Помогите правильно собрать акустику

Пришел долгожданный коробас от Артёма Artline Для распаковки пришлось прибегнуть к помощи топора. Запаковали конкретно Вот собственно и содержимое
Не смог удержаться и решил пробно подключить всё . Вся проводка подошла идеально. Особенно порадовали подключение +/- к усилителю GZIA 2235hpx под вилочку, встали как родные, акустические провода на фронт тоже под вилочку, на кроссоверах встали идеально, и, на последок, акустический кабель на сабвуфер, который по своему сечению отлично подошел под зажимы на сабе.
Возникло пару вопросов по питанию.Пересечение + и - под прямым углом допустимо?(на фото пример пересечения)
Усилители на коробе планирую разместить следующим образом Все регулировки усилителей будут размещены на открытых участках и легкодоступны.

Сообщение от DRAM_KEEPITOK

Усилители на коробе планирую разместить следующим образом Все регулировки усилителей будут размещены на открытых участках и легкодоступны.

На остальные вопросы отвечу позже.Меня сейчас волнует это больше всего(в цитируемом сообщении)-не надо размещать усилители на коробе,как указано на последнем фото.Лучше выделить место в багажнике,сделать либо полочку,либо ещё чего-либо для удачного размещения и доступа к регулировкам.Мой совет такой именно и будет.Тяжело собирать винты от усилителей,когда их не хватает.,

Я долго ждал твоего ответа и всё-таки дождался. Даже начал переживать куда ты пропал Что касается размещения

Сообщение от gena60

не надо размещать усилители на коробе,как указано на последнем фото

Я об этом даже не думал. Видел много инсталляций подобного плана, но там, значит, мощность не та. Что касается размещения. Тут основной аспект, которого я старался придерживаться, это свободный объем. Поскольку я рыболов и любитель вырваться на природу, мне нужно и место в багажнике) Одна палатка чего стоит

После прочтения съесть!

и

После прочтения съесть!

. При размещении короба сабвуфера есть неиспользуемое пространство, а именно между коробом и задним рядом сидений. Вот начертил в Corel'е вид сбоку

После прочтения съесть!

Могу короб выдвинуть вперед, чтобы было больше места между сидениями и коробом. К спинке сидений можно прикрепить жёсткое основание, типа фанеры и закрепить на них два усилителя. Такой вариант будет работать?
P.S. Я так понимаю, то, к чему крепятся уси, не должно быть связано с коробом саба?

Сообщение от DRAM_KEEPITOK

К спинке сидений можно прикрепить жёсткое основание, типа фанеры и закрепить на них два усилителя. Такой вариант будет работать?

Лучше так сделать, однозначно.Охлаждение будет лучше и усилителям комфортно(вибрация не страшна).

Сообщение от DRAM_KEEPITOK

Я так понимаю, то, к чему крепятся уси, не должно быть связано с коробом саба?

Правильно понимаете,да и с массой автомобиля корпус усилителей будет развязан.,

Сообщение от gena60

Сообщение от DRAM_KEEPITOK
К спинке сидений можно прикрепить жёсткое основание, типа фанеры и закрепить на них два усилителя. Такой вариант будет работать?
Лучше так сделать, однозначно.

Пока искал "Как именно закрепить" нашел дополнительную информацию "Почему именно там". Статья полезная. У нас на форуме подобного пока не нашел.

После прочтения съесть!

Факторы влияющие на размещение усилителя
1. Усилитель должен располагаться так, что бы не мешать водителю и пассажирам, не портить интерьер и не занимать функциональное пространство.
2. усилитель должен быть очень надежно прикручен - лучше всего к кузову автомобиля, а не к движущемся деталям.
3. Важно что бы усилитель не перегревался, а значит к нему должен легко поступать воздух и он не должен быть скрыт в замкнутом пространстве.
4. К усилителю достаточно просто должны прокладываться провода.
При организации проводки нужно учесть:
- длину проводов к источнику звука, источнику питания, динамикам
- расположение проводки. Очень важно, что бы сигнальные провода были как можно дальше от силовых проводов. В большинстве случаев, при заведенном автомобиле, вы услышите фоновый шум в динамиках если проложите все провода жгутом в одном месте.
Так же на фоновый шум может влияет качество усилителя и магнитолы, но всегда учитывайте, что наводки от щеток генератора или катушки зажигания могут быть настолько сильными, что через силовые провода наводки победят любое экранирование магнитолы, межблочных кабелей и усилителя вместе взятых.

Для начала давайте определимся где именно в автомобиле можно установить усилитель.
Варианты установки усилителя в автомобиле
1. Установить усилитель под одним из передних сидений.
Так часто устанавливают штатные авто усилители или чейнджеры в заводские автомобили.
У такого расположения есть как плюсы так и минусы.
Из плюсов можно подчеркнуть:
- близкое расположение аккумулятора (источника энергии)
- близкое расположение к головному устройству, автомагнитоле (источнику звука)
- хотелось бы заметить, что при таком расположении мы не украдем никакого полезного салона автомобиля
Из минусов можно заметить:
- перегрев усилителя. К сожалению под сидением нет свободного доступа воздуха и плюс ко всему усилитель будет находится в замкнутом пространстве. Если усилитель достаточно мощный, он может часто перегреваться и при таком расположении может даже стать причиной пожара
- слишком мало свободного места. Под сидением вряд ли поместится мощный усилитель для сабвуфера или шести канальный мощный усилитель. Так же маленькое пространство может все так же стать причиной перегрева.
- плохое расположение для питания сабвуфера или задних динамиков, так как усилитель будет расположен очень далеко от динамиков которые нужно раскачать.


2.Установить усилитель под задним сидением автомобиля.
Не самое лучшее решение, но иногда под сидением есть достаточно большое пространство, и в таких местах часто размещают штатные усилители или определенные блоки управления автомобиля.
Плюсы
- очень выгодное расположение. Вы не украдете ни милиметра полезного пространства автомобиля, такая установка усилителя никак не повлияет на интерьер автомобиля.
Минусы
- слишком маленькое пространства. Сюда вместится только маленький усилитель, малой мощности, который вместится и не перегреется под сидением.
- далеко до источника тока, а так же до головного устройства.


3. Закрепить усилитель под задней полкой багажника, под задним стеклом (только в автомобилях типа седан)
Из плюсов нужно отметить:
- большая площадь для установки, можно установить любой большой усилитель (или даже несколько с конденсатором).
- свободный доступ воздуха, вокруг очень много пустого пространства (способствует хорошему охлаждению и простому доступу к усилителю и проводке)
- не нарушает интерьер, не крадет внутреннее пространство багажника. По сути это установка заподлицо, то есть по сути у вас просто немного утолщается задняя полка
Минусы
- если полка достаточно тонкая, усилитель будет плохо закреплен. Это может стать причиной разного рода дребезжаний и вибраций. В последствии удары по корпусу усилителя могут привести к расколу на печатной плате, из-за чего могут отсоединятся определенные полупроводники - усилитель перестанет работать. Так же могут разбалтываться разъемы, а значит могут появиться фоновые шумы и даже замыкания.
- неудобное место для подключения проводки, особенно если усилитель будет питать не сабвуфер а к примеру четырехканальную акустику внутри салона авто.

4. Прикрутить или вмонтировать усилитель на левой или правой стенке багажника
Довольно хороший способ во всех смыслах.
Плюсы:
- удобное место установки. Вы свободно можете заниматься креплением усилителя, подключением проводки, а так же креплением элементов оформления багажника даже не погружаясь в багажник.
- установка заподлицо. Не занимается внутреннее пространство багажника. Возможно довольно эстетичная установка с соблюдением всех нюансов оформления интерьера
- удобное подключение проводки.
Вы можете развести сигнальные и силовые провода по разным стенкам автомобиля и в багажнике соединить их вместе на усилителе
- есть возможность установить несколько усилителей, на правой и левой стенке. Так же можно установить конденсатор и без проблем развестись по питанию
- можно установить усилители практически любых размеров, довольно много пространства
- свободный доступ воздуха, хорошее охлаждение
Минусы
- очень далеко от источника тока, далеко до внутренней акустики авто, так же как далеко до головного устройства


5. Закрепить усилитель на крышке багажника
Не очень хороший способ во всех смыслах, но очень зрелищный, броский и уникальный
Плюсы
- свободный доступ к усилителям. Легко устанавливать
- свободный доступ воздуха, хорошее охлаждение
- усилители практически не крадут внутреннее пространство багажника и не мешают при загрузке багажа
- очень зрелищная и красивая установка
Минусы
- не надежная установка. Прикручивая усилители к тонким панелям крышки багажника, возможно разбалтывание и дребезжание. Так же из за того что крышка багажника подвижная часть автомобиля, возможна поломка петель крышки багажника или их деформация, за счет чего багажник не будет ровно закрываться
- возможно попадание влаги, в том числе из-за прокладок крышки багажника
- сложная установка проводки на опорах и петлях багажника. Провода могут переламываться в местах изгиба (особенно силовые толстые проводы), а так же могут трескаться к примеру из-за перепада температур. При больших зазорах, провода могут болтаться, вибрировать и дребезжать по элементам кузова - не надежная установка
- возможность замыкания в местах изгиба и излома проводки.
- довольно далеко от источника тока, источника звука и нагрузки

6. Закрепить усилитель и конденсатор на спинке задних сидений
Одно из лучших расположений.
Плюсы
- хороший доступ воздуха, хорошее охлаждение
- простота установки. При складывании сидений получаем полный доступ к усилителям и проводке
- Возможно развести силовую и сигнальную проводку по разным сторонам кузова
- довольно близко к нагрузке в виде сабвуфера в багажнике, а так же к задним динамикам в том числе в задней полке.
- много места для установки, можно установить даже два или три усилителя. Возможность надежно развести силовые провода от установленного конденсатора ко всем элементам аудио системы.
- есть возможность установить усилители заподлицо в специальной деревянной панели, что бы не нарушать общий дизайн интерьера.
- усилители не занимают полезное пространство внутри салона авто, не крадут место в багажнике.
- надежное крепление к металлическим панелям сидений
Минусы
- далеко от источника звука и источника тока
- возможны перегибы проводки при частом складывании и раскладывании сидений.

7. Прикрутить усилитель к одной из стенок сабвуфера.
Вариант наиболее приемлем для усилителя подключаемого непосредственно к сабвуферу.
Плюсы
- усилитель не занимает полезное пространство, по сути становится элементов сабвуфера
- очень близко к нагрузке, оптимальное расположение при питании сабвефера
- возможен простой демонтаж вместе с сабвуфером при необходимости
- хороший доступ воздуха, хорошее охлаждение.
Минусы
- большие вибрации от корпуса, которые могут привести к разрушению элементов внутри усилителя, а так же к разбалтыванию разъемов.


Помните что вы всегда можете просто кинуть усилитель в багажник, но с таким подходом он скорее всего разобьется или оторвет проводку (оголенные провода могут привести к короткому замыканию и даже пожару). Можно еще закинуть усилитель в сетки для крепления груза в багажнике, расположенные на боковых стенках или на спинках сидений.
В принципе выбор за вами. Желаем удачи во всех ваших начинаниях, не забывайте лишь одно - нет ничего более постоянного чем временное, поэтому лучше сразу подойти к работе со всей ответственностью и скрупулезностью.

Источник

http://www.insidecarelectronics.com/gde-i-kak-ustanovit-usilitel-v-avtomobile-1/

На выходных закупил материалы ШВИ у представителя Шумoff в Брянске. Стоимость чуть больше 15 000руб с учетом приятной скидки в 5%. При выборе материалов советовался так же и на форуме, за что отдельное спасибо тёске maxim_x и Артему ArtLine. Автомобиль Приора Седан. Комплектация материалов следующая:

двери перед 2 шт:
М3 -9 скальп
М2-10 т/о
комфорт 6 -1л
герметон15- 1л на обшивку двери

двери зад 2 шт
М2- 13л скальп
Комфорт 6 - 1л
комфорт 3 в деталях 3 шт 225 на кант обшивки двери

крыша
М3-13
комфорт6 - 2л

пол арки багажник
М4-43
комфорт 6 - 6л

задн крылья и крышка багажника
М3 10 л
Также будет произведены:
- ШВИ моторного щита со снятием торпедо, для чего приобрел дополнительно 10 листов МиксФ и лист Герметон 15;
- виброизоляция колесных арок и подкрылков.
Дополнительно для укладки прикупил термопистолет, он же строительный фен и т.д. и т.п. Взял бушный за 1000руб Калибр ТП-2100 ДМ. Думаю его будет предостаточно.
Вопрос: Кто какую температуру выставляет на фене при работе с ШВИ? на максималке не хочу работать :-D крякнет моя халявная радость - термопистолет (без защиты от перегрева)

DRAM_KEEPITOK, Отлично!!!,найти время и осуществить это-двумя руками ЗА!!!.,

выставляй середину между мин. и макс., не ошибешься ))
Я летом когда шуму клеил, вообще просто выкладывал листы вибры битумным слоем на солнце - так они так нагревались, что в перчатках их брать было горячо )

---------- Сообщение добавлено 19.03.2015 в 12:45 ----------

Тут дело в том, что все эти недорогие фены рассчитаны только на бытовое применение, т.е. пользовать их надо в режиме - 15 минут работаем, 15 минут он отдыхает.

Земляк. Приятно слышать Объём работ большой, так что надеяться что в момент укладки ШВИ будет солнце не стану