подключив на прямую, будет аккумулятор сжирать, я как то попробывал, за сутки аккумулятор посадилЦитата:
Сообщение от Onebe
Вид для печати
подключив на прямую, будет аккумулятор сжирать, я как то попробывал, за сутки аккумулятор посадилЦитата:
Сообщение от Onebe
а просто тоже надо по уму:Цитата:
Сообщение от airguard
провода Batt и ACC на акум, но АСС через реле которое будет включаться "асс" из родной проводки.
Во многих иномарках проводка организована не для этой магнитолы. Т.е. основное питание подается через АСС, а 12в постоянных это типа BackUp такая слабенькая цепочка чисто для поддержания памяти. В нашем же аппарате АСС - это лишь сигнал на включение, там по входу 22кОм стоит в сумме. А весь ток идет именно через постоянный 12в (толстый желтый провод). Конечно же необходимо тащить толстый провод.
Если АСС (как обычно) повесить на 12в аппарат будет есть 0,3-0,4А т.е. хана АКБ через пару дней.
P.S. Морозы упали до -10-15 перестала сбрасываться. И уже чувство что это не просто сброс, а сбой программы. Сейчас вообще -5 - все отлично.
Аналогично, вот уже больше недели все ОК.Цитата:
Сообщение от Alex_Dranov
до следующей зимы можно жить спокойно
Так ведь проблем тогда вообще нет, если основное питание идет по Batt(желтые). Подключаем желтые к акуму толстым проводом через предохранитель, а ACC так и оставляем от родной сети авто, чтоб включалась от ключа и не жрала ток почем зря. :)Цитата:
Сообщение от Alex_Dranov
ps: моя 778 уже работает нормально, логически подумав пришел к выводу что проблема была в ионисторе(вырубалось питание периодически, настройки соответсвенно сбрасывались, вывод ионистор глючил, т.к. при проблемах с питанием даже если выключилась, настройки должны были сохраниться). В общем ампутировали ионистор и все(единственное неудобство при отключении фишки магнитолы сбросятся настройки :)) как на любой другой магнитоле. 3 дня полет нормальный! :)
---------- Post added 01.03.2010 at 11:35 ----------
а можно просто заменить/удалить ионистор и все будет нормально...Цитата:
Сообщение от airguard
если это не помогло рассуждаем дальше:
основное питание идет по проводам Batt(желтые), значит ACC работает "по принципу реле", скорее всего стоит транзисторный ключ, вывод надо копать/проверять эти ключи.
Всем удачи в борьбе с глюками :)
з.ы.: я не шарю особо в электроннике, попытался рассказать что знаю и о чем догадываюсь :laugh2:
Сегодня мой 785 приехал с сервиса, т.к. морозов нет проверить не могу!!!На мой вопрос в чем причина сего беспокойства......ответ был прост замена резистора R620..-моих познаний в электронике не достаточно чтобы сделать обЪективный вывод(может ответ на от....вали) ну хотелось бы верить!!!!!!!
Походу отмазались. R620 это преключение шага тюнера(евро/америка).Цитата:
Сообщение от Borizz
подождем морозов, если сбросов не будет, знач разберу посмотрю что где попаяно (если до этого времени не найдется причина сего трабла)
Все, отчаялся, решил собрать и все!!! Но тут заметил что руками по процу полазишь и сбрасывается. Дошел что если 93 ногу трогаешь и сбрасывается. Посмотрел мануал - R620 - а он не запаян вообще и R613 тоже не запаян. Тут же вспомнил пост "Походу отмазались. R620 это преключение шага тюнера(евро/америка)."
А может и нет!???
Пока руками не сбросил.... пытаюсь
Если R613 меняешь на R620 и даешь полное питание - сброс и наоборот(R620-R613), если только зажигание - ничего не происходит.
Эти резисторы подтягивают вывод проца либо к +5в либо к минусу. Чтобы изменился регион нужно сделать полный сброс. Если резистора нет на месте то вполне может проц ловить помеху этому выводу
P.S на плате 785/788 есть еще несколько мест где стоят резисторы и конденсаторы по разному в 785 и 788, то есть имеется зависимость от региона. В 785 некоторых не было, я себе ставил все как на 788
По моим наблюдениям: Если регион изменился, то при подаче питания происходит сброс настроек. И уже сброшенное состояние мы и наблюдаем при подаче АСС.
Нет резистора (обоих), нога в воздухе, что надуло то и произошло.
Одна загадка, почему при подаче АСС в мороз сбрасывается, питание то на месте??? Или все таки что то еще.
А можно по подробнее про разницы 788 - 785, может где еще не допаяно.
Дня три прошло, пока нормально!
привет всем!!!! такой пробл........785 приехал с сервиса (ремонт по сбросам)......сбросы прекратились но прием радио стал поганить до невозможности до этого радио ловило все каналы!!!!!!! что делать?????????????
не слушать радио! главное стабильно работает %)Цитата:
Сообщение от Borizz
Когда приехал-то, вчера? У меня сбросов уже как 2 месяца не было. Так что проверить сможете только следующей зимой! А насчет приема радио,думаю, надо нести обратно, может соплю где оставили...Цитата:
Сообщение от Borizz
Похоже на то. Я бы проверил контакты на антенном входе тюнера, возможно сам тюнер где отошел, не думаю что резисторы могут повлиять в негативную сторону.Цитата:
Сообщение от Саломон
вот прошло пол года после ампутации ионистора и все началось по новой... (((
778я начала сбрасываться и вообще не включаться, что делать!?
-какой номер управляющего транзистора?
-кто нибудь решил проблему сброса?
вот и прошел почти месяц как моя магнитола в ремонте и ничего... (( уже начал привыкать в тишине ездить...
проверели плату преобразователя питания, резисторы региона на месте а не работает... присловутый процессор сказали не удается запустить ((
осталось проверить одну подсказку...
и попа... повидимому отправиться моя 778 на помойку... за 3 недели в сервисе проверили все что могли... но так и не удалось выяснить причину глюков, включилась у них она только один раз за все это время. ((
сказал что преобразователь питания все выдает, но запуск на него идет от проца и почему-то не запускается.
темный лес какой-то... уже не знаю чего с ней делать.
Да здравствует систем чек! За лето надумали че?
моя 778 умерла...причину вылета определить не смогли.Цитата:
Сообщение от Саломон
плюс сервисмэны убили 3х слойную плату прогрев её феном... ((
788 жива-здорова работает на ура (у меня их две было 778 и 788)
кажется нет:(Цитата:
Сообщение от Саломон
По приходу холодов опять вернулась трабла. Но на этот раз мы ее достойно встретили. Вытянул магнитолу, отогрел, разобрал. Резюк выбора региона впаян как положено на наш диапазон(думал его нет вообще). Расстроился, выпил кофе и решил если уж магнитола разобрана, то перепаяю я его получше(он перепаян был коряво). Выпаял, вымыл спиртом весь ихний флюс и мусор, впаял заново и вот уже третий месяц не могу вспомнить как правильно пишется "систем чек". Явно что проблема была в непропае резистора, хотя с виду и не скажешь. Советую всем чековцам проверить у себя.Цитата:
Сообщение от Саломон
Так что решили то, надо впаивать R613 на место К620 при смене региона или нет ?
Да, надо.Цитата:
Сообщение от feodor
Я вчера переместил 613 на место 620 - и все в ажуре!
Кстати - у меня модель Clarion DXZ-775 (не 785) - и все равно работает!
На всякий случай, если резистор похерется при перепайки - он размером в 10 KOhm...
Парни где взять схему на 785й. Спалил линейку "тыл-R", сгорел походу транзистор, их там 6 штук(если это транзистор) на каждую линейку незнаю как он называется и как его найти? Мож кто просто скажет маркировку. На нем написано MAX 5A, но в радиодеталях им это ничего неговорит((
http://elektrotanya.com/clarion_dxz7.../download.htmlЦитата:
Сообщение от paxxa
ООО, мегаспасибо, уже искать замучился))))) уже думал купить такой же как на 765 модели, её схему только и нашёл, скачал ща схему на свою оказалось и правда элементы одинаковые. Всё я счастлив побежал в магазин)))).
Искомым был транзистор KTD1304
---------- Сообщение добавлено 12.09.2011 в 16:38 ----------
В общем оказалось что в нашем городе видеть такого невидели, так что я всё равно расстроен, кто неть подскажет мож его вооще выпаять можно он зачем нужен то?
Парни подскажите чем этот KTD1304 заменить, может кто может оригинал купить и прислать, естественно незапросто так)????
Хоть у меня и 788, но все же спрошу. Сегодня подключил провод диммера к своей кларе и обнаружил следующее: даже при выключенной магнитоле подсветка кнопок загорается при включении гарабитов/ближеного света. Вопрос: это такой глюк или фишка клары?
так и должно быть + с габаритов подаётся на лампочки ГУ))
---------- Сообщение добавлено 15.09.2011 в 11:42 ----------
можешь через релюшку от АСС сделать тогда небудет загораться, по мне так это даже "+", табло электро, когда из авто вылазишь хоть чтото напоминает про забытые включенные фары)
Решения проблемы никто не нашел? (перепайка ионистора не помогла)
ну да тема заглохла, мне кстати помогло(спасибо rean-у за это), а ты кондеры тоже перепаял?Цитата:
Сообщение от Infern0
Нет, конденсаторы не перепаивал, зато впаял резистор R620 и странно, но пока сбросы исчезли. Посмотрим, что будет в морозы.
ну ты попробуй и кондеры перепаять, хуже от этого как мне объяснили не будет, только лучше
Не подскажешь какие и какого номинала? (или того же, но новые?)
эх сразу видно тему не читал, пост 129 13 стр., там rean фак выложил, все отлично описано с фотками.
Не, тему перечитывал несколько раз, просто на тот пункт не обращал особо внимание, думал к проблеме сбросов не относится...
а ты ионистр перепаял или в параллель поставил?
Сперва параллельно, когда ничего не дало - выкинул старый.