Golf V - SQ долгострой

fox proteus, потупил чуть с последней схемой, пока не распечатал и ручкой не почеркал не въехал. Если я правильно понял она только не может "запретить" включение еще одного ГУ (любого), при уже включенном одном, так?

Так. Но, поскольку есть "коробочка" - это абсолютно не страшо.

Кстати, если из первой схемы убрать правое реле (и один диод - в верхнем ряду левый - за ненадобностью), то Денон будет "главный" и при включении будет выключать Альпайн. А Альпайн не включится, пока не выключишь Денон.

---------- Сообщение добавлено 20.09.2013 в 16:10 ----------

Кстати№2, то же самое получится, если во вторую схему добавить нормально замкнутое реле на последнем участке провода АСС перед ГУ№1, управляемое ремоутом ГУ№2, взятым с той же точки, откуда идёт сигнал на коммутатор RCA

Пошла уже третья неделя, как я езжу в тишине. Мастер ни как не может разобраться с моим усилком. С наступлением холодов начал отрубаться сначала левый мидбас, потом правый. После прогрева усилка всё приходило в норму, но первые 20-30 минут приходилось корчиться в муках и ожидать, когда мид наконец запоет. А если учесть, что путь дом-работа/работа-дом занимает у меня 40-50 минут, то как-то совсем грустно и печально. Но чтоб чуть оживить тему...

Короче, есть такая "интересная" особенность у гольфов 5 и 6 (у этих точно, про 4 и 7 не знаю, про старичков подавно): зимой в полости под петлями передних дверей может скапливаться вода, естественно замерзает и тогда (не дай Бог) может произойти вот что:

Фото не мое, но прошлой зимой меня эта фигня коснулась, я просто глазам не мог поверить, когда увидел загнутый уголок (кстати, у меня загнуло сильнее чем на фото). И усилий прилагать не нужно, рычаг большой, слышен лишь скрип небольшой, как будто в петли грязь попала. Даже после того, как вытащил ледышку оттуда, у меня в голове такое не укладывалось. Это даже на тазиках сложно представить, а тут целый факенваген.

Вот то место, где образуется лед


А вот сколько грязи я выгреб оттуда на днях

Со стороны салона выгребать было не удобно, поэтому открутил подкрыльник и воспользовался пластиковым клином.

А вот что придумали немецкие инженеры, чтоб исправить свою оплошность


На одной из сторон нанесено нечто похожее на битум, который после небольшого прогрева на движке легко пристал к чистой и сухой поверхности кузова. Сама вставка из очень мягкой резины. Возил эту хрень с прошлой зимы. Белорусский погранец долго крутил их в руках, найдя в бардачке. Пришлось наглядно показывать что это и зачем. Надеюсь поможет пережить зиму моим дверям.

А в машине по-прежнему тишина...

Сообщение от 118

Пошла уже третья неделя, как я езжу в тишине. Мастер ни как не может разобраться с моим усилком. С наступлением холодов начал отрубаться сначала левый мидбас, потом правый. После прогрева усилка всё приходило в норму, но первые 20-30 минут приходилось корчиться в муках и ожидать, когда мид наконец запоет. А если учесть, что путь дом-работа/работа-дом занимает у меня 40-50 минут, то как-то совсем грустно и печально. Но чтоб чуть оживить тему...

Короче, есть такая "интересная" особенность у гольфов 5 и 6 (у этих точно, про 4 и 7 не знаю, про старичков подавно): зимой в полости под петлями передних дверей может скапливаться вода, естественно замерзает и тогда (не дай Бог) может произойти вот что:

Фото не мое, но прошлой зимой меня эта фигня коснулась, я просто глазам не мог поверить, когда увидел загнутый уголок (кстати, у меня загнуло сильнее чем на фото). И усилий прилагать не нужно, рычаг большой, слышен лишь скрип небольшой, как будто в петли грязь попала. Даже после того, как вытащил ледышку оттуда, у меня в голове такое не укладывалось. Это даже на тазиках сложно представить, а тут целый факенваген.

Вот то место, где образуется лед


А вот сколько грязи я выгреб оттуда на днях

Со стороны салона выгребать было не удобно, поэтому открутил подкрыльник и воспользовался пластиковым клином.

А вот что придумали немецкие инженеры, чтоб исправить свою оплошность


На одной из сторон нанесено нечто похожее на битум, который после небольшого прогрева на движке легко пристал к чистой и сухой поверхности кузова. Сама вставка из очень мягкой резины. Возил эту хрень с прошлой зимы. Белорусский погранец долго крутил их в руках, найдя в бардачке. Пришлось наглядно показывать что это и зачем. Надеюсь поможет пережить зиму моим дверям.

А в машине по-прежнему тишина...

слушай классно, занимательная история! Просто чумовой просчет конструкторов
А можно отвечу по опелевски? fuск VAG!
а про тишину - я уже какой месяц в машине радио с мобильника слушаю, так что нормально - живой!

Сообщение от Андреичъ

слушай классно, занимательная история! Просто чумовой просчет конструкторов
А можно отвечу по опелевски? fuск VAG!
а про тишину - я уже какой месяц в машине радио с мобильника слушаю, так что нормально - живой!

Я слышал, что у немцев раньше была поговорка: "продай опель, купи машину". Так что в расчете

Сообщение от 118

Я слышал, что у немцев раньше была поговорка: "продай опель, купи машину". Так что в расчете

зато удобно наверно зимой отжимать двери, если ключи в машине забыл! залил водички и ждешь пока лёд схватится

Мои сочувствия

А у меня остался центральный канал от штатки. Даже когда всё разобрано, как сейчас - можно радио слушать. И даже тётя пестрели торпедо.

Натапал толком, простите за очепятки

Сообщение от fox proteus

И даже тётя пестрели торпедо

В моей теме попрошу не выражаться

У меня айфоня лежит в кармане, который посередине торпедо, так что тёта там где надо. Ну это когда совсем тоскливо становится, а так преймущественно в тишине езжу. Лучше в тишине, чем так.