Бронированный Chevrolet Tahoe "Новая жизнь от KamikadZZe_Sound Team"

Почему то людям не нравятся эти банки.Мне нравиться.Под пороги пока не знаю еще надо дудку поставить.От нее баллон точно один порог займет.

Неспеша полируем свежеокрашенный авто.На некоторые места осталось использовать 2 вида полироли.Но несмотря на это там уже наблюдается зеркальный эффект.Смотрясь в на свое отражение можно смело бриться.Попутно занимаемся доделкой питания.Скоро нанеться самое интересное а именно утановка самой музыки.

Пока идет работа над кузовом жизнь в гараже замирает.Необходимо пройти кузов более 5 раз.2 вида шкурки и 3 вида различных полиролей.От вездесущей пыли казалось бы не скрыться...
Но даже в таких условиях парни из Альметьевска продолжают работы с нашим американским другом.
Система питания полностью законченна.
Сегодня наконец-то закончен монтаж аккумуляторов XS Power D-1600
эти 16 вольтовые монстры в количестве 18 штук заняли свое законное место,немало своим присутствием ошарашив авто,и особенно систему рессор и задний мост.
Но мост справился,и, скрипнув резиновыми мышцами накачал в себя 6 атмосфер в каждую пневмоподушку смиренно приподнял кузов над землей на дополнительные 5 см.
такое количество подобных аккумуляторов устанавливают на боевые панды.В повседневных же системах нам пока еще не встречались.И судя по заверению некоторых личностей что их системы могут смело играть по 6 часов на уровнях 150+Db наш Американский друг смело будет играть 155+Db в течении всего того времени пока у окружающего его района не повылетают стекла,у местных бабок не начнется какое нибудь очередное обострение,доблестные слуги закона не присягнут личностные свободы и не прекратят это безобразие.То есть длительность будет ограниченна здравым смыслом ибо потребить те 1000 ампер что с легкостью могут дать генераторы не реально при всем желании.Кажется что мы реально сможем перепеть по длительности любой проект которые уже существует.


В целом поведение авто довольно предсказуемое.На дороге ведет себя уверенно.С управлением проблем нет единственное тормозов уже не хватает.
Поскольку колеса имеют ограниченны грузоподъемность было решенно скататься на весы к металлистам.По пути к металлистам наш американский друг вызывал нездоровый интерес у всего автомобильного потока пущенного в связи с ремонтом по нашей скромной улице.Несмотря на час пик американца пропускали везде дружескими подбадриваниями,открытыми от удивления ртами и поднятым вверх большим пальцем руки.На железке у металлистов сразу же собралась огромная толпа обывателей.Все фотографировались,удивлялись пытались угадать марку авто.






Хочется заметить что вес авто в 3500 килограмм нас очень сильно огорчил.На очереди находиться еще порядка 800-1000 килограмм различных ништяков.это не считая Человеков которые будут управлять этим атским пепелацом.Что,в свете,грузоподъемности одного колеса в тонну очень печально.Тут то нас и посетила мысль о продаже колес.

Сообщение от waterman

ребят,без обид,но эти хач банки выхлопные менять не собираетесь??уж лучше под пороги что нить попроще по мне вытащить...

да я бы и колёса лучше бы поставил внедорожные, такие только на хаммерах и эскалэйдах смотрятся!
А вот цвет просто чума!!!!!!!

Как мы готовились к карфесту.

Как всегда у нас как у нормальных русских людей все делается в последний момент.А именно за 3 дня до карфеста.


Заварили до конца самое слабое место нашего авто.Переднюю часть крыши.Зашумили 6 слоями вибры и зашили все это фанерой 20мм.Затем отшпаклевали швы и покрасили в черный цвет.Далее дошла очередь до крепления этих 30 килограммовых монстров в предназначенные для них места в корпусе Бп-6 порядка.




Труба на 250 мм с раскрывами приготовленная для устройства порта.

Попутно установливаем усилители этажами.На фото представленны усилители Sundown Audio NS-1 в количестве 4 штук на сабовое звено и Dragster Daf 6004 на одну из дверей.Второй усилитель на дверь был установлен в салоне в нише под корпусом.еще 2 таких монстра ждут своего часа.

Такую штуку мы использовали для соединения так называемых "ремоутов."Они у нас включаются пока от процессора через реле на 30 ампер.Другого под рукой не оказалось.



Работа шла на всех фронтах.И по кузову и по панели с дверями.Хочется сказать что парни собирали все в течении трех дней.Спали в гараже, ели в гараже.

День второй.Сабы установленны.Уси висят.настал черед ставить лобовое стекло.Тут у нас происходил спор все то врем что мы строили этого монстра.Я утверждал что как крышу не вари стекло в любом случае не выдержит.Георгий говорил что заварит крышу так что она ни на миллиметр шевелиться не будет.Забегая вперед скажу что оба были правы.




используя несколько пачек клея вклеиваем стекло.Как позже выяснилось вклеили мы его насмерть.


Парни попутно докрашивают детали салона.Эта панель от донора была переделанна под монитор.Динар и Саня.Этим молодчикам только дай инструмент и покажи где враги.Камня на камне не оставят.Как говориться под ними земля горит.


Илюха Наш гуру коммуникаций и электрики воюет с проводами и подключением.

Вот установлен последний саб и можно заняться дверьми.
Разиль.
Именно он полность красил шевроле.На все про все у него ушло несколько суток беспрерывной работы.И все в одиночку.

Осталось самое легкое)поскольку стекла у нас бронированные и очень тяжелые мы общими усилиями их закрываем и завариваем насмерть.Все готово к установке акустики

Пока идет работа по подключению всех систем настала пора заняться внешним видом.







Полировка наше все.В готовые детали можно смотреться как в зеркало

Наконец-то все закончили.Все встало на свои места.Подключилос как надо.
За общивы отдельное спасибо Антохе Токманцеву.Он же Реальный Антоха.Очень много сделал для нас чтобы они встали на свое место в том виде в котором есть сейчас.
В общем закоммутировали наконец-то комп.Он у нас питается теми же 18 вольтами что и вся музыка.
Соединили всю акустику.Подключили все и дружной кучей собрались слушать.Время ночь.3 часа ночи.В 5 часов запланирован выезд на карфест в том виде как есть.



В предвкушении жесткого валева в машину набилось около 6 человек.
Осторожно ненормативная лексика

http://www.youtube.com/watch?v=eJSexB-bD54

Не успели мы прибавить и на половину как случилась эта беда.
Итог лобачу пришел пушистый северный зверь.Как уже говорил ранее мы оба оказались правы.Крыша не шевелиться ни на миллиметр но лобыч не выдержал такого издевательства.Хотя водительская дверь была полностью нараспашку.
Итог такой.
Дверь открыта.
передняя часть салона от задней не отделена.То есть это даже не стена.
Ход динов на глаз меньше сантиметра в обе стороны.
Прибавили менее чем на половину.
Гейна нет.
Просад на 2-х включенных генераторах 0.2 вольта
Уси абсолютно холодные.Такое ощущение что их забыли включить.


В итоге от плана отступать не стали заклеили скотчем лоб и в путь.В 6 утра тронулись в дорогу.

хоть и не особо принято, но этож сколько бабла было вложено....., одним словом респект!!!