Re: народ ставит емкости с диодом на входе амагнитолы-подводные камни и ремонт после
Цитата:
Сообщение от
Флекс 71** 
Ну тому,кто её порет ,виднее
Полупроводник отнюдь не предохранитель и для того чтобы он вышел из строя много времени не надо.
Ты где это выдумал то?
Цитата:
Сообщение от
Флекс 71** При перенапряжении сгорит за доли секунды.
ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЕ--это явление скачкообразного увеличения напряжения в любой точке эдектрической сети и представляющее опасность для изоляции электрической сети и здоровья людей.
1.Увеличение напряжения до 20-22 Вольт в автомобильном генераторе на холостом ходу под это техническое определение НЕ ПОПАДАЕТ,т.к. при !2-ти Вольтовом электрооборудовании исправная изоляция авто рассчитана на 50 Вольт.
2.Опасность для здоровья людей--ну если знаниями ты слаб,то тебе 20 Вольт ОЧЕНЬ даже опасно.
Цитата:
Сообщение от
Флекс 71** Так что связи с диодом и конденсатором никакой в данном случае.
Как это нет,если диод в схеме включен между АКБ и конденсатором и они соеденены непосредственно электрически "насмерть" в схеме питания ГУ?
Я диод не применял ,т.к. диод даёт падение напряжения от 0,4 до 0,7 Вольт.
Цитата:
Сообщение от
Флекс 71** Молчу,куда уж мне
Слава Богу!.Вот за это тебе моя "спасибка".Не с твоими знаниями учить и критиковать понимающих людей .
---------- Сообщение добавлено 27.08.2018 в 20:29 ----------
Передавай мой привет АндреичЪ-у.
Re: народ ставит емкости с диодом на входе амагнитолы-подводные камни и ремонт после
Юр,тебе нимб в машину садиться не мешает ? )))
Re: народ ставит емкости с диодом на входе амагнитолы-подводные камни и ремонт после
Цитата:
Сообщение от
Флекс 71** Юр,тебе нимб в машину садиться не мешает ? )))
Нет.
Обалдуи малограмотные вот раздражают.
Но их водитель отгоняет.
Re: народ ставит емкости с диодом на входе амагнитолы-подводные камни и ремонт после
Цитата:
Сообщение от
Matvey498 Нет.
Обалдуи малограмотные вот раздражают.
Но их водитель отгоняет.
Тогда ответь на вопрос оболдуя,каким макаром исправный современный генератор может поднять напряжение до 22х Вольт и откуда генератор берет опорное напряжение при регулировке ?
Если не ответишь,не задавай свои задачки и не выделывайся,смешно же ))).
Re: народ ставит емкости с диодом на входе амагнитолы-подводные камни и ремонт после
Цитата:
Сообщение от
Matvey498 Бывают случаи,когда генератор барахлит и выдаёт повышенное напряжение.АКБ за счёт своего относительно низкого внутреннего сопротивления это повышенное напряжение переносит "...что слону дробина".
Помирают они от длительного повышенного.
Цитата:
Сообщение от
d9thc31 После этого я усвоил ещё одну простую истину, нельзя отсоединять АКБ на заведённом двигателе, хоть раньше и сам делал так неоднократно, так как может сгореть ЭБУ и много чего другого,
Включи фары, и снимай, если нужно.
Цитата:
Сообщение от
Matvey498 Увеличение напряжения до 20-22 Вольт в автомобильном генераторе на холостом ходу
ГОСТ Р 52230-2004.
Re: народ ставит емкости с диодом на входе амагнитолы-подводные камни и ремонт после
Цитата:
Сообщение от
Флекс 71** Тогда ответь на вопрос оболдуя,каким макаром исправный современный генератор может поднять напряжение до 22х Вольт и откуда генератор берет опорное напряжение при регулировке ?
Если не ответишь,не задавай свои задачки и не выделывайся,смешно же ))).
В разных авто немного по-разному.
Но сравнивается с напряжением АКБ.Есть варианты схем,где просто прекращается подача тока возбуждения при достижении после схемы Ларионова 14,4 Вольта.
Грубо говоря:если схема сравнения напряжения или элемент схемы сравнения напряжения выходит из строя,то возможно как повышение,так и понижение напряжения.
Но опорным это напряжение называть нельзя.
Re: народ ставит емкости с диодом на входе амагнитолы-подводные камни и ремонт после
Цитата:
Сообщение от
Dinamik_ Включи фары, и снимай, если нужно.
Речь идёт не о повышенном напряжении в бортсети, это уже неисправность регулятора, а о коротких импульсах высокого напряжения, они фарами не будут погашены, и никакими потребителями, кроме аккумулятора, тоже. У меня всё это происходило ночью при включенном свете, завтра если успею после работы попробую снять видео, как это происходит.
Re: народ ставит емкости с диодом на входе амагнитолы-подводные камни и ремонт после
Цитата:
Сообщение от
d9thc31 Речь идёт не о повышенном напряжении в бортсети, это уже неисправность регулятора, а о коротких импульсах высокого напряжения, они фарами не будут погашены, и никакими потребителями, кроме аккумулятора, тоже. У меня всё это происходило ночью при включенном свете, завтра если успею после работы попробую снять видео, как это происходит.
Ну так приведите силовую проводку в порядок и ставьте диод с конденсатором на здоровье.
Re: народ ставит емкости с диодом на входе амагнитолы-подводные камни и ремонт после
Кстати источником импульсов в бортсети могут быть и катушки зажигания.
Re: народ ставит емкости с диодом на входе амагнитолы-подводные камни и ремонт после
Цитата:
Сообщение от
Matvey498 В разных авто немного по-разному.
Но сравнивается с напряжением АКБ.Есть варианты схем,где просто прекращается подача тока возбуждения при достижении после схемы Ларионова 14,4 Вольта.
Грубо говоря:если схема сравнения напряжения или элемент схемы сравнения напряжения выходит из строя,то возможно как повышение,так и понижение напряжения.
Но опорным это напряжение называть нельзя.
Можно не приплетая Ларионова ?
Ответь,с какой точки регулятор берет опорное напряжение?
Намекну,аккумулятор не при чем в большинстве,даже подавляющем большинстве,схем.
И наличие или отсутствие аккумулятора современным генераторам до лампочки.
Потребителям нет,пульсации будут запредельнйыми.
---------- Сообщение добавлено 27.08.2018 в 20:22 ----------
Цитата:
Сообщение от
d9thc31 Кстати источником импульсов в бортсети могут быть и катушки зажигания.
Вопрос,какой мощности ?
Я не про амплитуду напряжения если чО .
