Сильный нагрев конденсатора

Сообщение от A!exT

надо снять минус с АКБ, разрядить кондер лампочкой, снять, швырнуть подальше (так чтоб никого не убило), надежно заизолировать провода (или поставить другой, новый)

А зачем лампочкой? Если тупо отключив АКБ он через 30 сек тухнет?
Заизолировать провода те, что шли к кондеру?
Просто хочу снять его сейчас, чтобы поставить новый, а пока ездить без него!

Сообщение от A!exT

тухнет что? заряд в нем может очень продолжительное время сохраняться, даже в частично сдохшем. случайное замыкание клемм может даже приварить к ним ключ или отвертку

Тухнет электронный вольтметр

---------- Сообщение добавлено 10.05.2013 в 14:24 ----------

Сообщение от WHITENINE

проводка-это 2 провода +и- от акб до усилителей
чего ее проверять кинул кг-35 и на всю жизнь хватит. цена вопроса 250р
а новый кондер ...ну купи ...
я вот свой продал на авито и перекрестился

Ты у меня щас в мозгу чето перевернул термином "кг-35"

Я работаю в лаборатории электроники-раньше мы частенько развлекались подавая на 25 вольтовые советские кондюки 200-300 в-они лихо взрываются-залепляя всё вокруг фольгой В твоём случае произошёл пробой между обкладками-сработал предохранительный клапан-оттуда и характерный запах.-Сейчас кондюк представляет из себя проводник и разряжает аккумулятор! Пробой происходит из-за перенапряжения-или больших разрядных токов.Посмотри-сколько выдаёт твой генератор-больше 14.5 вольт-реле регулятор на замену,а так же кондюки мрут из-за "дохлых" акуммуляторов(у которых маленькая остаточная ёмкость)

Сообщение от Дмитрий Лукичев

Я работаю в лаборатории электроники-раньше мы частенько развлекались подавая на 25 вольтовые советские кондюки 200-300 в-они лихо взрываются-залепляя всё вокруг фольгой В твоём случае произошёл пробой между обкладками-сработал предохранительный клапан-оттуда и характерный запах.-Сейчас кондюк представляет из себя проводник и разряжает аккумулятор! Пробой происходит из-за перенапряжения-или больших разрядных токов.Посмотри-сколько выдаёт твой генератор-больше 14.5 вольт-реле регулятор на замену,а так же кондюки мрут из-за "дохлых" акуммуляторов(у которых маленькая остаточная ёмкость)

Спасибо за развернутый ответ! Возможно, что я действительно его угробил потому что на сухом уже АКБ ездил 2 недели... потом поставил новый, но после этого через 2 месяца, в день победы, он и капитулировал ароматом на весь салон! Сейчас снял его, увидел подтеки под крышкой... и запах от них специфичный,схожий, но возможно, что уже остыл, и пахнет по-другому, а вчера находясь под напряжением, разогретый вонял аммиаком!

---------- Сообщение добавлено 10.05.2013 в 17:41 ----------

Сообщение от WHITENINE

кг-35 это провод такой
в гугле поищи
все автозвукачи его пользуют

Да я понял, спасибо

---------- Сообщение добавлено 10.05.2013 в 17:47 ----------

Сообщение от fox proteus

Сделайтеифотки того, как кондёр включён в систему. Я Вам подскажу, как его удалить.

Да я, собстно, его просто вынул проводки + и -, и кинул подальше... никого не убил
А что, возможно, что не правильно его ампутировал? проводка вся под подиумами, спрятана, потому все-равно фотки ничего не покажут! Если я верно понимаю, то он подключен параллельно, а потому я просто разомкнул параллельную цепь...

кг-35 это провод такой
в гугле поищи
все автозвукачи его пользуют

Сообщение от fox proteus

Если к его плюсовой клемме шёл всего один провод, то это ещё ничего. Иногда его клеммы используют как дистрибьютор. Но в любом случае, на кабеле, что шёл к плюсовой клемме кондёра, остаётся +12 вольт. И надо кроме кондёра ампутировать и все, относящиеся к нему кабеля. Чисто с точки зрения безопасности.

Вапче-то планирую новый кондер ставить, поэтому провода туда-обратно не охота с/у!

---------- Сообщение добавлено 10.05.2013 в 20:09 ----------

Кроме всего прочего, аппелирую форумчанам, которые уверенны, что кондер не нужен - лично мне нужен! Нагрузка на гену увеличивается! А так же влияет на продуктивность двигателя - сугубо ИМХО!