Инструкция гласитСообщение от gena60
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 3639 
Инструкция гласит
Репутация: 1294044 
Правильно гласит,что пищи подключаются от тыловых каналов.
в отличии от этой схемы подключения,примерно так это видно,да и наверное точно.,
Репутация: 3639
Репутация: 3639 после прочтения инструкции я понял, что пищи от тыла iso, миды от среднечастотного (F переднего) RCA. Меня больше волнует будет ли вообще это работать: RCA и ISO одновременно? мне вот что из инструкции не понятно. Подключение двух усилителей к ГУ через RCA разъём, это, согласно инструкции "Сетевой режим с 3-сторонней связью без встроенного усилителя". Так вот"Выводы громкоговорителя не действуют, если используется это подключение". Это исходя из условия, что "рекомендуется отключить встроенный усилитель"?Кто-нибудь вообще так подключал?работает?
Репутация: 1294044 Если встроенный УЗЧ включен,то он повторяет сигнал линейного выхода,но только с усилением на АС-всё просто же.,
Репутация: 3639 Было два выходных и решил провести их с пользой для авто, а именно для интерьера. Вообще изначально планировал просто снять обшивки передних дверей и дома примерить к ним подиумы "Соната". Там проставочное кольцо из непонятного материала не одевалось на оконтовку динамика с внутренней стороны обшивки. Думал просто его обработать наждачкой, чтобы подогнать по размеру. Но не тут-то было. Давно уже мучал глаз потёртый подлокотник. Решил его обтянуть кожзамом. Потом решил, что можно и перетянуть им обивки дверей, оклеенные материалом, типа карпета. Предыдущий хозяин видимо любил потыкать в него сигаретами. Пока был на авторынке взял ещё и серебристую плёнку под карбон +балон спрея с клеем,для оклейки кожзамом. Начал с подлокотника. Ранее он был такого вида . С помощью фена прогрел заводской термоклей и снял часть, которая была оклеена материалом. После оклейки кожзамом термоклей аналогичным способом разогрел и установил обшитую часть на родное место. В итоге получился неплохой подлокотник . После взялся за обтяжку вставок . В принципе весь процесс проходил очень даже не плохо. На каждый элемент уходило чуть больше часа. Всё это делал в первый раз. В конце концов очередь пришла к оклеиванию обшивок плёнкой под карбон. Думал будет проще. Ошибался. Вначале вообще ни в какую не получалось, затем видимо пришло осознание всего процесса. Плёнку нагревал и натягивал. Одну дверь дотянул. Вторую на следующем выходном буду делать. Конечно без косяков не обошлось. Пришлось выложить пару заплаток. Как ни как, но всё же лучше стандартных потёртых
Репутация: 1294044 Результат виден,значит творческий процесс продолжается и работа в улучшении не проходит даром,молодца!!!.,
Репутация: 3639 Процесс пошёл. Не было времени отписаться. Оставалось 4 дня до конца отпуска. Усиленно занимался. Так вот.
Отыграл я свадьбу 6 июня на ура. Теперь я женатЗабрал машину с кузовного ремонта, менял водительскую дверь (ехал на рыбалку и не заметил в кустах сливную трубу
). после началось.... Всё делалось впервые. Никогда ранее я таким не занимался. В моём случае очень уместна поговорка: "Глаза боятся, а руки делают". На всякий случай была приобретена книга по ремонту приоры. Мало ли что) 1 день потратил на полную разборку салона. Одарил всеми словами нашего могучего русского языка установщика сигнализации, который мало того, что поперепутал все провода между собой, так ещё и впаял провода в основные жгуты. В результате пришлось удалять хирургическим путем, чтобы вытащить торпеду
. 2-й день ушёл на снятие заводской виброизоляции, чтоб ей не ладно было
вибра на полу под ногами заднего правого пассажира вообще не была приклеена. С остальными же пришлось повозиться. Всё как всегда, либо ни как, либо так, что ...дец
. В 3-й день произвёл зачистку очагов коррозии и обработал их цинкарем. Также заменил большинство родных пластиковых пробок сливных отверстий на резиновые. Затем начал обезжиривание поверхностей и проклеивание торпеды Шумoff Микс Ф и пола Шумoff м4. Вчера заклеил потолок Шумoff м3 и отсек для запаски Шумoff м4
. за первые 3 дня выматался ужас. выходил в гараж в 9 утра, приходил домой в 23.00. По утрам бодрился энергетиками. Кто будет заниматься подобным - не забывайте про использование перчаток. Благодаря им мои руки более менее целы
Посмотрел, что и как я проклеил - одобрил) И жена моя молодец. Приносила покушать, ну и машину внутри мыть помогала
. Сегодня уже на работе. после снова поеду в гараж, доклею задние арки, центральный тоннель и ,надеюсь, задние крылья. Проклеивание ШВИ это конечно адское занятие.
Репутация: 1294044 Хоть и ацкое,но очень нужное.Молодца!!!.,
Репутация: 3639 Сегодня был выходной, поэтому планировал по максимуму сделать ШВИ пола и потолка, чтобы в выходной поставить торпеду. За сегодняшний день я её всё-таки поставил. Соединил все штекеры и срезанные провода и О ЧУДО!!! ЗАВЕЛАСЬ!!!! Это реально достижение, которого можно гордиться :-D разобрать до костей, затем собрать и чтобы всё работалонемного фото
. Теперь, собственно, появились три вопроса.
1. ремоут. Тяну от магнитолы до багажника кабель от ремоут, там подключаю к реле (оно от птф кстати). + на реле беру с + от распределителя, - кидаю на массу, от реле объединяю два провода в один контакт и пускаю на два усилка. всё верно? грубая схема
2. масса. Этот контакт подойдет для минуса на массу?
3. плюс к магнитоле. у меня на разъеме к магнитоле плюс кинут из жгута проводов след образомт.е. идет к разъему магнитолы на плюс, а затем оттуда выведен на разъем, к которому, вроде, подключается провод от замка зажигания. правильно? если я кидаю плюс на прямую от АКБ через пред на 15 А, куда мне деть старый провод +? тупо изолентой обмотать? пробивать не будет? если что завтра сфоткаю
Ваши права
Социальные закладки