Всем привет!
Решил немного рассказать о своем первом опыте в области автозвука, а так же послушать ваши советы с целью сделать первый блин НЕ комом.
Итак, имеем фольксваген туарег 2008 года с не опционной штатной системой (не Dynaudio), играющей как обычная штатная система со всеми вытекающими. Головное устройство RNS 510, отлично поддающееся распайке линеек, его и оставил для будующей системы. Изначально в музыку планировалось вложить около 40 тысяч и сделать сделать небольшой апгрейд системы в рамках бюджета, все в штатные места. Но, как всегда, аппетит приходит во время еды, поэтому в итоге потрачено больше, надеюсь и результат будет пропорционально лучше. Поскольку штатно установлена трехполосная система, ставить двухполоску для меня показалось не разумным, поэтому выбирал исключительно из трехполосных комплектов. В итоге остановил выбор на комплекте JL Audio C5-653. Подключать ее буду через родные пасскросы к двухканальнику JL Audio 300/2. За бас отвечать будет JL Audio 12w6v2 в стелсе (но как временный вариант сделаю под него деревянный ящик) в связке с моноблоком JL Audio 500/1. Таким образом, получается скромненький инсталл, который надеюсь не разочарует мой не идеальный аудиофильский слух, с возможностью докупить потом четырехканальник под СЧ-ВЧ и процессор, оставив 300/2 под мидбасс и сделать уже совсем серьезную систему. Но это пока не рассматривается, строим систему на том, что есть.
Итак, начали с изготовления подиумов под СЧ-ВЧ динамики. Поскольку опыта в данном вопросе нет, а сделать нужно было с первого раза и качественно, решил обратиться с профессионалам (Антонио, спасибо), и собственно процесс начался:
Изначально планировали ориентировать подиумы в лицо водителю и пассажиру соответственно. Но поскольку СЧ динамик в данном комплекте акустики достаточно большой (10см), то столкнулись с тем, что ориентированный на пассажира правый подиум сильно закрывал боковое зеркало заднего вида. Пришлось ориентировать и водительский и пассажирский подиумы на водителя, руководствуясь девизом "все лучшее себе-любимым". Вот что получилось в итоге:
Дальнейшие работы производились самостоятельно. Над питанием всего указанного добра будут трудиться кислотный АКБ 100 А\ч, штатный гена 190 А\ч тоже должен справиться. На проводке было решено не экономить, у Артема Art Line приобретены отличные провода 50кв от АКБ до усилителей и дистрибьюторы. Акустические провода DAXX 5кв до пасскроссов и на миды, DAXX 3кв от пасскроссов на СЧ и ВЧ. Межблоки так же DAXX R88 по 6 метров.
Усилители и саб хотелось установить так, чтобы это занимало минимум места, а не пол багажника. Поэтому решил смастерить полочку для усилителей и дистрибьюторов в нишу запасного колеса:
Получилась такая этажерочка. Поскольку никакого активного охлаждения не планируется, постарался максимально продумать пассивную вентиляцию.
Далее полезли в двери, делать кольца под мидбассы. Штатно в туареге спереди динамики диаметра 20см, поэтому кольца получились массивными. Использована фанера 20мм.
Двери зашумлены и завибрены. В туареге этого поколения доступ к наружному щиту очень затруднен, поэтому удалось заклеить около 60% наружного щита. Плюс весь внутренний щит. Учитывая, что использовали материал Бимаст БОМБ, думаю, этого будет достаточно.
Дальнейший инсталл в процессе, буду заливать по ходу продвижения. Буду рад любым советам и критике.
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки