Привет всем. Выкладываю свой вариант установки звука в Мазде Капелла седан.
На момент начала установки знания в автозвуке были минимальные. Но желание сделать звук своими руками максимально. Были приобретены следующие компоненты:
Alpine CDE-112Ri
Hertz DSK 165
Моноблок Magnat Rock Mono 1000
Сабвуфер JBL GTO-1264
Начал с пищалок. По незнанке что нужно слушать и примерять в различные места дабы найти оптимальное звучание, прилепил их не раздумывая в уголки зеркал ( а чё, у многих машин это входит в штатное расположение – подумал я)). Снял уголки, притянул на маленькие саморезы обойму от пищалки на уголок. Запенил пеной, обрезал после полного высыхания, нанес шпатлевки и долго нудно выводил углы и неровности (под покраску надо постараться). Получилось классно, доволен поделкой. За качество фото приношу извинения, фотки сделаны часть на телефон часть на фотоаппарат.
Бюджет был ограничен, так что шумка была сделана частично. На внутреннюю сторону двери 1 лист STP M2, один лег цельный сверху.
Остальные 6 листов ушли на арки, полку разделяющую багажник от салона и частично пол в багажнике.
Мидбасс был установлен через проставочное кольцо в родные места (обшиву двери портить не хотелось – оставил как есть). Фото нет.
Фронт у меня заиграл от встроенного усилителя Alpine 112RI .
С сабвуфером начались эксперименты. Почитав немного теории конечно же взялся делать бандпас 4-го порядка. Потыкав программу JBL SpeakerShop, показала мне вполне приличный график. Играть должен. Сборка заняла 3 месяца зимы. Описывать процесс не буду, т.к. результат - в помойку. Просто фото. На вопросы отвечу.
Прокинул силовые проводку 4GA, межблочник, remote. Подключал саб уже в гараже т.к. начался дождь. Как он заиграл …… не передать словами, хотя приблизительно можно. ПЕРДЕЖЖЖ стоял такой что я офигел. За 10 минут он был разобран полностью и на следующий день собрал фозоинвертор на 80 литров.
Вот тут я прочуял настоящий давящий бас. Через 2 недели такое звучание меня перестало устраивать, да и место в багажнике занимает дофига. Решил экспериментировать дальше. Закрытый ящик на 30 литров устраивал полностью.
Не давит на уши, можно слушать довольно долго не убавляя громкость. Закралась мысль построить сабвуфер стелс (жалко терять место в багажнике). Перечитав кучу инфы и рекомендаций решился лепить. Стеклоткань ЭЗ-200 за 28 р.м2 я нашел в своем городе (лучше бы я её не находил. Позже поймете почему ) других стекло материалов типа стеклорогожа и стекломат в нашем городе просто нет.
С полиэфирной смолой вышло тоже не айс, проехав по автомагазинам и посмотрев цены на полиэфирку НОВОЛ, я прикинул какой объем мне нужен и ужаснулся. Рассчитывал брать 6 кг * на 500 р = 3000 тока на смолу. Дороговато вылезет короб в дальнейшем. Посидев пару вечеров в интернете нашел на розлив в г. Барнауле, по нормальной цене 180 за кг. Так как в Барнауле я не частый гость, попросил ребят привезти 6 кг.
Начнем строить.
Со стороной установки саба определился сразу, левая сторона. Справа живет домкрат и доступ к нему всё же нужен.
Купил 2 листа вибры М2, обклеил весь угол под саб. От вентиляционной решетки пришлось отказаться, заклеил с двух сторон отверстие.
Боялся что будут стекла запотевать – ничего абсолютно не изменилось. Прикинув на глаз предполагаемый объем, 30 литров получиться должно. Решил выбрать по максимуму. Родная обшива была снята. Молярным скотчем в 2 слоя проклеено крыло изнутри. Прямые части саба выпилил из ДСП, определив границы выступа саба. Также решил захватить в объем углубление ( типа карман под балонник).
Первые слои стеклоткани давались исключительно трудно. Загнувшись в багажнике мазал и приклеивал куски стеклоткани, жара была не выносимая и полиэфирка очень сильно воняла. За час было склеено 2 слоя.
На следующий день с утра пришлось отвозить жену на работу.
Пока её ждал выдрал получившуюся форму из багажника.
Отодрав скотч, прикинул по месту и определил границы. Главной проблемой был подогнать высоту, чтоб крепление крышки багажника не задевало о саб.
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки