Выбор авто для жизни

VoVaN,ну может не особо хорошие попадались..
нам попалса универсал последнего месяца б5,потом уже плюс пошел, 1.8Т с автоматом и пробегом меньше 130 тык..
да еще и человека прогнуть получилось, хотя наверно даже если б не прогнулся серавно забрали.

У а4 и и5 подвеска одинаковая,я ретроград по этому рекомендую как всегда мерс,если охота надежности комфорта,с запчастями проблем нет,100% ремонтопригоден,к бензину не привередлив,но впрочем выбор за вами,за 12-14к$ можно 202 кузов найти,124 для вас наверное не модный.

Сам езжу на А4(В6) уже 4 года. Отличное авто, из твоего списка на трассе лучше будет только А6, т.к. у нее залотая середина по габаритам-массе-мощи. Двигло смотри 1.8т(если погонять, но менее надежно т.к. турбо) или 1.8 ADR (не такая резвая как турба, но все-равно 125 кобыл - надежный как швейцарские часы) У меня именно ADR - ни чего ни разу не было, даже намека.
Единственный минус - подвеска передняя тоже расходный материал, я меняю раз в год, но 15тыр в год за нее не жалко.

Вообще автору хотелось бы посоветовать следующее.
Слушать отзывы на форумах конечно хорошо, но оценка владельцев может быть весьма субъективна. Потом крайне необходимо все рассматриваемые варианты как минимум потрогать, пощупать, изучить эргономику водительского места ну и желательно проверить на ходу. Эти моменты хоть и непросто воплотить в жизнь с б/у авто, но тем не менее они помогают получить именно тот авто, который действиетльно необходим покупателю. Тем более что рассматриваемые автором варианты стоят в разных весовых категориях. Сравнивать А4 и Пассат с Клио, 323, а тем более с Логаном как минимум некоректно. Не забывайте, что А4 стоила тыс 40, а эти дрова под названием Логан немногим больше 10. Материалы и технологии применявшиеся при изготовлении этих авто не стоит даже сравнивать, их видно невооруженным глазом.
Соответственно нужно для начала опрелится, что хочется получить от авто, какая сумма на незапланированный ремонт будет имется в кармане. Это так, чисто для разминки.
Пишу все это к тому, что хочется призвать всех к правильному выбору, трезвой оценке своих возможностей, к культуре в конце концов. Если каждый человек будет трезво оценивать себя, правильно подходить к любому выбору (не только касаемо авто), то общество станет культурней и цивилизованней. Исчезнет впаривание авто, когда какой нибудь индивидум, купит авто не по карману, убьет его за год-два эксплуатации, а потом впарит человеку несведущему в авто делах. А человек, купивший эти дрова по незнанию, будет страдать за бестолковое отношение к авто предыдущего владельца. Да, конечно тому проще, купил, разъебал авто, потом впарил не вложив не копейки в него и пусть с ним ебется и вкладывает штуку за штукой купивший лох. А потом все гундят, что страна наша такая, везде бардак и беспредел. А для начала может начать с себя? Может не стоит порождать этот бардак? Ведь человек впаривший авто, может быть подъебаным кем то другим в чем то другом.
Мое резюме автору. Не осилишь, не бери, даже если что то очень нравится, тогда не придется мучаться самому, или последующему владельцу...
Спасибо за внимание.

B5! Сам отъездил на нем 3,5 года был полный фарш, кожа,AEB 1,8T 150 чипуется до 190 - проблемная подвеска -не согласен -поменял один раз 30 т руб отдал вместе с работой - помоему за 3 года это не дорого, зато комфорт и дорого держит супер (больное место 1)блок комфорта под сиденьем - туда вода попадает и начинаются глюки с электрикой-надо пропаивать этот блок 2)гниет соединение лобового стекла и крыши...)

Ой народ..Чето я так увлекся поиском что забыл про любимый форум.. В первую очередь всем спасибо за ответы и внимание к моей проблеме. К выбору отношусь очень осознанно. Может зря а может нет думаю перед приобретение как буду продавать через 3 года.. Все прочитал. Осмыслил.От французов. Кморе логана (по причине его деревянности и неприхотливости) отказался..Посидев и поездив.. Счас раздумываю между корейцами (элантра, киа шума2) и немцами. Немцев тяжелее найти в хорошем состоянии по причине таких вот впариваюших дядичек..