Лучше аккум подороже купи - полезнее будет для электрики
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2315118 
Лучше аккум подороже купи - полезнее будет для электрики
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1293946 
Audiotop нормальный кондей,просто отслужил срок и все-у меня с POWER ACOUSTIK такая проблема была в свое время,хотя не плохая фирма-скорее всего качество компонентов или сборка плохая.Такое бывает.,Сообщение от Влад155
Репутация: 613059 
Точнее не просто подороже,а сделанный по АГМ-технологии.
Репутация: 1293946 Но и про емкость не забывать,и иначе генератор может не справится с зарядкой.Я забыл спросить у автора темы:Машину в зимнее время прикуривал для заводки?(такое могло повлиять на пробой кондея).,
Репутация: 613059 .
Объясняю.Генератор ОБЯЗАН компенсировать затраты электроэнергии на пуск двигателя стартером + поддержать электрообборудование+ питать аудиосистему (это при сббалансированной системе максимум 18А).Затраты на пуск и поддержку при движении генератор компенсирует всегда и при любом акумуляторе.
---------- Сообщение добавлено 10.05.2013 в 21:48 ----------
Влад155, У меня лично стоит и АГМ повышенной ёмкости и конденсатор.Ток потребления аудиосистемой 8А
Репутация: 300 
Так и сделаю!
---------- Сообщение добавлено 10.05.2013 в 22:13 ----------
Ну, подороже - не значит лучше, отличаются они технологиями, а ток - не бензин, его не бадяжат!
---------- Сообщение добавлено 10.05.2013 в 22:29 ----------
Согласен! меня тоже вполне устраивал! несколькими постами выше я уже понял с какого момента я начал убивать кондер(((
---------- Сообщение добавлено 10.05.2013 в 22:31 ----------
Ну вот следующий АКБ точно бует АГМно я только 2 месяца назад поставил сильвер, придется его отъюзать...
---------- Сообщение добавлено 10.05.2013 в 22:35 ----------
Нет, ни разу не прикуривался, даже с толкоча ни разу... однажды посадил почти до конца, и то, летом! И то, через некоторое время завелся сам. Так всегда авто заводилось без проблем. Емкость была 55 Ач, ща 60 Ач
---------- Сообщение добавлено 10.05.2013 в 22:42 ----------
Ваще красава! А народ упирается, что кондер не нужен! Возможно, что карбюраторным авто и не нужен, а када авто регулируется компом и кучей датчиков...
Репутация: 2315118 Как ращ наоборот... В случае карбюратора мотор пофиг на электрику - хоть десятки кондёров вешай. А в случае более сложной электроники ещё неизвестно, что получите - мифический дополнительный заряд в кондёре (у них саморазряд намного быстрее происходит, чем у обычной АКБ) или лишний колебательный контур в системе питания.
---------- Сообщение добавлено 10.05.2013 в 22:52 ----------
Я имел в виду, что раз аккум всё равно сдох, то вместо того, чтобы покупать аккум + Конде взять только хороший АГМ аккум. Но, раз уж АКБ уже куплена, то мой совет неактуален. В данном случае лучше провести ревизию проводки на тему сечений, контактов и защиты.
Репутация: 613059 Вообще-то первыми конденсаторы для автомобильных аудиосистем стали выпускать по-моему "Бракс".У этой фирмы я видел даже специальные клеммы для подключения конденсатора на каком-то увеселителе,индекс не помню...В одном из "АЗ" была статья.
Репутация: 1293946 Спорить не буду,но есть еще физика заряда АКБ в машине и его предел емкости,на которую расчитана сама система заряда АКБ(при большей емкости АКБ,которая рассчитана на данный тип батареи будет происходить типичный не заряд АКБ от системы-следовательно убить АКБ можно одним махом при таком подходе)Если взять доп кондей в системе,он компенсирует на пиках напряжение,вернее не хватку его в этом режиме (эффект длинной линии,даже при достаточном сечении просад в пиках не исключен,если остается штатная система питания-но при добавлении новых АКБ отдельно,может исключить кондер в системе как не нужный)это уже другой уровень и другие затраты на построение системы-Кондер в какой-то мере помогает генератору не напрягаться,если емкость достаточная для нагрузки.,
Репутация: 1038107 
у многих усилков со спец.клеммами - "кондер" подключается после дросселя БП, практически к ключам. когда "кондер" вешается на провода снаружи - то после дросселя его эффективность резко снижается,
зато он облегчает жизнь остальному оборудованию, "смазывая" пики при вкл/выкл потребителей (вентиляторов, обогревателей, компрессора кондея)
Ваши права
Социальные закладки