Land Rover Freelander.

Не, ну а чего??? Сама работа над авто вызывает всякие респекты и уважухи, а вот с котокошками неопределенность напрягла. Теперь вроде вопрос снят, тема сисек раскрыта!!!!

(все равно чо то тут не то...)

прочитал всю тему с начала.... очень круто!

МегаЗачёт!
Круто чувак,так держать!

Спасибо.
Очень позновательно и что немаловажно-весело,ждем продолжения.

Что мне нравится в твоем инстале, так это законченность. Ты что-то делаешь и получаешь готовый продукт. А я в соседней ветке борюсь с сырым полуфабрикатом

Сообщение от satrakster

Что мне нравится в твоем инстале, так это законченность. Ты что-то делаешь и получаешь готовый продукт. А я в соседней ветке борюсь с сырым полуфабрикатом

Это только так кажется, просто я выкладываю уже так сказать готовое решение, несильно акцентируясь на граблях, на которые пришлось наступить. Исправимси.
Как обещал продолжение назвать, помните?
Итак, часть первая:
"МУДОВЫЕ РЫДАНИЯ"
После организации мидбасового оформления, и получения вполне приличного результата, стали меня посещать разные зловредные мыслишки, и ход их был таков:
1. Morel HO 6 - есть по сути своей низкодобротный мидбасс, весьма неплохо справляющийся с серединой.
2. Eton 280V- пищалка с редкосно низкой резонансной частотой (точнее резонансов там два - 370 и 1300 Гц) просто рождена для двухполоски.
3. Мысль самая крамольная - не слишком ли жирно при переходе на трёхполоску использовать аккустику, преимущества которой сойдут на нет?

Тут по объяве подвернулись сабвуферы 6,5" URAL AS-P6.5 : http://www.magnitola.ru/URAL-AS-P6-5-p-5048.html с кучей хвалебных отзывов, да и с реальными инсталлами : http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=14192
почему бы думаю не попробовать. Встретился с продавцом, послушал в подседельниках, изготовленных могучим Kefirом (тесен мир), показалось что слегка подгуживают. Цена вопроса была более чем, взял. Прежде чем ставить промерил дин, и получил данные, близкие к Маше Синичкиной, и далёкие от паспортных. Поставил один под седло, снял АЧХ :


Красная Урал, зелёная Морель. До 90 Гц идут ноздря в ноздрю. Решил поездить с ними, коль понравится, до 9 л. нарастить.
Вот тут и начался мой кошмар. При слабом уровне всё ОК - мягкий обволакивающий бас, чуть ввалишь - всё, гудёж и пердёж. На усь грешил - перепробовал 4 ЧЕТЫРЕ!!! разных, их есть у меня. И, самое обидное, результат не стабилен - то гудит, то пердит. Фазу перетыкал, герметичность проверял, межблоки менял местами. Результат один - неуловимый Бумпердёжка. По чистой случайности обнаружил, что всю эту засаду дает один дин. Вынул, измеряю и ничего не понимаю - всё вроде в норме. Хорошо догадался Омметром сопротивление померить. МЛЯЯЯЯЯ!!!!!!!!! Погорельца подсунули!! Межвитковое замыкание - не самя частая штука, тем более проявляющаяся при уровнях выше среднего. Взял я дин, и со злости распотрошил:




Катушка негорелая! Чистой воды заводской брак. Тут объява о продаже мопэда, тьфу, ещё одного сабика. Обрадовался, встретился, купил не провяряя, голова садовая. Уже дома обнаружил, что катушка зажата, вернул продавцу.
Так и остался у меня один Урал - сиротинушка, ни туды ни сюды, новых нет, б.у. не купишь - раритет твою мать! Ремузе: с Уралами поосторожней!
Как пищалки пробовал менять пока писать не буду - лучше про "поиски середины" или "####вые рыдания продолжаются".
Субасовое звено есть, басовое тоже не чихает, пошли наверьх.
Кто внимательно читает тему помнит, что одной из задач было построение системы на пурпассиве. Морели в ящике режутся пассивно, первый шаг сделан. В трёхполоске СЧ звено- наиболее ответственное за построение сцены.
Для получения наиболее равномерной, и дабы избежать привязки к ближнему излучателю, их стараются расположить как можно дальше от слушателя.
Один из вариантов - кикпанели. Вот этот вариант установки я и предлагаю пройти вместе с вами.
Для организации кикпанельной установки необходимо выделение объёма, да так, чтобы ногам, особенно водительским ничего не мешалось. В моёй машине это сложно, на грани невозможного, поэтому я пошёл несколько другим путём.
Взял готовые колонки от Sony Pascal. Не ругайтесь, вещь неплохоая и не дешовая - литой люминивый корпус, два 2.5" СЧ дина в фазоинверторном оформлении включённых последовательно, между ними пищалка. Импеданс АС 8 Ом. Доработал - один СЧ вынул, на его место воткнул пищ в обойме, фильтры переделал. Вот он зверёк:
Динамик:


Доработанный корпус, без декор.гриля. Слева пищалка, справа СЧ динамик с Fs -110 Гц, для 2,5" это круто!

Причём можно использовать как ЗЯ, так и ФИ оформление.
АЧХ: красная -ЗЯ, серая ФИ.

От 230 Гц играют без проблемм, деление пассивное, первым.

Вроде всё хорошо - мидбас пассивно порезан на 280 Гц, СЧ от 230 играют, проблемм с состыковкой быть не должно. Это в теории. Чтобы понятно было продолжение - выкладываю серию фото. У кого трафик, простите.
Со стороны водителя, направление прям в морду лица:


Со стороны пассажира - аналогично:


Аккустика установлена симметрично, с небольшим доворотом к середине:

Мид и СЧ друг в друга не лупят:


АЧХ совместного безобразия - процессор, эквалайзер, фильтры ОТКЛЮЧЕНЫ.
На сабовом усе фильтр на 60 и слегка выкручен буст на 40 Гц .

Пока перекурим, поругаемся.
И жду вопросов, а то самый интересный был про кошачий мужской половой ху...