малобюджетная калина

да, что-то я стал слишком загоняться, главное везде соблюдать принцип разумной достаточности

fox proteus, Это смотря какие цели ставить

---------- Сообщение добавлено 29.01.2014 в 12:46 ----------

fox proteus, Это смотря какие цели ставить
pashteet, Имхо, тоже лучше идти от простого к сложному. Хотя у себя планирую выводить из штатной башки линейные выходы через ОУ, но у меня вообще линейных выходов нет. Если все равно звук не устроит, буду думать дальше. Как сейчас организован линейный выход?

fox proteus, Соглашусь, может pashteet знает, что так звук будет лучше например, или ему хочется овладеть навыками травли плат. Точные цели неизвестны Опять же, как уже и писал, лучше идти от простого к сложному.

Сообщение от slavka1010

Как сейчас организован линейный выход?

Да стандартный линейник, с микросхемы E.Vol идут два линейных выхода (фронт+саб) через керамические смд конденсаторы. Далее по проводам "Мистери" к усилкам))
Или я неправильно вопрос понял?

pashteet, Не, все правильно поняли, сам уже запутался, что хотел спросить.

Что-то у нас пока прохладно, и в гараж идти нет ни какого желания, а тем временем концепция построения системы претерпевает некоторые изменения
Итак) решено что вместо CalCell BST 2.100, на фронт пойдут два T2020+ =D поканально + пассивные фильтры в межблоки, на мид первого порядка сверху, снизу подрежем с головы, на пищалки второго порядка снизу. С частотами раздела пока еще не определился, вникаю в описание динамиков и рекомендации форумчан. С удовольствием приму советы от знатоков!
Ну а пока усилители едут с кЕтая)) у меня будет достаточно много времени, что бы закончить установку динамиков в двери.

С проводкой тоже решено поступить по другому: от аккумулятора пустим КГ35 (с запасом), после захода в салон (в районе водительских ног) будет стоять дистрибьютор питания и, соответственно, разделение на 2хКГ-16 (на 2 фронтальных усилителя под бардачком) + КГ25 в багажник на сабовый усилок, магнитолу решено питать от штатной проводки.
Силу стараюсь сделать с запасом, конденсаторы типа Мистери и Пролоджи, емкостями 1 и более Фарад использовать не хочу, пусть лучше провода потолще будут, да может потом разживусь гелевым аккумулятором

Теперь непонятно что делать с CalCell 2.100? Пойдет он в роли сабового усилка или же лучше сразу в дальний угол (к жене в матиз =D )? В общем думаю это будет мой подопытный, для освоения "народного" твика

А теперь о грустном =(

Ездил я ездил и горя не знал, с каждым днем мой крохотный сабик радовал меня все больше и больше, я начал слышать звуки которые раньше не слышал, глубина баса меня почти устраивал (конечно хотелось большего,но и так было очень даже не плохо), да и объективно всем нравилось как играет, не громко и достаточно музыкально. Но вот в один прекрасный, теплый, солнечный денек произошло нечто не понятное, на маленькой громкости саб перестал играть =( причем если громкость прибавить, то начинает играть с провалами, то есть бас - то нет =( Паленым не воняло, да и динамик в салоне находится, если бы стучал катушкой - слышно было бы хорошо, ума не приложу что случилось (при превышении хода)

У меня по этому поводу есть несколько предположений:
Первое - это динамику хана, например пожег его усилитель, т.к. гейн был почти на максимум и вполне возможно клиппинг дал о себе знать, кстати до этого всегда думал что клиппинг будет на слух слышно (ну там щелчки или что-нибудь подобное, у меня саб играл чисто)
Второе - динамику хана из-за слишком большой подаваемой долговременной мощности, все же закрытый ящик хорошо демпфирует и вполне возможно что xmax не был превышен, а мощности подавалось больше чем положено (так сказать слишком многого я хотел от восьмерочки)
Третье - что-то я намудрил при пропайке усилка и теперь придется искать в стогу сена
Четвертое - пришла хана какому-нибудь кЕтайскому компоненту, который я не трогал, но в силу своей кЕтаскости вполне мог не выдержать
Ну и пятое - проблема в голове (ну в смысле в ГУ)

Теперь задача - диагностировать поломку и приступить к ее устранению

---------- Сообщение добавлено 09.02.2014 в 20:12 ----------

В общем и не знаю с чего начать-то....

Значит так, сразу после того как написал сообщение, взял другой усилок и пошел в машину, ну думаю, посижу пока глюк не проявиться, а потом усилок поменяю и станет ясно, если глюк уйдет - значит в усилителе дело, если нет - значит динамику хана.
сижу я, значит, сижу... слушаю... и машина уже прогрелась, и в салоне тепло... а динамик играет и играет, и даже не думает отключаться... съездил на заправку, потом в магазин... и... и не разу не отключился почти за час работы. Усилок тоже прогрелся, теплый... в общем я в недоумении, не знаю что и думать =(

Кстати глюк проявился 3 дня назад, я после этого предохранитель вытащил и все 3 дня ездил расстроенный без саба, а сегодня предохранитель вернул на место и все нормально, и настроение вернулось

я конечно понимаю, что рано или поздно оно даст о себе знать, ну пока поезжу так


Немного хотел сказать о усилителях класса Т, на покупку натолкнула меня тема про вольво Volvo XC70: Начало, вторым толчком было - то что стоят они очень бюджетно и размер у них совсем игрушечный. Теперь про размер - я сначала планировал калцел под бардачек или под панель засунуть, думал влезет.... не тут то было, как я там не искал место усилок вставал так убого, что портил весь вид, я уже смерился с тем, что стоять ему в багажнике, ведь даже под сиденья его не запихнуть (из-за воздуховодов, без которых я решительно отказался оставаться) и тут как манна небесная наткнулся совершено случайно, посмотрел фотки, почитал отзывы, а что? почему бы и не попробывать? На крайняк всегда найдется куда пристроить =D

Теперь впереди месяца два ожиданий

Дядь, Аркадий всех на ТА2020 скоро пересадит. Сейчас тоже планирую взять, тоже разместить в бардачке, у меня для этих целей отличная ниша в нем нашлась. Брать лепайчики планируешь? Насчет уся и саба, я не понял, сейчас у тебя старая связка и все нормально работает?
Насчет доставки из Китая, в феврале у них Новый Год, поэтому весь месяц они валяют дурака.