Вид для печати
Вот это, блин, подход!Цитата:
Сообщение от mmm1976
А я максимум - проверяю нагрузку раз в год.
Кста, сейчас стоит какой-то родной АКБ. Этикетка оторвалась, поэтому фирму и модель установить не представляется возможным. Но зато есть надпись "Мэйд ин жапан".
Возможно ли как-нибудь узнать его емкость?
Ну при таком подходе и проверке раз в год у меня один аккум прожил 7 лет, второй уже 4...А всех дел-ткнуть вилкой, долить уровень и подзарядить перед зимой. Правда, у нас автопарк-на все машины если это делать, то все инструменты давно окупились.
Итак, выданось несколько свободных дней, чтобы позаниматься инсталлом.
Подиумы.
Первоначальный вариант мне не понравился. Кожзам наклеил очень тонкий, и его очень легко поцарапать.
http://forums.drom.ru/attachment.php...9&d=1317704650http://forums.drom.ru/attachment.php...0&d=1317704663
Поэтому было решено их переделать
Кстати, первоначально клеил на клей-момент. Ну что я вам скажу, клей схватился намертво. Отдирать было очень тяжело. Чтобы нормально отодрать - прогревал поверхность феном. Затем оттирал клей растворителем.
http://forums.drom.ru/attachment.php...2&d=1317704700http://forums.drom.ru/attachment.php...3&d=1317704703
Далее, обклеил подики более плотной автомобильной винилис-кожей. Она тянулась хорошо в одном направлении, и плохо в другом. Но мне этого было достаточно. С феном - вообще сказка!
http://forums.drom.ru/attachment.php...4&d=1317704734http://forums.drom.ru/attachment.php...5&d=1317704736
Обивка дверей.
Дурная голова рукам покоя не дает, и руки зачесались перетянуть обивку верхней части двери. Для этого она была отсоеденена от самой обивки, путем среза мест спайки.
На фото для примера показана задняя дверь - как было.
http://forums.drom.ru/attachment.php...6&d=1317704761http://forums.drom.ru/attachment.php...8&d=1317704818http://forums.drom.ru/attachment.php...9&d=1317704820http://forums.drom.ru/attachment.php...0&d=1317704822http://forums.drom.ru/attachment.php...1&d=1317704824
Старая тряпка с паролоном отлично удалилась ацетоном. Он просто растворил весь японский клей.
Для сборки общивки дверей применял термоклеевой ####олет.
http://forums.drom.ru/attachment.php...1&d=1317704996http://forums.drom.ru/attachment.php...0&d=1317704993http://forums.drom.ru/attachment.php...9&d=1317704991
Несколько фото сборки двери
http://forums.drom.ru/attachment.php...2&d=1317705076http://forums.drom.ru/attachment.php...3&d=1317705078http://forums.drom.ru/attachment.php...4&d=1317705080http://forums.drom.ru/attachment.php...5&d=1317705082
Затем, изнутри к обшивке по всей площади проклеил битопласт. Благодаря этому обивка плотно сядет к карте двери и избавит от всяких призвуков из двери.
http://forums.drom.ru/attachment.php...7&d=1317705213http://forums.drom.ru/attachment.php...8&d=1317705215
В тоннель проставок под динамики приклеил тоже куски битопласта. Надеюсь, что это минимизирует переотражения и тоннельный эффект для ТАСов.http://forums.drom.ru/attachment.php...3&d=1317705321
Несколько фото готовой двери
http://forums.drom.ru/attachment.php...9&d=1317705881http://forums.drom.ru/attachment.php...0&d=1317705885http://forums.drom.ru/attachment.php...1&d=1317705888http://forums.drom.ru/attachment.php...2&d=1317705891http://forums.drom.ru/attachment.php...3&d=1317705893http://forums.drom.ru/attachment.php...4&d=1317705895
Для крепления проставочных колец к железу двери были использованы самоконтрящиеся гайки.
http://forums.drom.ru/attachment.php...5&d=1317705955
ШВИ крыши
Последними незашумленными элементами в машине оставались крыша и пятая дверь. На ШВИ крыши были возложенны большие надежды, которые не совем оправдались. Шум уменьшился всего процентов на 5. Но зато при дожде капель, ударяющихся о крышу вообще не слышно.
Несколько фото:
Вот, как делают ШВИ на заводе
http://forums.drom.ru/attachment.php...0&d=1317706188
Вот, как делают автолюбители)))
http://forums.drom.ru/attachment.php...3&d=1317706243
На часть крыши решил наклеить Визомат 3,5, ради интереса.
http://forums.drom.ru/attachment.php...6&d=1317706295
По сравнению с вибропластом - он просто камень. Разница очень ощутима. Но клеить его - просто звиздец! Да и тяжелый он.
Сплен наклеил не на крышу, как все делают, а на обивку крыши.
http://forums.drom.ru/attachment.php...2&d=1317706528http://forums.drom.ru/attachment.php...3&d=1317706531
Так же, зашумил заднюю дверь, т.к. после ШВИ всего авто, шум, как раз стал доноситься сзади.
http://forums.drom.ru/attachment.php...8&d=1317706455http://forums.drom.ru/attachment.php...9&d=1317706457http://forums.drom.ru/attachment.php...4&d=1317706555
Пайка межблоков
Для межблоков был использован провод Canare L-2T2S на фронт, и Чернов Джуниор - на саб. Разъемы Kirlin и Amphenol.
http://forums.drom.ru/attachment.php...8&d=1317706836http://forums.drom.ru/attachment.php...9&d=1317706838http://forums.drom.ru/attachment.php...0&d=1317706840http://forums.drom.ru/attachment.php...1&d=1317706842
Паяльник в руки взял первый раз лет за 10))) Поэтому решил потренироваться. Все вспомнилось очень быстро.
В качестве держателя приспособил плоскогубцы
http://forums.drom.ru/attachment.php...9&d=1317707022
Итак, начал с Чернова.
http://forums.drom.ru/attachment.php...3&d=1317706954http://forums.drom.ru/attachment.php...4&d=1317706956http://forums.drom.ru/attachment.php...5&d=1317706958http://forums.drom.ru/attachment.php...6&d=1317706960 http://forums.drom.ru/attachment.php...7&d=1317706962
Быстро натренировался, и приступил к Канаре
http://forums.drom.ru/attachment.php...2&d=1317707113http://forums.drom.ru/attachment.php...6&d=1317707170http://forums.drom.ru/attachment.php...7&d=1317707172http://forums.drom.ru/attachment.php...8&d=1317707174
Получилось 3 межблока по 2 метра каждый.
Экран у Канаре паял только со стороны ГУ.
---------- Сообщение добавлено 04.10.2011 в 09:20 ----------
Питание системы под капотом
На один день мне достались в пользование гидравлические пресс-клещи для обжима наконечников.
Поэтому было принято решение использовать момент, и заменить все штатные провода на стартер, массу, и т.д. Тем более. что давно чесались руки это сделать.
http://forums.drom.ru/attachment.php...2&d=1317707864
Вот такой проводок соединял двигатель и кузов.
http://forums.drom.ru/attachment.php...3&d=1317707882
Вот такой стал
http://forums.drom.ru/attachment.php...4&d=1317707906http://forums.drom.ru/attachment.php...5&d=1317707909
Места контактов были тщательно зачищены
http://forums.drom.ru/attachment.php...6&d=1317707941http://forums.drom.ru/attachment.php...7&d=1317707943http://forums.drom.ru/attachment.php...8&d=1317707945
Далее, были сделаны замены всем проводам под капотом, идущим к АКБ
http://forums.drom.ru/attachment.php...0&d=1317707970http://forums.drom.ru/attachment.php...1&d=1317707972http://forums.drom.ru/attachment.php...2&d=1317707974
Для ГУ так же организовал питание
http://forums.drom.ru/attachment.php...3&d=1317707995
Масса для усей
http://forums.drom.ru/attachment.php...5&d=1317708144http://forums.drom.ru/attachment.php...6&d=1317708146http://forums.drom.ru/attachment.php...7&d=1317708149http://forums.drom.ru/attachment.php...8&d=1317708151
В процессе пользовался вот таки вот чудо-средствами. всем советую!
http://forums.drom.ru/attachment.php...9&d=1317708190
И несколько фото для соревок
http://forums.drom.ru/attachment.php...2&d=1317708268http://forums.drom.ru/attachment.php...3&d=1317708271http://forums.drom.ru/attachment.php...4&d=1317708273http://forums.drom.ru/attachment.php...5&d=1317708275http://forums.drom.ru/attachment.php...6&d=1317708278http://forums.drom.ru/attachment.php...7&d=1317708280 http://forums.drom.ru/attachment.php...8&d=1317708282
ЗачОтно, особенно подиумы...
только 3 замечания:
Термоклей можно применять только в ненагруженных местах, очень он ненадежен как клей... поплыть может при жаре на раз-два.
Масса усей крепится болтом "на улицу", надеюсь снизу антигравием задул? А то влага любит по резьбе лазать...
Если ты заметил, то поперечины крыши собственно к самой крыше приклеены в 3-4 точках герметиком, я проливал по сей длинне жидкими гвоздями, получался реальный монолит!
Вложение 139759
Двери классные получились!:good:
А ты винил где брал? на богдана хмельницкого? Подскажи как называется)
А почему соединение обшивок короткими саморезами с широкой шляпкой не укреплял?
отличная работа!
особенно укладка и обжимка кабелей понравилась
если не секрет, где брал змеиную кожу и почем?
Про термоклей согласен, но насколько там сможет все нагрется? Даже если в жару, на открытом солнце... Максимум градусов 60... и то не факт. Тем более, их закрывает битопласт.Цитата:
Сообщение от MaikG3
А если честно, то больше никакого варианта соединения не придумал)))
Масса усей крепится к болту крепления сиденья. Ну я в отверстие заглядывал специально, оно вроде бы не сквозное.
А по поводу крыши и жидких гвоздей - классная идея! Блин, душу затравил, хоть заново все снимай и переделывай)))
Ну это я так.. на будущее... что б соблазна не было использовать его еще где то.Цитата:
Сообщение от EVGEN1984
поверь))) просто задуй снизу антигравием и все...Цитата:
А если честно, то больше никакого варианта соединения не придумал)))
Масса усей крепится к болту крепления сиденья. Ну я в отверстие заглядывал специально, оно вроде бы не сквозное.
Винил брал в БАСе, за Нептуном который. Там есть разный - от 200 до 1200 руб. за погонный метр. Выбор огромный.Цитата:
Сообщение от Jacks
Соединение обшивок укрепил именно так, потому что саморезами не получится. Они попросту вылезут наружу.
---------- Сообщение добавлено 04.10.2011 в 12:40 ----------
Кожу брал в Эквилон-звуке, под заказ из Мск. по 80 руб за метр. Дакс.Цитата:
Сообщение от mishgun_
Но это дорого. Оказывается, кожа есть в Автобезопасности на Горской. 10 м. за 400 с лишним рублей.
На счет обжимки, хочу сказать, что никакие тиски, молотки, и т.д. не заменят специально предназначенные пресс-клещи! Соединение - монолитное!
странно, я две недели назад был в автобезопасности на горском, спросил у юноши на кассе - нет ли у них змеиной кожи, юноша оказался не в курсе что это за зверь
Вот сегодняшняя переписка, пост 22Цитата:
Сообщение от mishgun_
http://forums.drom.ru/car-audio/t1151315711.html
ага, видел ту переписку на дроме
несколько напрягает, что у них все сайты одинаковые, а конкретная вещь может быть ровно в одном магазине
так поедешь на горский, а окажется, что это только на галущака есть
а еще больше напрягает, что ассортимент нифига не соответствует реальному. Например, у них помоему, в продаже еще ТАС-6 на сайте, когда их уже как год нету.
Ну да ладно, не будем флудить...
а можешь поподробней рассказать про систему разминусовки на кузов?
я вот смотрю, у тебя минусовой провод проброшен от дырки на клапанной крышке до кузова
а у меня штатный минусовый шнурок на от отдельно стоящей дырки на крышке сделан, а из под одного из болтов, крепящих крышку к голове
вчера специально у своего механика этот вопрос уточнял: он вполне логично объяснил, что крышка контактирует с головой через резиновую прокладку, при этом болты ее крепящие также через резиновые колечки с ней кантачат, стало быть на клапанной крышке массы нет
а?
Верное замечание. Я даже как то об этом не задумался.
Вот как у меня было раньше:Вложение 140263
А у тебя это отверстие для чего используется?
у меня это отверстие просто пустое, ни для чего не используется
сейчас посмотрел в инете фотки двигателей таких же машин как у меня - у всех минус на кузов идет из под левого переднего (по ходу движения) болта клапанной крышки
а у тебя есть провод с минуса акума непосредственно на кузов?
товарищ подсказывает (у него тоже RD1 был), что должен быть специальный провод от минуса акума на стакан левой передней стойки
Ха, значит, когда делали капиталку, мастер-ломастер поставил массу неправильно (руки бы ему оторвать).
На выходных переделаю.
Да, от минусовой клемы идет проводок на кузов. Крепится в районе стакана левой стойки. Его тоже буду менять на КГ-50.
---------- Сообщение добавлено 06.10.2011 в 12:19 ----------
Хотя, получается, что если двигатель работает, то и на клапанной крышке масса тоже есть.
Ну да ладно. Все равно переделаю как надо.
ну да, на крышке есть масса - ты же прокинул провод от крышки до кузова, а на кузове масса как раз со стакана левой стойки
в общем, я думаю, что себе штатный провод оставлю на штатном месте, а провод с минуса акума на кузов переделаю на потолще
С минуса АКБ на кузов и надо переделывать (если для музыки). На двигатель я так просто решил поменять, потому что инструмент был. От этого проводка будет зависеть только работа двигателя.
---------- Сообщение добавлено 06.10.2011 в 12:31 ----------
Причем провод с минуса АКБ на кузов должен быть равным по сечению сумме всех плюсовых проводов потребителей.
я думал кг-35 проложить и на питание уся, и на массу с акума на кузов
а ты из каких соображений кг-50 проложил? и почем его брал, если не секрет?
КГ-50 проложил потому что у меня 2 уся питаются КГ-25.
Брал уже не помню за скоко.
Но самый дешевый кабель можно найти на Октябрьском рынке, в лотках.
---------- Сообщение добавлено 06.10.2011 в 12:44 ----------
Тяни лучше сразу КГ-50 в салон. На перспективу. Потом можно будет на 2 уся дистрибом разделить.
Авторитетно врёте Загибаете, ИМХО.Цитата:
Сообщение от EVGEN1984
Надо думать, плюсовой в таком разе не должен быть больше минуса?)))
Даёшь КГ трёхзначного номинала!
В руку толщиной?))) Это ж какие там потребители тогда, и сколько...Аккума хватит на включить только.
А разве я не прав?Цитата:
Сообщение от Иван.
А смысл тогда делать плюс большИм сечением, если минус - тоненький проводок?
Малёха не так просто выразился. Минус не должен быть тоньше основного плюса. А если все потребители в машине сложить, то точно в руку будет провод)))
Не, ну конечно абсолютно все потребители не надо складывать))). Это же все примерно и относительно.
Просто складываем сечение проводов самых мощных потребителей, и получаем нужное сечение провода на массу. Как-то так.
А на все остальные потребители тока хватит. Проводок-то коротеникий. А значит - маленькое сопротивление.
это кто так научил? интересно.Цитата:
Сообщение от EVGEN1984
Да никто не учил))) Сам логически додумался до этого.Цитата:
Сообщение от Pit
Я не прав?
Откуда я знаю - не я же додумался))) Вообщем тесты покажут правильно это или нет.Цитата:
Сообщение от EVGEN1984
Никто не учил))) Сам логически додумался до этого.
Я не прав?
---------- Сообщение добавлено 07.10.2011 в 07:34 ----------
Дык страшного-то в этом ничего нет, наоборот, чем толще провод - тем лучше!Цитата:
Сообщение от Pit
и почему все гуру, видя ошибку в высказывании новичка, первым делом либо интересуются кто его такому научил, либо просто ржут
скажите как правильно и будет всем счастье
Попрошу не переходить на личности. Никто не ржет, я думал может кто посоветовал плюсы сложить, электрики там или другие ребята (всякое бывает), и автора не тыкаю никуда. Просто лишние траты на жирнючий минус бессмыслены. Имхо конечно.Цитата:
Сообщение от mishgun_
Выдержка из Правил ЕММА 2011:
- Кабели заземления также оцениваются! Если кабель заземления имеет меньшее сечение, чем кабель «+», предохранители устанавливаются исходя из сечения кабеля заземления. (Пример: «+» 50 мм², «земля» 20 мм² ==> предохранитель подбирается под 20-миллиметровый кабель заземления). Данное требование также распространяется на заземляющие кабели АКБ, независимо от способа подключения аппаратуры!
- Сечение штатного провода заземления приравнивается к 6 мм кв. (9 AWG)
на личности я не переходил, просто попросил (возможно, в не самой корректной форме) быть более конструктивнымЦитата:
Сообщение от Pit
извиняюсь, если задел...
mishgun_, разряжу немного - ГУРУ - ГидроУсилитель Руля Универсальный...
Кудыж ещё-то конструктивнее?Цитата:
Сообщение от mmm1976
На выходных подключил ТАСы через родные кросы к Альпу 114, т.к. уже невмоготу ездить без музыки. Да и чтобы ТАСы прогреть.
Пищи бросил на панель, на отражение от стекла.
При первой же прослушке, флешку с МР3 захотелось выбросить подальше. Стала очень слышна разница между CD и MP3. Ну, еще как-то можно слушать 320 кБит/с.
ТАСы басят вполне даже прилично, но мощности головы им явно не хватает. Да и непрогретые они еще.
Pink Floyd - Money отыграли на ура. На Muse - New born появилась какая-то каша в пиковых моментах (когда играет все вместе - электрогитара, бочка, тарелки, пианино, вокал). Но думаю, это из-за того, что они еще непрогретые, да и от головы играют.
Через 20 мин. прослушки пищи захотелось выбросить в окно. Сильно бьет по ушам верхняя середина.
Пока буду ездить так. На подходе пищи АЛ-267 и ГУ Кларион 788.
на кроссовере попробуй положение 0 +2дб поменяйЦитата:
Сообщение от EVGEN1984
