Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Я работаю в лаборатории электроники-раньше мы частенько развлекались подавая на 25 вольтовые советские кондюки 200-300 в-они лихо взрываются-залепляя всё вокруг фольгойВ твоём случае произошёл пробой между обкладками-сработал предохранительный клапан-оттуда и характерный запах.-Сейчас кондюк представляет из себя проводник и разряжает аккумулятор! Пробой происходит из-за перенапряжения-или больших разрядных токов.Посмотри-сколько выдаёт твой генератор-больше 14.5 вольт-реле регулятор на замену,а так же кондюки мрут из-за "дохлых" акуммуляторов(у которых маленькая остаточная ёмкость)
кг-35 это провод такой
в гугле поищи
все автозвукачи его пользуют
Сделайтеифотки того, как кондёр включён в систему. Я Вам подскажу, как его удалить.
Спасибо за развернутый ответ! Возможно, что я действительно его угробилпотому что на сухом уже АКБ ездил 2 недели... потом поставил новый, но после этого через 2 месяца, в день победы, он и капитулировал ароматом на весь салон! Сейчас снял его, увидел подтеки под крышкой... и запах от них специфичный,схожий, но возможно, что уже остыл, и пахнет по-другому, а вчера находясь под напряжением, разогретый вонял аммиаком!
---------- Сообщение добавлено 10.05.2013 в 17:41 ----------
Да я понял, спасибо
---------- Сообщение добавлено 10.05.2013 в 17:47 ----------
Да я, собстно, его просто вынул проводки + и -, и кинул подальше... никого не убил
А что, возможно, что не правильно его ампутировал? проводка вся под подиумами, спрятана, потому все-равно фотки ничего не покажут! Если я верно понимаю, то он подключен параллельно, а потому я просто разомкнул параллельную цепь...
Если к его плюсовой клемме шёл всего один провод, то это ещё ничего. Иногда его клеммы используют как дистрибьютор. Но в любом случае, на кабеле, что шёл к плюсовой клемме кондёра, остаётся +12 вольт. И надо кроме кондёра ампутировать и все, относящиеся к нему кабеля. Чисто с точки зрения безопасности.
Вапче-то планирую новый кондер ставить, поэтому провода туда-обратно не охота с/у!
---------- Сообщение добавлено 10.05.2013 в 20:09 ----------
Кроме всего прочего, аппелирую форумчанам, которые уверенны, что кондер не нужен - лично мне нужен! Нагрузка на гену увеличивается! А так же влияет на продуктивность двигателя - сугубо ИМХО!
ага шмистери или пролоджи так поможет тебе
только акум разряжать быстрее будет
Социальные закладки