Мотористы,отговорите от компрессора для классического мотора

Васян, панель то прикурил? Или так и ездишь? Или ты теперь на работу пешком ходишь?

Сообщение от Васян

Дядь Федор, я не об этом....музыка в авто не влечет за собой глобальных вмешательств во все узлы авто....
Да и при продаже, все легко снять и поставить в другое авто....
Если авто более менее новое, то может и есть смысл, а если нет, то игра не стоит свеч.
Автозвук немного другое я в жигули уже музыки поставл на сумму, превышающую стоимость самих жигулей))

Вась, дык и я не про музыку . Наше тутошнее увлечение почти всех, это не конечная цель для большинства, это процесс самореализации в этой области и тюнинг автосов в том или ином его виде и проявлениях, это тоже процесс самореализации. И тут и там мы бабосы вливаем для того чтоб получить главное удовольствие и удовлетворение от процесса и стремимся по сути к горизонту........
зы: Давно, я тогда на девятине ещё карбовой ездил, во времена начала бизнеса подставщиков на дорогах, только-только малиновые пиджаки отошли из моды, то что я ввалил в своё удовольствие в тюнинг авто в целом, спасло меня от потенциально значимо больших трат, причём трат в удовольствие подонков...... подставная была ну из ОООООООчень дорогих, ну ни как они не ожидали, что по их понятИям ведро с гайками способно такое вытворять , я просто грамотно отрулился и уехал показав им своего самца .

FFZ,долго пытались догнать??

Эт понятно.....
Но проводя аналогию тюнинга и звука:
1- ставим саб, к нему 2-х канальник с установочным набором, в двери у металлу, а то и к обшивке крутим коаксиалы и вуаля
2- тотальная постройка с процем, с усями, с хорошей акусткой и т.д.
Тоже и в тюнинге...
Поставить компрессор - это 1/100 от общего объема
Если занятся тюнингом ради тюнинга, то нужно точно покупать вторую машину на повседнев, пока это прокачиваешь))

---------- Сообщение добавлено 27.03.2013 в 01:35 ----------

Сообщение от x-diz

Васян, панель то прикурил? Или так и ездишь? Или ты теперь на работу пешком ходишь?

Неа) так и езжу)
Вроде как со след. недели плюс обещают, займусь жАгулями

Сообщение от Pterodon

FFZ,долго пытались догнать??

Да нет, гонок собственно ни каких и не было. Правды ради я и сам тупанул , я не с первого раза понял что происходит .
Сначала был накат слева чуть сзади с третьей полосы, я естественно инстинктивно пытаюсь уйти правее, т.е. в первую полосу, в зеркало глнул, а там уже на корме дура дорогущая, я правый тапок в пол и моментально встаю перед дорогущей. То что это и была подстава я и не понял сразу, а только потом когда уже левая обгоняет, встаёт передо мной и притормаживать начала чтоб остановиться. Ну я опять козликом прыгаю с первой полосы во вторую, обгоняю и снова так же прыгаю в первую, тоже притормаживаю не много, а потом ухожу с ускорением. Смотрю в заднее зеркало, парочка в опупении остановилась , больше я эту праочку не видел.

---------- Сообщение добавлено 27.03.2013 в 07:41 ----------

Сообщение от Васян

Но проводя аналогию тюнинга и звука:
1- ставим саб, к нему 2-х канальник с установочным набором, в двери у металлу, а то и к обшивке крутим коаксиалы и вуаля
2- тотальная постройка с процем, с усями, с хорошей акусткой и т.д.
Тоже и в тюнинге...
Поставить компрессор - это 1/100 от общего объема
Если занятся тюнингом ради тюнинга, то нужно точно покупать вторую машину на повседнев, пока это прокачиваешь))

+1, согласен, хотя установка компрессора конечно же не 1/100 часть , но суть именно такова, что помимо установки самого компрессора, ну ли турбины, или просто увеличения объёма, ещё есть/остаётся очень много других работ, которые необходимо грамотно сделать. И самое главное нужно самому абсолютно точно понимать всё что делается во всех взаимосвязях, иначе результат либо грамотный разгон на бабосы, либо гробиться автос и разочарование.

FIAT-CMD 1,93л , 90 л.с.

Диаметр цилиндра, мм	82,5
Ход поршня, мм	90,2
Рабочий объем двигателя, л	1,929
Степень сжатия	21,5
Номинальная частота вращения, об/мин	4200
Номинальная мощность, л.с.	90
Максимальный крутящий момент, Нм	195
Масса двигателя, кг	130
Максимальная скорость автомобиля 21214 с турбодизелем, км/ч	155

После прочтения съесть!

http://www.niva-diesel.pl.ru/index/cmd.html

только стоит он.... нашел в двух местах 280 и 300 тыс

Е..,ть да он стоит бешеных денег,это уже точно не целесообразно