Subwoofer vs Amplifier!

Сообщение от vip206

А крутящий момент Камаза сопоставим с спортакром средней руки, однако крутящие моменты этих авто имеют разное предназначение . В принципе, если есть желание подискутировать о таком предмете как Физика, то можем продолжать. Я, собственно, высказал свои критерии о подборе компонентов, кои не собираюсь никому навязывать, добавить по вышеупомянотому вопросу нечего.
P.S. Мы оперируем параметрами, которые написаны в мануале, а не промерянными спецаппаратурой, это к тепловой энергии, а следовательно и критериям соотношения.

Имелась ввиду наверное мощность в л.с., а не крутящий момент в ньютон-метрах? У многолитрового Камаза момент в разы больше. 2-3 литровый мотор среднего спорткара не сможет выдать сравнимый с 10 литровым мотором момент. Конечно, если не затюнен по-черному (правда о большом ресурсе такого двига придется забыть)


Но речь не об это и дискуссию я разводить не собираюсь. Вот выдержка " P.S. Мы оперируем параметрами, которые написаны в мануале". Так в мануале и не написано ни слова про КПД- в нем указана именно полезная (читай- доступная) мощность с вычетом всех потерь.

Сообщение от djdfy

уж думал никто не встрянет в этот разговор двух физиков-ядерщиков!

Тут такие ценные даннные выдают..

Ценнее не бывает

Сообщение от jeack

Да лан, Дим! Эт мы с тобой, да ещё "пара" человек ло###м, а тут Бугатти с Камазами сорнируются! ### надо?

Он не ло###т, это точно. Для меня вопрос важен.
При чем сейчас Бугатти и Камаз? Есть что по теме?

Сообщение от jeack

Не знаю, по теме ли... Вот к примеру. У нас два усилителя, абсолютно одинаковых. Промерянных. Ватт скажем по..., в кило не полезем, 300. И два саба. Тоже по 300. Как они будут играть? Это вопрос.

В паре, по одиночке, параллельно, последовательно? Подробнее условие.