В инструкции по этому вопросу не ковырялся. При подключении по схеме, описанной выше, получается поканалка на твитеры, миды и саб. Вот аналогичная тема
после прочтения инструкции я понял, что пищи от тыла iso, миды от среднечастотного (F переднего) RCA. Меня больше волнует будет ли вообще это работать: RCA и ISO одновременно? мне вот что из инструкции не понятно. Подключение двух усилителей к ГУ через RCA разъём, это, согласно инструкции "Сетевой режим с 3-сторонней связью без встроенного усилителя". Так вот "Выводы громкоговорителя не действуют, если используется это подключение". Это исходя из условия, что "рекомендуется отключить встроенный усилитель"?Кто-нибудь вообще так подключал?работает?
Было два выходных и решил провести их с пользой для авто, а именно для интерьера. Вообще изначально планировал просто снять обшивки передних дверей и дома примерить к ним подиумы "Соната". Там проставочное кольцо из непонятного материала не одевалось на оконтовку динамика с внутренней стороны обшивки. Думал просто его обработать наждачкой, чтобы подогнать по размеру. Но не тут-то было. Давно уже мучал глаз потёртый подлокотник. Решил его обтянуть кожзамом. Потом решил, что можно и перетянуть им обивки дверей, оклеенные материалом, типа карпета. Предыдущий хозяин видимо любил потыкать в него сигаретами. Пока был на авторынке взял ещё и серебристую плёнку под карбон +балон спрея с клеем,для оклейки кожзамом. Начал с подлокотника. Ранее он был такого вида
После прочтения съесть!
. С помощью фена прогрел заводской термоклей и снял часть, которая была оклеена материалом. После оклейки кожзамом термоклей аналогичным способом разогрел и установил обшитую часть на родное место. В итоге получился неплохой подлокотник
После прочтения съесть!
. После взялся за обтяжку вставок
После прочтения съесть!
. В принципе весь процесс проходил очень даже не плохо. На каждый элемент уходило чуть больше часа. Всё это делал в первый раз. В конце концов очередь пришла к оклеиванию обшивок плёнкой под карбон. Думал будет проще. Ошибался. Вначале вообще ни в какую не получалось, затем видимо пришло осознание всего процесса. Плёнку нагревал и натягивал. Одну дверь дотянул. Вторую на следующем выходном буду делать. Конечно без косяков не обошлось. Пришлось выложить пару заплаток. Как ни как, но всё же лучше стандартных потёртых
Процесс пошёл. Не было времени отписаться. Оставалось 4 дня до конца отпуска. Усиленно занимался. Так вот.
Отыграл я свадьбу 6 июня на ура. Теперь я женат Забрал машину с кузовного ремонта, менял водительскую дверь (ехал на рыбалку и не заметил в кустах сливную трубу ). после началось.... Всё делалось впервые. Никогда ранее я таким не занимался. В моём случае очень уместна поговорка: "Глаза боятся, а руки делают". На всякий случай была приобретена книга по ремонту приоры. Мало ли что) 1 день потратил на полную разборку салона. Одарил всеми словами нашего могучего русского языка установщика сигнализации, который мало того, что поперепутал все провода между собой, так ещё и впаял провода в основные жгуты. В результате пришлось удалять хирургическим путем, чтобы вытащить торпеду . 2-й день ушёл на снятие заводской виброизоляции, чтоб ей не ладно было вибра на полу под ногами заднего правого пассажира вообще не была приклеена. С остальными же пришлось повозиться. Всё как всегда, либо ни как, либо так, что ...дец . В 3-й день произвёл зачистку очагов коррозии и обработал их цинкарем. Также заменил большинство родных пластиковых пробок сливных отверстий на резиновые. Затем начал обезжиривание поверхностей и проклеивание торпеды Шумoff Микс Ф и пола Шумoff м4. Вчера заклеил потолок Шумoff м3 и отсек для запаски Шумoff м4 . за первые 3 дня выматался ужас. выходил в гараж в 9 утра, приходил домой в 23.00. По утрам бодрился энергетиками. Кто будет заниматься подобным - не забывайте про использование перчаток. Благодаря им мои руки более менее целы Очень рад сотрудничеству с официальным дилером ШумOff в Брянске. материалы покупал у него ещё в апреле. Сейчас в процессе оклейки возникали вопросы, на которые он очень подробно ответил и ещё сам привез мне коробку не хватающего материала м4, красавчик! Посмотрел, что и как я проклеил - одобрил) И жена моя молодец. Приносила покушать, ну и машину внутри мыть помогала . Сегодня уже на работе. после снова поеду в гараж, доклею задние арки, центральный тоннель и ,надеюсь, задние крылья. Проклеивание ШВИ это конечно адское занятие.
Сегодня был выходной, поэтому планировал по максимуму сделать ШВИ пола и потолка, чтобы в выходной поставить торпеду. За сегодняшний день я её всё-таки поставил. Соединил все штекеры и срезанные провода и О ЧУДО!!! ЗАВЕЛАСЬ!!!! Это реально достижение, которого можно гордиться :-D разобрать до костей, затем собрать и чтобы всё работало немного фото . Теперь, собственно, появились три вопроса.
1. ремоут. Тяну от магнитолы до багажника кабель от ремоут, там подключаю к реле (оно от птф кстати). + на реле беру с + от распределителя, - кидаю на массу, от реле объединяю два провода в один контакт и пускаю на два усилка. всё верно? грубая схема
2. масса. Этот контакт подойдет для минуса на массу?
3. плюс к магнитоле. у меня на разъеме к магнитоле плюс кинут из жгута проводов след образом т.е. идет к разъему магнитолы на плюс, а затем оттуда выведен на разъем, к которому, вроде, подключается провод от замка зажигания. правильно? если я кидаю плюс на прямую от АКБ через пред на 15 А, куда мне деть старый провод +? тупо изолентой обмотать? пробивать не будет? если что завтра сфоткаю
Социальные закладки