Выбор авто для жизни

**jeack** · 14.03.2008 00:58

Сообщение от wildcat

casmin70, великоват разброс что-то. Пепельницу я бы вытряхнул сам. Если бы курил

А вот движок сам я бы ставить и растачивать не стал бы. И в гараже вряд ли рискнул. Поэтому я плюнул и купил нового японца

И сплю спокойно

Да почему? Не так это и сложно. Тем более, что сейчас и информации, и зап.частей навалом. Другое дело - к чему? Каково процентное соотношение людей, которые в обычной жизни ездят на обыкновенных машинах, а "зарядки" возят на трейлерах, и тех, у которых одна на фсе случаи? А оно же подгоняет...

**MAGNITOLA** · 14.03.2008 00:58

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**casmin70** · 15.03.2008 10:32

Сообщение от jeack

Да почему? Не так это и сложно. Тем более, что сейчас и информации, и зап.частей навалом. Другое дело - к чему? Каково процентное соотношение людей, которые в обычной жизни ездят на обыкновенных машинах, а "зарядки" возят на трейлерах, и тех, у которых одна на фсе случаи? А оно же подгоняет...

у вас богатая фантазия. ни о каких заряженных тачках с супер пупер турбомоторами я не писал. лично мое мнение не надо бояться машин б.у. если это не отечественный агрегат. лично мое мнение-лучше взять б.у. повыше классом и покомфортнее,но каждый решает сам.

**wildcat** · 17.03.2008 01:08

Да можно, конечно... Но есть еще один аспект - ни с чем не сравнимый запах новой машины. Класс. Если это, конечно, не отечественная и не китайская машина

**Васек** · 17.03.2008 04:34

A6/45 самый оптимальный вариант за эти деньги !

**Filatoff** · 17.03.2008 22:48

Сообщение от Васек

A6/45 самый оптимальный вариант за эти деньги !

Тока очень угоняемый вариант...

**M!X** · 17.03.2008 23:05

Filatoff, Хорошие машины всегда гоняют...что теперь, ездить на г..не?

**wildcat** · 17.03.2008 23:35

M!X, скажем так: не все хорошие машины угоняют. И не все машины, что угоняют настолько хороши. Тойота у нас впереди планеты всей по угоняемости. И Camry, и Corolla, и RAV4. И что теперь? Самые лучшие в мире что ли? Да, тачки неплохие. На любителя. К коим не отношусь

**Cimon** · 17.03.2008 23:48

Сообщение от wildcat

M!X, скажем так: не все хорошие машины угоняют. И не все машины, что угоняют настолько хороши. Тойота у нас впереди планеты всей по угоняемости. И Camry, и Corolla, и RAV4. И что теперь? Самые лучшие в мире что ли? Да, тачки неплохие. На любителя. К коим не отношусь

ИМХО дело не в том лучшие или нет. Дело в
1) распространенности,
2) раскрученности
3) неплохим показателям в соотношении надежность+престижность+обслуживание к цене
4) и, как следствие, востребованности у потребителя
ЛУЧШЕ найти можно сколько угодно. Но они, как правило, не отвечают одному из этих критериев. Опять же, таких авто меньше их сложнее легализовать, либо разобрать на запчасти.
ЗЫ В статистике не учитывается процентное соотношение угнанных и имеющихся авто, что было бы гораздо интереснее: скажем если из 10 Ламборджни угнали 1, то это серьезнее, чем 200 Камри из 200000.
(Цифры для примера взяты "с потолка")

**Filatoff** · 17.03.2008 23:57

Сообщение от M!X

Filatoff, Хорошие машины всегда гоняют...что теперь, ездить на г..не?

Я этого не говорил...
Вот взять к примеру Пежо. Машина не угоняемая, но далеко не г...во. И в обслуживании не дорогая, и весьма надёжная...

**wildcat** · 18.03.2008 01:28

Cimon, конечно серьезнее! Т.к. пропорция не соблюдена

10% угоняемость - это серьезная проблема. Вот, к примеру, если бы из приведенных в примере 200 000 было угнано 20 000

То это тоже была бы 10% угоняемость. И я не уверен, что владелец ламбы рисковал больше, нежели владельцы Кэмри

В данном конкретном случае, разумеется. На самом деле факторов, разумеется больше. Тут и ликвидность на вторичном рынке, и процентное соотношение числа машин к числу всего. И абсолютное количество машин на вторичном рынке (т.е. с закончившейся гарантией и возможностью приобрести зап.части на разборе). И показатели макроэкономики тоже

Но мы не будем столь глубоко копать в пол-второго ночи

А есть еще и такой фактор, как менталитет народа. Нашего народа. Ностальгия по бандитским 90-ым. У кого-то. Для американского тина машина символ - это какой-нибудь старый кадиллак, а для наших - BMW (бумер там и все такое). Ничего не имею против BMW, кстати. Но последние модели (текущего мод.ряда) почему-то на мой вкус как-то не очень. Ну вот не прет. А предыдущие уже староваты. Хотя внешне нравятся. Из сегодняшних БМВ нравится только трешка-купе. Но старых еще нет, а новая стоит - не подступишься даже близко...

Добавлено через 3 минут и 2 секунд...

Filatoff, да и Citroen'ы тоже, кстати. Тот же C4, как говорят, - одна из самых сложноугоняемых машин. Вкупе с
не слишком большим вторичным рынком и сравнительно низкой ликвидностью, все это делает вариант, который можно смело бросать под окнами, положившись на штатный иммобилайзер. Если, конечно, пьяные пионеры не слишком хулиганят и не уродуют машины спьяну в районе.