Неспешный колхоз в Гольф 6, или бюджетная система с подсидельниками без саба

Сообщение от Антип

Все это было понятно и без соотношения резонансной частоты на добротности; почему я на ЕБР и не смотрю.



А что произойдет, если в ФЭ поставить дин с неприлично большим Vasом и
, высокой добротностью?

---------- Сообщение добавлено 13.06.2015 в 16:41 ----------

Механическая добротность (Qms)	3,57
Электрическая добротность (Qes)	1
Полная добротность (Qts)	0,78

Эквивалентный объем 135 л

Я совсем про другое; на жаре механическая добротность будет возрастать, со всеми вытекающими последствиями.
Я как раз смотрю на все эти параметры в комплексе без всяких соотношений; в том числе и на
из которого следует, что это больше не саб а большой мидбас, а
плохое соотношение, электрическая добротность то высокая, лень смайлик вставить.
И почему то ни кто из любящих смотреть на все параметры в комплексе, не поинтересовался, а какая высота намотки катушки, ну или линейный ход диффузора?

Где я писал про EBP?

Сообщение от Антип

Да нет, хотел у тебя спросить; но сам скажу; когда у дина в ФЭ очень мягкий подвес да и электро тормоза слабоваты, то высока вероятность раннего вылета из магнитного зазора катушки дина (особенно если она короткая, то вообще фигня получится), что повлечет за собой ранний перегруз и невысокую перегрузочную способность дина в целом; по другому говоря, нельзя будет много "навалить" на дин. Впрочем все это теория, в действительности может оказаться всё не так и плохо.

Три машины показали, что в действительности всё очень неплохо. Плюс, при такой подвижке и такой чувствительности требования к усилку очень скромные. Пара таких динов отлично спелась с моником md.lab am-mb1 в параллель. Другая пара - с alpine mrv-m500

---------- Сообщение добавлено 13.06.2015 в 18:54 ----------

Сообщение от Антип

Это я написал.

А зачем ты это написал? Ваще странный параметр, никогда не понимал его предназначение

Сообщение от slavka1010

Небольшие вести с полей. Сорри без фото, сижу с мобильного. Фото процесса обязательно будут.
Переместил усь пионер под пассажирское сиденье, провёл для него питание, акустические и линейные кабели. Старый мак аудио разместил под своим сиденьем и оставил его под ширики.
Немного по упражнялся с фрезером, сделал декоративный унитаз для саба.
Вчера врубил миды+ширики с новым подключением и офигел. Старичок мак аудио играет на ширики гораздо интереснее. Звук детальнее, пропала крикливость пионера, появилось больше воздуха. Звук как бы интеллигентнее чтоли. В общем, пока с этим усилком ничего делать не буду, так послушаю.

Потом вскрыть, пропаять, кондёрчкики-ОУшки поменять, Ёмкостей в питание накинуть и ваще агонь будет