Есть ли автомобильные 12-ти вольтовые литиевые АКБ,способные в габаритах 26 смХ18смХ20 см и весе в районе 20 кГ отдать току более 765А,выдерживающие холод,жару -вибрацию,частые потребления по 40-60 А и подзаряд двадцатиамперный?
Вид для печати
Тёзка, странный ответ.
Ты же сам дал ссылку на ЛИТИЙ- железо-фосфатный акб, который болт клал на мороз
QUOTE=Lexx69;3579820]У меня тоже AGM старт-стоп... машина неделю стояла и в -30 завелась... немного тяжеловато, конечно...
Недавно накопал вот такое чудо увидел характеристики и обалдел...[/QUOTE]
В своё время ещё находил какой-то Литий-хххх, не боящийся мороза.
Единственный их недостаток - цена.
ALEXx3, ЛИТИЙ- железо-фосфатный акб все же несколько иное... появились, насколько понимаю, совсем недавно... ценник пока не радует... да и реального опыта эксплуатации пока не встречал...
Вот поставлю его знакомому на его Голду, тогда к концу года можно будет делать какие либо выводы.
На электромобилях например ТЭСЛА, они давно используются. Только там система подогрева и охлаждения для них стоит...
Так до установки можно снять параметры АКБ при помощи нагрузочной вилки, амперметра,вольтметра и калькулятора.И узнать,выдаёт ли АКБ 900А.
---------- Сообщение добавлено 08.02.2017 в 16:39 ----------
Не все форумчане ездят на автомобилях Ролс-Ройс ,Тесла и Ламборджини.
http://www.maxwell.com/ для примера посмотри.
2-3 (5-6 для 65Ф) килоджоуля, сопротивление проводов всегда входило во внутреннее сопротивление источника, ток К.З. ок 700Амп.
"А вот наш Элтон разрабатывает" можно поподробнее назание
"элтон" гуглится как-то однобразно. есть интерес 3-5МДж 400-500вольт.
РС...(это я так думаю).... если человек разбирается в электричестве то зная емкость конденсатора и напряжение АКБ,про джоули не спрашивают,
и про последовательно соединенные провода тоже.
Там стоят обычные литий-ионные акб формфактора 18650 емкостью 3500мАЧ фирмы Panasonic
Вложение 1102856Вложение 1102858Вложение 1102860
повтор