По полку стукнись в личку к Жене Eu-Jinn, может, что подскажет путевое. У CDT был какой-то интересный саб с очень лёгкой подвижкойСообщение от Serg_C
Насмартфонил
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2315118 
По полку стукнись в личку к Жене Eu-Jinn, может, что подскажет путевое. У CDT был какой-то интересный саб с очень лёгкой подвижкой
Насмартфонил
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 75908 
Проверил ситуацию с Peerless-oм - нашел, где купить, даже в Канаде
но...
как я понимаю, 10 ХХLS новой серии, это не тот саб, который везде расхваливали в нете?
а-а-а, нашел, похоже вот этот автомобильный - 830876, а все вышеперечисленное - домашка.
Репутация: 2315118 Пирлесс из домашки в машины тоже ставят. Причём даже совсем недавно кто-то из магнитольцев ставилПроверил ситуацию с Peerless-oм - нашел, где купить, даже в Канаде
но...
как я понимаю, 10 ХХLS новой серии, это не тот саб, который везде расхваливали в нете?
а-а-а, нашел, похоже вот этот автомобильный - 830876, а все вышеперечисленное - домашка.
Насмартфонил
Репутация: 722156 
Согласен с Аркадием на счет CDT - стоит рассмотреть. Да и у Рокфорда и ДжейЭль тоже есть варианты - нужно смотреть конкретные модели. Я бы еще посоветовал обратиться к АлексТ по поводу Мемфис и Массив - это ведь тоже американцы.
Репутация: 613059 
Serg_C, в основном "атомобильные" это те,которые стоят в дверях по причине влагостойкости.Если в ЗЯ,да ещё в салоне ,то проблема влаги не так остра,скорей защита от повреждений.У многих в авто стоят динамики из "домашки" и наоборот.
Репутация: 75908 Это я понимаю, только меня смущают обьемы (для тех, которые от домашки) - по 70литров.
---------- Сообщение добавлено 28.11.2013 в 08:09 ----------
Да я что-то запутался с ними совсем - смотрю по параметрам - по 70литров обьем, смотрю по фото - совсем другие динамики, по сравнению с теми, что я нашел. А потом нашел те, которые для авто - там все совпадает :-). Путает этот Peerless своими обозначениями - все пишут семейство XXL и размер, а нужно номер.
---------- Сообщение добавлено 28.11.2013 в 08:14 ----------
да это все слушать надо...У CDT меня пугает заявленная мощность 1000Вт, обычно, при таких мощностях динамик жесткий - жесткий, а у меня усь слабенький.
И... не люблю я "американское качество", видя, как все здесь делается...
Ладно, нашел я Пирлес, посмотрим, что за зверь. По деньгам приемлемо, послушаю, в краинем случае, продам, кому надо :-)
Репутация: 613059 В авто с НЧ помогает "передаточная функция салона"--поэтому объёмы поменьше.
Это правда.
Репутация: 75908 Кстати идея, могу попробовать Полк вытащить из домашнего сабвуфера (домашка у меня вся полковская, там как раз 10"), и сравнить.
---------- Сообщение добавлено 28.11.2013 в 08:30 ----------
Вчера весь вечер кронштейны городил для скворечника - получается максимум крепление в 3-х точках, 2 точки - на родные крепления кузова (там пластины всякие прикручены - по 2 болтика на 6). Один есть возможность добавить - на 8мм. Не знаю, держаться будет, но впечатляет не очень.
В смысле, лежит саб хорошо, плотно, но если машину повернуть боком и потрясти, то не уверен, что удержит.
Кстати, на англоязычном сайте где-то видел восторги мужика, который саб установил не жестко прикрученым к кузову, а подвешенным - через мягкий коврик. Говорит, звук намного лучше?
Ну, у меня он и так лежит на полиуретановом ковре, так что, почти изолирован.
Репутация: 75908 Вот такой, в первом приближении, получился скворечник ящик для саба.
Слегка, правда, корявенько, безо всяких форм, шаблонов, пены и пр., но форму крыла повторяет довольно точно. Каждый слой прикручивал к предыдущему и подгонял по месту. Фанера 20-ка, да это неважно, главное, что стенки от 25 до 30 мм, в-зависимости от кривизны рук.
Сначала делал переднюю стенку плоской
а потом, когда подрезал обшивку багажника, увидел, что могу еще пару литров набрать, если намного довернуть динамик на заднюю дверь, так что, пришлось переделывать. Да и думаю, полезнее это - динамик работает под углом, а не в плоскую заднюю стенку, и не поперек салона. На единственной плоскости - задней стенке, добавил ребро жесткости (от большого ума, она и так, как в сейфе). Переднюю стенку сделал двойной - подложил еще 18мм МДФ, хотя она и так жесткая.
Осталось установить закладные гайки для динамика, хочу все-таки дунуть вовнутрь антикором, снаружи проклеить тоненьким карпетом (так, для эстетики). Провода буду ставить цельные, без разъема, там до усилителя 60 см. Правда, провод у меня - либо 12Ga акустический, либо 8Ga силовой. Надо подумать, что лучше, ну, или в магазин.
Объем получился 21л грязными, думаю, достаточно. Ну, и еще осталось место, чтобы поэкспериментировать с акустической нагрузкой. Надо подумать о креплении этой самой нагрузки.
P.S. Пока вырезал из МДФ второй слой передней стенки, понял, почему она считается лучшим материалом для корпусов сабов - обрабатывается вообще безо всяких усилий, и резы ровные, и инструмент не так тупится. Я так понимаю, она должна быть материалом номер 1, даже если бы не ее акустические хар-ки
Репутация: 722156 Всегда хотел сделать стэлс именно по этой технологии, но расход материала пугает - это ж сколько фанеры в отходы улетает.
Ваши права
Социальные закладки