Хорошо, перефразирую, не четырёх полосный, а трёх полосный с преднамеренно зажатым мидом снизу, и подсидельными сабами преднамеренно распущенными сверху, ОТНОСИТЕЛЬНО общепринятым постулатам классического конфига фронт+саб.
+1, в качестве полноценного работника по задачам ВЧ они и меня не устраивают, поэтому и будет твитер, НО не только поэтому, а ещё и потому, что планирую решить вопрос с оптимальной ориентацией излучателей СЧ/ВЧ без ущерба и больших инсталляционных переделок интерьера.
ну почему же слабоватыоткуда этот критерий, что СЧ секция непременно от 250гц обязана быть ?
Те же купольники скажем с резонансной 600гц в стоке производители запузыривают на СЧ секции от 1200гц и ни чего, работают же, и народу наверное нравится раз платят дикие деньги за трёшки от того же Морель или ДЛС.
SО-шки на все сто процентов закрывают мой главный вопрос, который я уже неоднократно писал в теме, напишу ещё раз, но в откровенной для восприятия формулировке - я не собираюсь кромсать в хлам салон, городить нарочито инородные тела ни на обшивках, ни на стойках, ни на торпедо.
Ну и ещё раз подчеркну давно сформированный для себя принципиальный постулат - автомобиль для повседнева не приемлем для высших задач соревновательного плана, т.к. вложения несоизмеримы с реальной отдачей при повседневной эксплуатации, вложения эти просто иррациональны. Говоря простым языком - не услышать на ходу, то кол-во бабла и труда, которые будут закопаны в систему для того, чтоб ночью, в тихом лесу, услышать мельчайшие нюансы звучания системы..
Социальные закладки