Утекает ток через магнитолу

Сообщение от gena60

.Как вариант поставить выключатель массы на АКБ

Контроллеры быстро копыта откинут....

Сообщение от gena60

Тогда становится не понятно-50 мА сигналка +50мА ГУ=100мА,пусть так будет.Но ранее в этой теме было сказано-не сможет такой ток потребления убить АКБ за 72часа.Простая логика в расчёте-ёмкость АКБ(возьмём за основу 60А/ч, наша батарея)72х100мА=7,2А/ч.Значит 60-7,2=52,8А/ч и это ничтожно для такой ёмкости примерно 12% за эти дни против 88%.Как вариант поставить выключатель массы на АКБ и не ездить по сервисам в поиске решения проблемы с этой АКБ можно и долго дружить будет Ваше авто.Такая логика у меня,но если ребята поправят не обижусь-свою точку зрения я выразил.,

Ген, тут уже подымался вопрос о хироумности алгоритмов по вопросу сна электроники. Посему мы тут и ты в том числе считаем то, что не есть полная картина энергопотребления. У меня вот тоже пример есть, с которым за недостатком времени так и не разобрался да и зима на дворе была, не климатно как то на улице разборки тонкие учинять . Мега авто, помойка, безмозглое ведро с гайками как принято обзывать вазовские авто....., да вот не так всё это . Калина-2 полный фарш которая, ой как далеко как не безмозглая . Ко всему что есть штатному добавляем всего лишь дополнительный бортовой компик вместо заглушки под кнопку, т.е. девайсик всего то с гулькин хрен . И что? трое суток стоит и амба, авто не завести. КАК ? Производитель девайсика орёт что потребление не более 20ма когда авто заглушено. А вот так , я пока ХЗ......

Сообщение от gena60

Не чай мультитроникс поставил,-если так,то от него осталось только название.Все разработки ушли со спецами,которые со мной работают сегодня-а вот у них только директора и руководители остались,а далее Китай рулит и всё в этом же качестве и существует

шайтан
аха , его родного пытался приладить, кровососа эдакого маленького и ласкового .
Ген, ну тогда раз такой расклад давай советуй , тратить мне время на решение этого вопроса или сразу лучше его в помойку и не забивать себе холфу .

Я тут почитал наши рассуждения и родилась у меня мысль-а давайте попробуем зайти с другой стороны. Что есть ёмкость батареи в амперчасах?
Численно она равна 1/20 заявленного тока, отдаваемого в течение 20 часов.
То есть наша батарея в 60 А.ч должна отдавать 60:20=3 А за 20 ч, или 6А за 10, или 1,5 за 40. Так? Идём в автомагаз, покупаем переноску-грибок с лампочкой 21 Вт, употребляемый ею ток 21:12=1,75 А, то есть- после полутора суток непрерывного горения, точнее 34 ч, напряжение на нем под нагрузкой должно быть 10 в. Если он сел в ноль- на свалку его.
К слову-аккумулятор в 60 а.ч должен отдавать 100 мА непрерывно 600 ч или 25 суток.На мой взгляд-или аккумулятор виновен, или авто. Как писал выше- штатный жигулевский аккумулятор, без какой-бы то ни было подготовки и подзарядки простоял отключенным зиму и без проблем завёл корыто. До этого он два года эксплуатировался.

А я упустил.
Нагрузочной вилкой аккум испытали?