Репутация: 5442 
Десять элементов толщиной 5мм Вы называете одноразовая резьба! Тогда все блоки и головки двигателей на честном слове передвигаются. Кроме того, все болты планировались под фиксатор резьбы. А металлические самодельные ржаветь будут.Сообщение от fox proteus
Круто... Но резьба в алюмине - одноразоваяЛучше бы то же самое, но из стали. Или толщину деталек побольше сделал бы
Насмартфонил
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 275950 
одна просьба... пожалуйста, пишите все в одном посте - так удобнее просматривать!
Репутация: 2315149 
Толщина 5мм - согласитесь, не соответствует глубине отверстия в головке блока. Сколько я не пытался делать такие детальки из алюминия, на третье закручивание резьбу срывало. И не важно, сколько ещё таких деталек было сделано
Понятно, что вы сабвуфер делаете не для того, чтобы его постоянно снимать и ставить. Но у меня усилитель только на стадии примерки-подгонки три раза разбирался
Всё из опыта. ИМХО
Насмартфонил
Репутация: 5442 После установки коробочки необходимо измерить его объем, т.к. делалось с запасом, а уменьшить вообще ни разу не проблема! В гараже нет 30 литров воды, по этому заполняем всем что под руку попадется, главное точно знать объем тары.
...И, заливаем свободное место водой! Получилось 34 литра, многовато..., уменьшим.
Репутация: 2315149 А как Вы её потом сливали?
Репутация: 5442 Опять придется "колхозить по черному". Дело в том, что для нормальной работы сабвуфера необходимо, чтобы сидушка не была вплотную к динамику саба, а конструктивно в Эльке сидушка как-раз намертво прикручена к полу. Долго думал как воплотить это технически простое, но сложнореализовываемое решение, пришлось пилить... Снимаем сидушку и полностью "раздеваем" её, для этого пришлось скусывать металлические скобы удерживающие натянутую обивку. Эти скобы реально из каленой стали! Каждую скусывал с боем.
Каркас сидушки, его безжалостно пилим, точим, сверлим... Основная задача, приподнять сиденье над уровнем пола на 4-5 см, а для удобного доступа к сабу сидушка планировалась подъемной, как на Наваре. По сему отпиливаем штатные крепления.
Трудность в том, что производителем задумано распределение ж-о-п (веса сидящих) равномерно на кузов, а если сиденье приподнять, то вся масса будет давить на четыре штатные точки, кроме того, продавится сам поролон сиденья по центру. Придется усиливать сиденье и ваять раму. Для распределения нагрузки выпилил из 10мм фанеры основание сидушки по контуру штатной рамы...
.
Репутация: 5442 Фанеру грунтуем в два слоя, и с помощью металлических клёпок припечатываем намертво к раме. Для реализации механизма подъема сидушки делаем раму из профиля 20/40 мм, к ней приварю петли..., грунтуем в два слоя.
Рама интересной формы из-за необходимости выхода звуковой волны из под сидушки в салон. Петли использовал самые обычные, только усилил, чтобы не разогнулись!
Репутация: 5442 Так в сложенном (походном) положении..., и так в разложенном положении.
Репутация: 5442 Кружечкой, и тряпочкой
Репутация: 2315149 Потом расскажите, плиз, как звучит с опущенной и с поднятой сидушкой. Для общего развития, так сказать, интересно очень
---------- Сообщение добавлено 28.03.2014 в 16:30 ----------
Я думал, сначала шланжиком, а потом тряпочкой.
Ваши права
Социальные закладки