Я так скажу - ток утечки свыше 50 мА сразу лишает гарантии на АКБ.
Это я знаю и так,что гарантия -это не гарантия.Попробуй объяснить им свою правоту в этом случае,ну да ладно спорить не буду,пусть производители АКБ живут за счёт потребителя их продукции-флаг им в руки,ведь они это рассчитали в свою пользу.Даже и 100мА не панацея для АКБ при разряде за три дня-не тот ток о котором можно вести речь.Занимался батареями и их изучением,все поведения их знаю не по наслышке и по собственному опыту,никель- кадмий,щелочные и кислотные,гелиевые и никель-металл гибрид,у каждого свои особенности в обслуживании-главное грамотно это делать и проблем не будет ни когда.,
Кстати- а батарею от токопроводящего налета в итоге протирали или тоже нет?
Варту собираюсь брать.
Варта = Бош, только наклейки разные.
А ток утечки в каком месте и чем мерили? Надо в разрыв отрицательной клеммы амперметр включать и смотреть.
И да, если аккумулятор один раз в 0 посажен был (писали, что машина не заводилась), то в зависимости от типа пластин, емкость может снизится необратимо.
Orchidey, какой у вас средний суточный пробег на автомобиле? Сколько поездок в день совершаете?
Варту выбрала потому как вычитала что бош пользуется как раз начинкой от варты.
ток утечки мерили у ОД.
суточный пробег может быть 0, может быть километров 30.
Социальные закладки