Плавно перетекаем от передних дверей к багажнику.
Разобрав обшивки и пластик поняли что места не так и много. Все нужно размещать предельно компактно.
Вложение 532696Вложение 532698Вложение 532700Вложение 532702Вложение 532704
Вид для печати
Плавно перетекаем от передних дверей к багажнику.
Разобрав обшивки и пластик поняли что места не так и много. Все нужно размещать предельно компактно.
Вложение 532696Вложение 532698Вложение 532700Вложение 532702Вложение 532704
На фото видно, что дополнительный АКБ немного нам мешает. Но это не проблема.
Вложение 532706Вложение 532708Вложение 532710Вложение 532712
Теперь он плотно сидит в нише крыла.
Далее изготовление ТРЕХ рам для усилителей и процессора.
Стег на отдельной раме.
Celestra VA 210 + Pioneer RS-P99
Celestra VA 250 + Celestra VA250
Вложение 532714Вложение 532716Вложение 532718Вложение 532720Вложение 532722Вложение 532724Вложение 532726Вложение 532728Вложение 532730Вложение 532732
Изготовление и монтаж сабвуферного ящика.
Вложение 532734Вложение 532736Вложение 532738Вложение 532740Вложение 532742Вложение 532744Вложение 532746
Получилось примерно 20-22 литра.
Для TS-W01rs самое то.
Нижнее крепления ящика.
Вложение 532748Вложение 532750
столько фоток. И ни одного замечания или коментария?
А что есть тоннель? Какая длинна является тонелем для динамика? А какая не является.
Какое нужно сделать расширение, что-бы избежать тунельного эффекта?
Я так и не смог в яндексе найти таких данных. А поставить динамик над обшивкой, прикрутив к листу фанеры. Я таких машин не встречал. Всегда приходиться вытаскивать наружу. Это своего рода компромисы автозвука.
скажите,а вот эти деревянные ящики под усилители(если я правильно понял) пристрельные,или так и останутся,в дереве?..