Озвучиваем Кузю (Audi Q7)

Сообщение от Serg_C

смущают обьемы (для тех, которые от домашки) - по 70литров.

В авто с НЧ помогает "передаточная функция салона"--поэтому объёмы поменьше.

Сообщение от Serg_C

Путает этот Peerless своими обозначениями - все пишут семейство XXL и размер, а нужно номер.

Это правда.

Кстати идея, могу попробовать Полк вытащить из домашнего сабвуфера (домашка у меня вся полковская, там как раз 10"), и сравнить.

---------- Сообщение добавлено 28.11.2013 в 08:30 ----------

Вчера весь вечер кронштейны городил для скворечника - получается максимум крепление в 3-х точках, 2 точки - на родные крепления кузова (там пластины всякие прикручены - по 2 болтика на 6). Один есть возможность добавить - на 8мм. Не знаю, держаться будет, но впечатляет не очень.
В смысле, лежит саб хорошо, плотно, но если машину повернуть боком и потрясти, то не уверен, что удержит.

Кстати, на англоязычном сайте где-то видел восторги мужика, который саб установил не жестко прикрученым к кузову, а подвешенным - через мягкий коврик. Говорит, звук намного лучше?

Ну, у меня он и так лежит на полиуретановом ковре, так что, почти изолирован.

Сообщение от Serg_C

саб установил не жестко прикрученым к кузову, а подвешенным - через мягкий коврик. Говорит, звук намного лучше?

Маловероятно.Чем жёсче корпус закреплён,тем лучше.

---------- Сообщение добавлено 02.12.2013 в 18:47 ----------

Сообщение от Serg_C

либо 12Ga акустический, либо 8Ga силовой. Надо подумать, что лучше,

Ориентир-четверть сечения питаюших усилитель проводов.

Вот такой, в первом приближении, получился скворечник ящик для саба.



Слегка, правда, корявенько, безо всяких форм, шаблонов, пены и пр., но форму крыла повторяет довольно точно. Каждый слой прикручивал к предыдущему и подгонял по месту. Фанера 20-ка, да это неважно, главное, что стенки от 25 до 30 мм, в-зависимости от кривизны рук.

Сначала делал переднюю стенку плоской



а потом, когда подрезал обшивку багажника, увидел, что могу еще пару литров набрать, если намного довернуть динамик на заднюю дверь, так что, пришлось переделывать. Да и думаю, полезнее это - динамик работает под углом, а не в плоскую заднюю стенку, и не поперек салона. На единственной плоскости - задней стенке, добавил ребро жесткости (от большого ума, она и так, как в сейфе). Переднюю стенку сделал двойной - подложил еще 18мм МДФ, хотя она и так жесткая.

Осталось установить закладные гайки для динамика, хочу все-таки дунуть вовнутрь антикором, снаружи проклеить тоненьким карпетом (так, для эстетики). Провода буду ставить цельные, без разъема, там до усилителя 60 см. Правда, провод у меня - либо 12Ga акустический, либо 8Ga силовой. Надо подумать, что лучше, ну, или в магазин .

Объем получился 21л грязными, думаю, достаточно. Ну, и еще осталось место, чтобы поэкспериментировать с акустической нагрузкой. Надо подумать о креплении этой самой нагрузки.



P.S. Пока вырезал из МДФ второй слой передней стенки, понял, почему она считается лучшим материалом для корпусов сабов - обрабатывается вообще безо всяких усилий, и резы ровные, и инструмент не так тупится. Я так понимаю, она должна быть материалом номер 1, даже если бы не ее акустические хар-ки . Правда, так же легко и колется. В-общем, мне не понравилось с ней работать.

Сообщение от Tim635

Всегда хотел сделать стэлс именно по этой технологии, но расход материала пугает - это ж сколько фанеры в отходы улетает.

У меня ушло полтора листа 150х150 см.
Все дешевле, чем эпоксидка, и экологичней, чем полиэфирка.

Serg_C, посмотрел фото:ящик УДАЛСЯ!

Сообщение от Matvey498

Serg_C, посмотрел фото:ящик УДАЛСЯ!

Спасибо.
Домашние сказали "И куда ты такую тяжесть собрался на колесо вешать...?" Я им говорю - я сиденье убрал, которое вообще неподьемным было, так что ящик машина выдержит.