Что-то мне тоже кажется, что две нулевки это слишком
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 23002 
Что-то мне тоже кажется, что две нулевки это слишком
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 94400 
Одна в багажник до второго АКБ, вторая - дубль плюса генератораСообщение от shadow-b
---------- Сообщение добавлено 14.05.2014 в 09:53 ----------
Ответил
Репутация: 2245734 
Да уж - ответил так ответил
4Га до второго аккума за глаза. И зачем второй аккум? СПЛ?
ЗЫ. Вопросов все больше и больше
Репутация: 94400 Смотря что подразумевать под СПЛ. На синусах я давить не собираюсь. Просто люблю послушать негров.4Га до второго аккума за глаза. И зачем второй аккум? СПЛ?
ЗЫ. Вопросов все больше и больше
Прошлая система была такая:
Два АКБ, плюс между ними КГ-35, минус с кузова, усилитель Кикс 1.600 в 1 Ом. Из дублей только дубль массы на кузов под капотом.
Просадки были ужасные, реализовать больше 65% мощности не удавалось на заведенной еще и подгазовывая
Соответственно сейчас ничего не поменяется. От дибстрибьютора до сабвуферного усилителя будет 2Га. Только будет еще дубль плюса до генератора и нормальный минус со второго АКБ.
Ну и добавилось два усилителя на фронт. Из-за них-то и пришлось увеличить сечение кабеля между АКБ.
Да, согласен, с одной стороны можно прокинуть 2Га между АКБ и уложиться по предохранителям (30+40+80).
С другой стороны хочется запас по кабелю.
И тут возникает вопрос: а в правилах сейчас оговариваются только предохранители и правило суммы сечения кабелей тоже должно выполняться?
Короче, Петр, я запутался
---------- Сообщение добавлено 14.05.2014 в 10:15 ----------
Еще хотел спросить где народ покупает разрезную автомобильную гофру. В частности больших диаметров.
Репутация: 23002 плюс генератора нулевкой? я тоже запутался
Репутация: 94400 Остаться на КГ-35?плюс генератора нулевкой? я тоже запутался
А допустимо ли будет до дистрибьютора КГ-35, а из него КГ-35+8Га+8Га?
По предам: 150 от АКБ, в дистре 30+40+80.
---------- Сообщение добавлено 14.05.2014 в 10:19 ----------
На меня дурное влияние оказывает интернет и знакомые СПЛщики
Репутация: 2315118 
замените оба АКБ на свежие, чтобы просадок не было. Между аккумами - не больше 4Га (больше просто наф не нужно) и УРА-200.
Клеммы типа дасковской - понты. Причём, дорогие. Ничего лучше обжатого гидравличесскими пресс-клещами в наконечник под болт кабеля нет. Соответственно - все провода нормально обжимать и крепить к клеммам аккума на болты. И клеммы выбирать исходя из этого.
Репутация: 2315118 Вот неплохая иллюстрация:
Только здесь оба аккума под капотом. Но, по сути, это ничего не меняет
Репутация: 2245734 Даксовские клеммы не только удобны в установке, но еще и способствуют малым потерям напряжения. А колхозный болт под кабель хоть также надежен, но некрасив как Квазимодо.
Горбун энергию отдал
И скорчившись притих
А дакс прекрасен и красив
Об этом скромный стих
Все эстетично у него
Просадок сроду нет
Обжимка тоже не нужна
Такой вот винигрет
На АМТ открыть капот
Не стыдно вовсе мне
И пусть две клеммы дорогИ
Я их куплю себе!
Я вот тоже думаю 3 СЧ в дверь врезать ... или четыре
Репутация: 1064939 
А минус на кузов был продублирован?
Ваши права
Социальные закладки