Репутация: 23836 
В общем трабла. Поставил седня новый аккум 75 ампер ACDelco. Хорошие аккумы. Только вот это меня не спасло. При гейне на усяке 50%, и 22 громкости (из 35) на моем Альпе просадка напряжения на заведенную машину с 13,8 до 11,3 вольта. АХТУНГ! Че делать??? Брать Оптиму желтую? Боюсь громко слушать музыку т.к. хз на какой просадке у меня горят полевые транзисторы на усяке....
Полезные темы:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 229397 
Ну выход я вижу только в генераторах.Или генераторе более производительном.Тебе ж музыку каждый день надо слушать,так что это единственный выход.Сообщение от KZnova
В общем трабла. Поставил седня новый аккум 75 ампер ACDelco. Хорошие аккумы. Только вот это меня не спасло. При гейне на усяке 50%, и 22 громкости (из 35) на моем Альпе просадка напряжения на заведенную машину с 13,8 до 11,3 вольта. АХТУНГ! Че делать??? Брать Оптиму желтую? Боюсь громко слушать музыку т.к. хз на какой просадке у меня горят полевые транзисторы на усяке....
p.s. прикинул тут - если шкив генератора заменить на меньший по диаметру,то скорость вращения будет выше,т.о. даже на хх тока он выдаст больше.Ну эьто как временный вариант
Репутация: 0 Предложения? Меняй генератор, думаю проблема именно в нем. Стандартный генератор даёт в среднем 60-80А, ставь порядком выше. А машина какая? А токопотребление у тебя полагаю более чем в 2 раза больше. Следовательно, генератор отдаёт весь заряд системе, не заряжая аккумулятор. Странно что ты не жалуешься, что машина без пробоев работает.
Второй вариант - добавить в систему второй аккумулятор (в багажник. Можно туже Оптиму. Но вот в процессе зарядки второго аккумулятора могут возникнуть проблемы, даже если поставить реле. Т.е. сначала генератор заряжает 1 АКБ, после полного заряда реле переключает есго на 2АКБ. Подробности по присоединению к сожалению не знаю.
Репутация: 23836 
Ну выход я вижу только в генераторах.Или генераторе более производительном.Тебе ж музыку каждый день надо слушать,так что это единственный выход.
p.s. прикинул тут - если шкив генератора заменить на меньший по диаметру,то скорость вращения будет выше,т.о. даже на хх тока он выдаст больше.Ну эьто как временный вариант
Гена врядли даст достаточно тока, я почти уверен что он не исправит положение...
Для повседневки конечно поможет, но наверно не окончательно...
Основной источник тока ведь все равно аккум...
А мне помимо повседневки иногда на соревнования есче надо, а там главное ПИК...
А у меня такая бешенная просадка на каких то 50% гейна усяки...
Кароч у мну головняки и депресняки...
Репутация: 189155 
Основной источник тока на ЗАВЕДЕННОМ автомобиле генератор. И только меняя его (или устанавливая дополнительный) ты можешь избежать просадки напряжения. Никакие два аккумулятора не помогут.
PS замена шкива на меньший по диаметру поможет только поднять отдачу гены на холостых оборотах. Для увеличения номинала нужно его перематывать
Репутация: 23836 Основной то да, но когда нехватает его то остальное и БОЛЬШЕЕ дает аккум. И соответственно когда аккум не успевает отдать нужное кол-во тока то происходит просадка наряга ниже уровня вольтажа аккума. Так что он главный источник тока в СПЛьной сборке.
А можно в этом месте по подробней? Я знаю что это делают и хочу найти электрика кто этим займется. Поменять гену ХЗ как, ведь надо еще по креплениям и т.д. подобрать, а ет не совсем решаемо, поэтому проще перемотать родной.
Репутация: 229397 ищи тогда гены от Ауди А6\А8 и т.д. ,крепления может быть совпадут (даже если и не совпадут,то можно сдеать) Тока должны давать больше.
Репутация: 189155 Ну нужно поискать конторы которые специализируются на ремонтах генераторов и стартеров.
Но на самом деле крепления переделать или подобрать будет менее сложнее чем перемотать
Репутация: 189155 Во-первых, мы сейчас говорим о прослушивании на каждый день или об СПЛ-сборке?? Если на каждый день то аккум не причем. А в СПЛ-сборке ставят множество аккумов ради нужного тока в те самые полсекунды замера.
Во-вторых. Через аккум просто протекает ток. Поставь простой опыт. Заведи машину и скинь минус с аккума, потом замеряй напряжение. Просадка будет совсем незначительная. И аккум большее не дает. Он не источник тока, а накопитель его если хочешь.
Репутация: 126521 
Так, а зачем тогда оптимы? Чтобы на незаведенной машине музыку долго слушать...?
Ваши права
Социальные закладки