Репутация: 4051150 
И по 267 разговоров на форуме вал, и по твитерам Аркан тоже и вот такой вопрос........ жестьСообщение от SaNaY31
.
Форум походу совсем уже читать перестали, всё больше пишут о своих проблемах.....
ЭТО СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ ДЕВАЙСЫ !!! НЕ СРАВНИМО РАЗНЫЕ!!!
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 24727 а как порезаны?
Репутация: 1408230 
я бы на арканы сейчас не вернулся, если только в крайней необходимости! эосы играют ниже, детальность на порядок выше, перегрузочная способность больше, громче. арканы все же не так хороши как описывают, они хороши лишь для своей цены! может играют они не на 1000, а на 2000! но эосы играют не на 4, а ВОЗМОЖНО на 5-6! плюс с хеликсами они себя очень хорошо чувствуют - не пожалеешь однозначно!
на 3700 2м силами челленджера. проявление "песка" заметно лишь на некотором музыкальном материале и в некоторые моменты! и этих моментов меньше 1% всего времени игры, возникает при совпадении 2х ситуаций: топовая громкость+отдельно играющие определенные частоты. я уже даже оставил попытки их выявить, т.к. дискомфорта не создаёт, если специально не искать ухом эти моменты
Репутация: 2315118 
Только сейчас ЭОСы в основном 5-6 тыр стоят
Репутация: 1408230 значит теперь можно сказать, что они играют на свои деньгиТолько сейчас ЭОСы в основном 5-6 тыр стоят
Репутация: 1408230 кстати говоря, только сейчас поймал себя на мысли что я не оставил отчета о последней серьёзной переделке! речь идет конечно об установке АЛ-267!
Хотя чего тут много разглагольствовать - поставить их было решено в штатные кронштейны с небольшими доработочками:
Были обрезаны "уши" с учетом оптимального расположения (в противоположные подголовники с небольшим смещением точки пересечения осей в сторону водителя) и сделаны дополнительные отверстия. для чего? для того чтобы их можно было наиболее скрытно установить под накладку стоек! кронштейны на 3 самореза каждый (т.е. очень плотно!) намертво ввинтились в стойки, в пластиковых накладках сделались надпилы под кронштейны, которые получалось что вставляются как бы в пазы! и всё! в меру жестко, но просто и не так колхозно!
правда особых трудов удостоился сам процесс навинчивания! из-за близкого расположения к окну сиё действо было очень неудобно, ибо вкрутить надо было до упора исключая люфты. в итоге - изрезанные в лоскуты подушечки пальцев от резьбыно что то мне подсказывает, что с этим сталкивались все, кто сажал эти ЭОСы в их же крепления...
Репутация: 24727 агабыли бы на этой "типо гайке" какие-нибудь пазы для отвёрок, то не было бы проблем ...или оребрение по периметру чтоб пальцами крутить удобно было.
Репутация: 2315118 ага
Мы не ищем легких путей... надфили и ножовки по металлу совсем отменили в нашей стране? А я не знаю и пользуюсь...
Репутация: 1408230 эээм, не вкурил причем тут ножовки!? я в итоге затягивал эти кольца методом отвертки и молотка по касательнойМы не ищем легких путей... надфили и ножовки по металлу совсем отменили в нашей стране? А я не знаю и пользуюсь...
Репутация: 2315118 Я к тому, что на гайке можно было сделать насчки для удобства затягиванияэээм, не вкурил причем тут ножовки!? я в итоге затягивал эти кольца методом отвертки и молотка по касательной
Ваши права
Социальные закладки