Далее корячимся под машиной с картоном, чтобы снять точную копию изнаночной стороны, с прицелом на то, чтобы будующий саб крепился не на жесть, а на усилители кузова. Получилась такая интересная форма...
Репутация: 5442 Далее корячимся под машиной с картоном, чтобы снять точную копию изнаночной стороны, с прицелом на то, чтобы будующий саб крепился не на жесть, а на усилители кузова. Получилась такая интересная форма...
Репутация: 5442 С помощью картона, лобзиком, пилим лекало из тонкой фанеры.
Репутация: 5442 ... А по лекалу фрезеруем основание саба из 18 мм фанеры.
Репутация: 2315149 Жесть... Успокаивает лишь то, что машина рамнаяКуча стеклопластика будет?
Репутация: 5442
Репутация: 2315149 Да, я про жёсткость кузова
Вы с кучами паккуратнееС нетерпением жду остальных фоток! Кстати, тема стоек тоже не раскрыта
Репутация: 17512 Так у вас идеальный вариант для Free Air! Никакого акустического замыкания
Репутация: 5442 Как видно по фотографиям, будущему сабвуферу мешает выхлопная труба. Демонтируем весь выхлопной тракт и..., пилим, варим, и сново пилим...
Репутация: 5442 Труба тонкостенная, электродом дуговой сварки можно прожечь, по этому варим сваркой TIG.
Репутация: 5442 Получается во такой "обрубок". Работа очень нудная, т.к. часто приходится спускаться в яму под машину, примерять по месту, и сново на поверхность...
Социальные закладки