Инсталл в Mazda Capella. На ваш суд!

Привет всем. Выкладываю свой вариант установки звука в Мазде Капелла седан.
На момент начала установки знания в автозвуке были минимальные. Но желание сделать звук своими руками максимально. Были приобретены следующие компоненты:
Alpine CDE-112Ri


Hertz DSK 165


Моноблок Magnat Rock Mono 1000


Сабвуфер JBL GTO-1264



Начал с пищалок. По незнанке что нужно слушать и примерять в различные места дабы найти оптимальное звучание, прилепил их не раздумывая в уголки зеркал ( а чё, у многих машин это входит в штатное расположение – подумал я) ). Снял уголки, притянул на маленькие саморезы обойму от пищалки на уголок. Запенил пеной, обрезал после полного высыхания, нанес шпатлевки и долго нудно выводил углы и неровности (под покраску надо постараться). Получилось классно, доволен поделкой. За качество фото приношу извинения, фотки сделаны часть на телефон часть на фотоаппарат.



Бюджет был ограничен, так что шумка была сделана частично. На внутреннюю сторону двери 1 лист STP M2, один лег цельный сверху.


Остальные 6 листов ушли на арки, полку разделяющую багажник от салона и частично пол в багажнике.


Мидбасс был установлен через проставочное кольцо в родные места (обшиву двери портить не хотелось – оставил как есть). Фото нет.
Фронт у меня заиграл от встроенного усилителя Alpine 112RI .
С сабвуфером начались эксперименты. Почитав немного теории конечно же взялся делать бандпас 4-го порядка. Потыкав программу JBL SpeakerShop, показала мне вполне приличный график. Играть должен. Сборка заняла 3 месяца зимы. Описывать процесс не буду, т.к. результат - в помойку. Просто фото. На вопросы отвечу.


Прокинул силовые проводку 4GA, межблочник, remote. Подключал саб уже в гараже т.к. начался дождь. Как он заиграл …… не передать словами, хотя приблизительно можно. ПЕРДЕЖЖЖ стоял такой что я офигел. За 10 минут он был разобран полностью и на следующий день собрал фозоинвертор на 80 литров.


Вот тут я прочуял настоящий давящий бас. Через 2 недели такое звучание меня перестало устраивать, да и место в багажнике занимает дофига. Решил экспериментировать дальше. Закрытый ящик на 30 литров устраивал полностью.


Не давит на уши, можно слушать довольно долго не убавляя громкость. Закралась мысль построить сабвуфер стелс (жалко терять место в багажнике). Перечитав кучу инфы и рекомендаций решился лепить. Стеклоткань ЭЗ-200 за 28 р.м2 я нашел в своем городе (лучше бы я её не находил. Позже поймете почему ) других стекло материалов типа стеклорогожа и стекломат в нашем городе просто нет.


С полиэфирной смолой вышло тоже не айс, проехав по автомагазинам и посмотрев цены на полиэфирку НОВОЛ, я прикинул какой объем мне нужен и ужаснулся. Рассчитывал брать 6 кг * на 500 р = 3000 тока на смолу. Дороговато вылезет короб в дальнейшем. Посидев пару вечеров в интернете нашел на розлив в г. Барнауле, по нормальной цене 180 за кг. Так как в Барнауле я не частый гость, попросил ребят привезти 6 кг.
Начнем строить.
Со стороной установки саба определился сразу, левая сторона. Справа живет домкрат и доступ к нему всё же нужен.
Купил 2 листа вибры М2, обклеил весь угол под саб. От вентиляционной решетки пришлось отказаться, заклеил с двух сторон отверстие.


Боялся что будут стекла запотевать – ничего абсолютно не изменилось. Прикинув на глаз предполагаемый объем, 30 литров получиться должно. Решил выбрать по максимуму. Родная обшива была снята. Молярным скотчем в 2 слоя проклеено крыло изнутри. Прямые части саба выпилил из ДСП, определив границы выступа саба. Также решил захватить в объем углубление ( типа карман под балонник).


Первые слои стеклоткани давались исключительно трудно. Загнувшись в багажнике мазал и приклеивал куски стеклоткани, жара была не выносимая и полиэфирка очень сильно воняла. За час было склеено 2 слоя.


На следующий день с утра пришлось отвозить жену на работу.
Пока её ждал выдрал получившуюся форму из багажника.


Отодрав скотч, прикинул по месту и определил границы. Главной проблемой был подогнать высоту, чтоб крепление крышки багажника не задевало о саб.

---

Полезные темы:

• [LADA (ВАЗ)] Мой инсталл в приору
• [Mazda] Продолжение инсталла. Mazda Capella.
• [Mazda] Mazda Capella Wagon - моя скромная инсталляция
• [Renault] Renault Megan2: бюджетно и по-дружески...
• Выставляю на ваш суд короб под SA-12 d-2

В процессе набора толщины отказался от “аппендицита”, который заходит в карман. Ну очень неудобно укладывать туда стеклоткань, да и при установки саба в крыло он вызывал бы трудности.


Наложив 6 слоев стеклоткани, замерил получившуюся толщину


6 слоев стеклоткани ЭЗ 200 дают 1,5 мм.
Прикинув сколько мне слоев положить нужно чтобы добрать до 1 см. ? 40 слоёв.
Выпилив ребра жесткости на прямые участки скорлупы, приклеил их на стеклоткань и смолу.
Набор толщины у меня занял около 2 недель, по 2-3 часа в день. Перематерился, исплевался, кисточки улетали одна за другой. Посещала часто мысль забросить всё это дело и ездить с ящиком в багажнике. Но как-то перед женой и соседями по гаражу стремно. Все подходили и спрашивали каждый день, че да когда закончишь и вообще что за хрень ты делаешь.


Использовав все 11метров стеклоткани и практически всю полиэфирку (6 кг), я добился толщины от 0.8 до 1.2 см.



Сделал небольшую паузу в работе над сабом, около 2-х недель. И на очередной гулянке попросил у друга послушать двойной саб (кикер). Тут-то я понял, что ни все динамики одинаково плохи. И красивый анатомический корпус в который вложено немало усилий не должен бубнить, а должен отыгрывать свое тогда и где надо. JBL я продал через 2 дня соседу. Начались поиски динамика. Остановился на Alpine SWR-1243D. Т.к. усилитель у меня МОНО по 350 ватт номиналу на выход, подключу-ка я каждую обмотку на свой выход. На этом варианте и остановился. Заказал Alpine и клемник Mistery MTN50 (спасибо корефану Валерке, может достать всё, ну или почти всё).
За материалом для дальнейшей работы (стекломат и смола), я отправился в Барнаул. В наличии материала у них оказалась куча, стеклоткань, стекломат, стеклорогожа любой плотности. Купил стекломат-600 3м2 и стекломат-400 2м2, 6 кг смолы с отвердителем.
Чтобы не терять время зазря с интернета скачал манул по данному дину и по размерам из картона вырезал макет динамика.



По размерам выпилил опорные кольца. Друг для удобства одолжил фрезер (очень удобная вещь)


Крепил кольца саморезами, предварительно промазав их силиконом.



У меня оставался лист вибры, наклеил её на противоположную сторону от динамика, поглотить вибрации.
По макету определял место расположения опорных колец, чтоб магнит не упирался в стенки и выступы.



От краев отступил около сантима (чтобы можно было пролить место стыка верха и низа смолой с опилками). Обработав в 3 слоя получил толщину битумного слоя около 3мм. При простукивании нисколько не уступает STP.

В изготовлении корпуса саба помогали все, маманя пожертвовала халат для придания формы верхней части саба. Получилось гламурно.


Клеил на момент и мебельный степлер. Момент отлично держит.


Пропитал ткань.


Далее наращиваем толщину из уже нормального материала – стекломат-600. Один слой даёт 1,5 мм. Потребовалось 6 слоёв.


Замерив получившийся объем, честно сказать не ожидал - 50 литров. Для работы динамика Alpine в ЗЯ необходимо 25,5 л. Выход придумал сразу. Залил монтажной пеной 20 литров. Получилось 30, минус сам динамик 2,8 литра минус проливка швов и обработка мастикой второй стенки саба.


После набора нужной жесткости обрабатываем корпус, затираем впуклости, шкурим выпуклости. Шкурил болгаркой с шлифовальным диском, очень облегчила мне жизнь. Когда обрабатываешь стеклоткань, обязательно нужно одеть респиратор и закрыть все части тела от пыли. Если этого ни сделать будишь чесаться дня два, проверено.
Начинаем подгонять по зазорам непосредственно по месту саба.
Мелкие зазоры подгонял шпатлевкой со стеклотканью, более большие монтажной пеной. Чтобы пена не сдвигала саб с его места, наложил внутрь кирпичей.


Отрезая всё лишнее подгоняем по месту. Примерял раз 20, ни сколько об этом не пожалел, даже поговорка есть про отмерь и отреж.


Так как монтажная пена очень хрупкая, нанес 1 слой стекломата для армирования, раздирал его на волокна и пропитывал.


На этом моя работа остановилась. Ждал динамик, кусал локти подойдет или нет, будет ли ему что-то мешать.
Начал работать с усилителем. Подвесил полку из ДСП обтянутую карпетом к полке разделяющей багажник и салон. К ДСП на саморезы прикрутил усь. Прокинул провода, чтоб ничё не торчало не висело.



Ну вот пришел динамик и клемная коробка. Первым делом я его установил в отведенное ему отверстие. Подходит чётко, как здесь и был. Снял размеры с клемной коробки, пропилил отверстие, припаял провода сечением 10 квадратов .



На помощь в обтяжке саба карпетом пришла моя любимая. Клеили на момент. Кисточкой ЖУЧКА. Обтянули, лишнее срезал. Прорезал под клемную коробку. Посадил клемник на черный герметик. Примерил по месту, остался доволен. На этом закончили на сегодня. Герметику нужно высохнуть.



На следующий день прорезал отверстие для динамика и приклеил карпет по контуру дина. Сделал трафарет из картона, по которому нужно отрезать коврик в багажнике (ну очень не хотелось его резать, другого выхода не видел).


Прикинув корпус по месту, наметил места крепления саба к кузову.

Внутри корпуса проложил слой синтепона (для отвода тепла и пыль чтоб не попала в магнитную систему динамика. Хоть я и продувал его компрессором, частички пыли от стеклоткани все равно остались).


Почти - что братья близнецы. ?)


Установил дин на место и прикрутил намертво саморезами, кстати никакую прокладку из силикона делать не пришлось, т.к. динамик прорезиненный в местах притяжения. И вообще конструкция всего динамика и качество изготовления очень порадовало. Тем временем собралась уже целая бригада друзей и соседей по гаражу, которые ждали запуска системы.


Новый динамик не желательно включать сразу на большую мощь. Ездил неделю скрепя зубами. Как только резина на подвесе немного стала мягче, тут я ему ввалил как следует. Радости не было предела, бас четкий быстрый и если выкрутить уровень саба на магнитофоне, начинает жестко давить в салоне. Не ожидал от ЗЯ такой отдачи, даже не представляю как он играет в ФИ оформлении, может быть летом сделаю тестовый ящик с щелевым портом.
Подведем итог.
Используемый материал.
Скотч малярный – 2 рулона 60*2= 120р.
Смола полиэфирная 12кг * 180 = 2160, израсходовал 8кг = 1440
Отвердитель Бутанокс – 0,35 л – 80р
Стеклоткань 11м2*28=308р
Стекломат 600 3м2*130=390р
Кисть ЖУЧКА 12шт*12=144р
Шпатлевка со стекловолокном 600г – 215р
Клей момент 750г – 315р
Монтажная пена 1 балон – 200р.
Синтепон 2м-140р
Карпет 2м-300р
Мастика КОРДОН – 1 кг-100р
Растворитель 0,5 -35р.
Перчатки 2 пары – 60р. Лучше покупать сверху ткань, со стороны ладони обрезиненные.
Самореза – были в запасе.
Герметик – запасы.
ДСП – остатки.
Провод одинарный 10м – сечение 10 квадратов -410р. (двойного с таким сечением не было)
Клемма двойная Mystery -100р.
Дин Alpine SWR-1243D – 7500р.
Итого: 11 857р.
Ну и стоит прибавить литров 15 пива выпитые для поднятия боевого духа и свежих идей )
Планы на будущее.
Обязательно сделать гриль ( а то мало ли что в багажнике буду возить ) только вот не знаю стоит ли делать его самому или купить готовый. Жду от вас предложений.
Поменять голову на процессорную Pioneer 88 либо Alpine 117ri, не решил.
Заменить фронт на Focal либо Morel с поканальным подключением. Найти место пищалкам для нормальной сцены. Смотрю в сторону пищалок Morel MT23, с мидбасом не определился. Мидбас на подиум через дверь, доворотом на дальнего слушателя либо на ручку АКПП. Подскажите кто что знает и слышал.
Усилитель четырех канальный на фронт.
Зимой подумаем, подкопим монеты. Может МАСЮ менять буду, пока ещё не решил.
Рекомендации.
Прямые руки из нужного места (самое главное) у кого их нет, могут не читать дальнейшие рекомендации. ООООчень большое желание сделать что-то красивое и грамотное своими руками, много терпения на протяжении всего проекта ( потому что много нюансов и руки порой опускаются), но поверти результат стоит всех мучений. Железные нервы жены и понимание (дома вас она увидит только за ужином). Наличие электроинструментов очень облегчит жисть.
При правильном подходе к делу и знанием материала, всю конструкцию можно было слепит недели за две, по 2-3 часа в день (а не за 2 месяца как я) Для первых слоев скорлупы использовать стеклоткань 300-450 грамм на метр, для набора толщины стекломат-600, хоть и говорят что пропитывается плохо, не верте. В горизонтальном положении очень удобно с ним работать, и результат виден сразу. На малярном скотче не экономить, если прилипнет смола к кузову либо к обшиве, крайне сложно её оторвать и отмыть. Перчатки использовать обрезиненные, сверху продуваются, и к пальцам смола не липнет. Шлифовать только в робе которая защищает все части тела от пыли стекла, намордник желательно тоже иначе будите чесаться ( эти 2 дня чесотки мне запомнились больше всех остальных). Под обтяжку карпетом желательно выводить ровнее, мелкие ямки не видать а вот выступы кое-где есть.
Жду ваших вопросов, критика приветствуется, подсказки в выборе компонентов тоже буду рад услышать.
Ещё немного фото.


И Видео

Хорошая работа!