рупор что ли??????Цитата:
Сообщение от fox proteus
Вид для печати
рупор что ли??????Цитата:
Сообщение от fox proteus
подробно в ЛС :DЦитата:
Сообщение от fox proteus
а ты ваще медийная личность то какая :D
к моим от классики подошли!Цитата:
Сообщение от fox proteus
Только почему то приоровские пистонки ломаются раз в 30 чаще в сравнении с родными ниссановскими. Ну и другие они чуток, в дверях поставил все родные, а вот стойки на приоровских нормуль держатся.Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Блин, у меня родные ситроеновские на правой двери половина сломались при разборке, вторая - при примерке того, как обшивка садится на заглушку в двери (пойду щас писать многобукав отчёта:)). "Фирменные" пистоны, которые один в один как ситроеновские в магазине рядом с домом стоят 25 рублей/штука. Приоровские - 5 рублей штука. Да плюс ещё температура в гараже - +8 градусов, что маловато для безбедного существования пистонов. Короче, взял 30 штук приоровских, перед финальной сборкой поеду куплю фирменных, если не хватит этих)))Цитата:
Сообщение от vshurupov
Да у меня тож много ломались те которые с машиной достались (сборка Руссия). Ставил Приоровские где то хуже заходят, где то сраз сломал, на время можно обойтись. Родные пистоны заказывал в Экзисте по 50-60р.(точно не помню), цены на них очень разные в том же экзисте сейчас есть по 32 и по 91:)Цитата:
Сообщение от fox proteus
Может тебе повезет с приоровскими, у них еще в отличии от ниссановских нет ободка смягчающего, то есть в теории более гремучие(на практике уплотнитель может помочь).
Похвастаю народным немецким автомобилем: разбирал обшивки своего гольфа раз надцать, за всё время сломано 2-3 пистона :boast:
Я у Вольвы ни одного не сломал, только потерял))) НО Вольву я делал по теплу + там пистоны совершенно другой конструкции)))Цитата:
Сообщение от 118
У меня опель астра есть немецкий, в сравнении с ним X-Trail - китайская погремушка (в плане пластиков), зато разбирается X-trail гораздо проще:)Цитата:
Сообщение от 118
Ломал на опеле пистоны, но сам ))) При сборке гнул не вставленные в отверстия.Цитата:
Сообщение от vshurupov
Опель астра немецкий ли )))Цитата:
Сообщение от vshurupov
Astra H Caravan 2008 г.в. VIN вот так начинается W0L0AHLЦитата:
Сообщение от slavka1010
Блин, сейчас буду как зануда писать, насколько я понял, за завод изготовитель отвечает 11 знак в vinЦитата:
Сообщение от vshurupov
---------- Сообщение добавлено 07.04.2015 в 15:44 ----------
Вообще, лучше по теме, Аркадий, что за чудо рупора для ВЧ ты забубенить хочешь?Цитата:
Сообщение от slavka1010
Одинадцатая цифра "2", на одном сайте расшифровался завод St.Therese, на церковь похоже:)Цитата:
Сообщение от slavka1010
Аркадий - интриган, он так быстро не расскажет про чудо горшок:)
Да скучно стало обычную Скушную систему строить. А денех нет. Решил вот из обычных Хеликсов рупорные пищалки сделать)))))))))Цитата:
Сообщение от slavka1010
а зачем на принтере? таких штук полно гуглится по запросу "Елизаветенский воротник своими руками" :D :DЦитата:
Сообщение от fox proteus
Вложение 750096Вложение 750098Вложение 750100Вложение 750102Вложение 750104
зызызызызызызызызы
Это - для особо буйных)))Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Всем хой!
С последнего большого поста прошло дофига времени, но мы не стояли на месте. Теперь в каждом посте, походу, придётся писать "МЫ", потому что в инсталле помогает всё больше и больше народу. Ромыч (Андреичъ) помогал с проводкой и ШВИ, Арсен 118 помогал шумить крышу, Дима Dima1982 - с ШВИ, подготовкой дверей к смолению, сборкой салона, Дима test482 - помогает смолить. Магнитола рулит!!!:magnitola-team:
Вот уж реально чувствуешь себя руководителем проекта (как заметил Сергей Дубинин в обсуждении недавнего этапа ЕММА в Питере:)) - каждый раз, когда человек едет помогать, нужно заранее на несколько вечеров вперёд продумать, чем занять человека, чтобы он не ехал впустую (все взрослые, семейные, надо ценить их время и силы). Пришлось кардинально поменять многие планы, чтобы максимально эффективно использовать дружескую помощь. Так, например, у меня зависло доделывание багажника, не начаты работы по сабу, работы по салонной проводке из-за этого растянулись на долгие недели, зато сделано многое-многое другое и об одной части я сейчас расскажу.
С дверями мы остановились на том, что закончили их проклеивать виброй, насверлили отверстий и заклепали резьбовых заклёпок. Поверх этой красоты Dima1982 наклеил слой малярного скотча (хорошо оклеить дверь, чтобы правильно соблюсти рельеф - на целый час работы, между прочим!)
Вложение 750160 Вложение 750162
Потом приехал Дима test482 и стал смолить
Вложение 750164 Вложение 750166
Пока он смолил, я заклеивал вторую дверь
Вложение 750168
и ещё немножко работал с проводами
Вложение 750170
Респиратор нацепил на всякий случай: стирол - коварная штука, тем более, что он проверенно негативно на меня действует. Дима же фигачит прям так, периодически раскуривая трубку с очень приятного аромата табаком)))
Кроме того, я около часа потратил на выпиливание колечек под мидбасы
Вложение 750172 Вложение 750174
Как вы понимаете, вся эта котовасия длилась не один вечер. Плодом следующего дня, например, стала правая дверь
Вложение 750176 Вложение 750178 Вложение 750180
и второй слой на левой двери.
К очередной гараж-сессии левая дверь встала
Вложение 750182
Дима нанёс следующий слой на правую дверь
Вложение 750190 Вложение 750192
и засмолил её
Вложение 750194
Я в это время исправлял волосянкой косячок с колечками - в местах крепления динамиков сделал слишком глубокую проточку
Вложение 750196
Момент истины: снимаем болван дверного щита с левой двери
Вложение 750198 Вложение 750200
Ура!!
А потом проделали то же самое с правой дверью и засмолили последний, укрепляющий слой уже на полу
Вложение 750202
Белые кеды Романа Андреича одобряют то, что получилось)))
Не переключайтесь, это ещё не всё)))
Продолжаем повествование о дверях:)
Но сначала - тизер:)
Вложение 750204
Нормальные люди в качестве усиления лепят на дверь всякие алюминиевые профили причём в совершенно непонятных местах))) У меня всё будет понятно и заренее исследовано. Полдробности читайте в свежих номерах журнала)))
Дима test482 взял пириф, а я взялся за болгарку и стал отсекать лишнее.
Первая итерация
Вложение 750206
толщина получилась от 5мм до сантиметра
Вложение 750208Вложение 750210
Мы монстры)))
переворачиваем и по отпечатавшимся пометкам маркера сверлим крепежные отверстия
Вложение 750212
Сорри, обратную сторону щита почему-то не фоткал:)
Примеряем на дверях
Вложение 750214 Вложение 750216
размечаем очередные отверстия, необходимые для крепления обивок, вывода проводов и прочего, берём фрезер и аккуратно вырезаем
Вложение 750218 Вложение 750220 Вложение 750222
Получаются такая кавайная стружка, легко разлетающаяся по полу от лёгкого дуновения - прямо как раскрошенный пенопласт)))
Вложение 750224
вот в таком виде обшивка уже встаёт на место:
Вложение 750226
На радостях обклеил скотчем одну обшивку и поприкидывал новое размещение динамика
Вложение 750228 Вложение 750230 Вложение 750232
Правда частично скотч я уже оторвал, ибо нужно было подрихтовать обшивку феном))) Но об этом в следующих сериях)))
Как фреза себя чувствует после надругательств?Цитата:
Сообщение от fox proteus
Теперь пробежимся по проводулькам.
Из всей проводки, что должна была лечь под пол Ситроена осталя незащищённым только провод от пульта управления. В отличие от 700 и 800 процов, у 600го Рукс и провод выполнены неразъёмными, а размер разъёма со стороны проца огромен. Змейка не налазит, поэтому я запихнул его в гофру
Вложение 750278
Вот так весело я выгляде в процессе этого действа
Вложение 750286
Потому что Дима в это время смолил)))
Вот так выглядит процесс вязки:
заводим провод между ухпропускаем через оба уха стяжку
Вложение 750280
И затягиваем стяжку вот таким образом:
Вложение 750292
Кстати, вот так выглядит проход кабеля из моторного отсека в салон
Вложение 750294
вот так выглядит путь плюсового кабеля питания системы в районе ниши для ног
Вложение 750298
Вот так силовой и акустический кабель левого борта идут вдоль порогов и по полу к багажнику (классика с рулеточкой:)):
Вложение 750300Вложение 750304
Вложение 750306Вложение 750308
На самом деле фоток намного больше, но смысла их выкладывать тут не вижу, ибо и так нудный пост получается))) Как видно, местами я кабеля притягивал не так, как на первых фото, а и просто - каждый кабель к своему уху.
Правый борт с рулеточкой
Вложение 750312Вложение 750314
Вложение 750316Вложение 750318
Вложение 750320Вложение 750324
Сначала идут только акустические правого борта, а потом к ним присоединяется жгут от центральной консоли: сигнальный кабель ACC, провода питания гарнитуры, провод рукса...
Вот так выходим из-под торпедо в район передних стоек и бардачка
Вложение 750326
Клёво получилось, можно собирать.... Но, оказывается, про акустический на саб забыли)))
Фигня, переложим, перефоткаем)))
Вложение 750330
Ну теперь точно можно собирать салон. Мучаемся, материмся на французов, вуаля:
Вложение 750332
передние два сегмента пола готовы. Третий ждёт, когда будет прокинута проводка между двумя усями: сила, ремоуты, сабовый межблок
Зато теперь можно поставить водительское кресло!!! Урааа!
Вложение 750334
Кресло нужно не просто так - без него не выставить направление динамиков!
---------- Сообщение добавлено 07.04.2015 в 18:22 ----------
Если честно, вчера настолько был увлечён процессом, что даже не спросил у неё:) Сегодня вместе оценим масштаб бествия. Если померла - у меня ещё есть)))Цитата:
Сообщение от test482
я первый угадал :g-foff1:Цитата:
Сообщение от Lexx69
Короткий пост. Но важный! В процессе сборки салона вспомнили, что забыли проклеить виброй воздуховоды, которые идут в полу. А их в полу дофига. А ещё в полу есть целые плстиковые панели.
Вибрим всё!
Вложение 750336 Вложение 750338 Вложение 750340
сегменты воздуховодов собираем на маделин, чтобы не сифонили
Вложение 750344
Ну и последний пост на сегодня:)
Поскольку в салоне уже можно сидеть, можно начать развлекаться с серединками.
Платформой для установки СЧ будут два бардачка, нахлобученные ситроеновцами прямо поверх торпедо. Причём, у меня есть строгое желание сохранить их функционал. Так что приступим-с:)
Откручиваем крышки бардачков
Вложение 750346 Вложение 750348
Крышки объёмные и на простукивание... Скажем так, не глухие. Попытался вскрыть одну, посмотреть, куда бы там наклеить вибру.
Вложение 750350
Фигушки! там - некуда. Верхняя и нижняя части склеены через частые рёбра. Зато если посмотреть внимательно:
Вложение 750352
то видно, что центральная часть не приклеена. Потому что не к чему её клеить))) Нижняя часть крышки имеет посередине отверстие, через которое мы потом и налепим кусочек вибры. Так что, придётся эту крышку склеить обратно.
А пока она клеится, мы берём вторую и готовим её к снятию слепка. Аккуратно оборачиваем фольгой
Вложение 750354
А потом и малярным скотчем
Вложение 750356
Сверху очень аккуратно получилось... А снизу?
Вложение 750358
))))))
Зато крепко;)
На этом пока всё, вроде бы все фоточки разобрал. Сегодня ночером будем продолжать создавать интересные фотосюжеты)))))))))
и "почесушки" всем обеспечены )))Цитата:
Сообщение от fox proteus
Ты знаешь, на ощупь мне стружка от фрезы понравилась больше, чем пыль от болгарки. Я даже поверил, что от неё чесаться не будешь... Но я её собирал в латексных перчатках, а одежда у меня с длинными рукавами))) Но эта стружка на ощупь такаааая неееежная))))Цитата:
Сообщение от Lexx69
Аркадий! Слушай, пока с бардачками этими возишься, взгляни на такую вещь: при открытии крышки бардачка там загорается свет... Там такой плафончик с длинным носиком... Так вот: что включает и выключает этот плафончик? Что давит на этот носик и замыкает/размыкает контакт? Я понимаю, что какой-то выступ, ступенька..... Но что именно? Как закреплено?
Свои давно разбирал-совсем забыл....)))
Там есть свет?)))))))))Цитата:
Сообщение от snakeness
... Мммм....да.....))))Цитата:
Сообщение от fox proteus
Ладно, если не забуду - сегодня гляну))) Но есть шанс, что, поскольку у меня дорестайл (помнишь, про ремни обсуждали?:)), да ещё и комплектуха не Эксклюзифф:), то у меня там Светы не будет:(Цитата:
Сообщение от snakeness
одного поля ягоды... самое лучшее, это пылесос во время работы... но подключенный через такую штуку, Вложение 750362иначе долго не проживетЦитата:
Сообщение от fox proteus
Это да:)Цитата:
Сообщение от Lexx69
жалко светку....)))Цитата:
Сообщение от fox proteus
Кабелюки парами в одной змеюке? Неудобно же их туда пихать. А они ещё и перекручиваются внутри. И получается беременный удав )))
Яж писал об этом хз когда))) Гдеж ты раньше был?))) Пихается просто - раз в 30-40см изолентой прихватил, ей же края смотал и пихай на здоровье:) беременный удав - да, получился в паре мест. Зато мне не пришлось по всему салону непослушных змей собирать и в трудные места по одной пропихивать. Да и под полом места дофига, на толщину пофиг:)Цитата:
Сообщение от x-diz
Аркадий привет!
За проделанную работу ОГРОМНЫЙ респект!!!
Две головы хорошо, а три лучше!
Подскажи пожалуйста, щиты на двери - какой толщины стекломат? слоев как я понял из прочитанного - 2, верно?
Так то и я делал.Цитата:
Сообщение от fox proteus
А так что то не додумался ))) Это был первый опыт. 2 КГ-25 в одну змею запихал.Цитата:
Сообщение от fox proteus
А мне больше не пригодится. Мне хватило одного раза. ))) Я даже межблоки стал по одному каналу делать.Цитата:
Сообщение от fox proteus
Ну может это уже когда делать нефик. А когда всё и сразу делаешь, хочется побыстрей и уж без фанатизма.
---------- Сообщение добавлено 07.04.2015 в 20:03 ----------
Ещё один внимательный читатель 3Ы 3Ы 3Ы (если что я про себя)Цитата:
Сообщение от Лехан
от 5 до 10 мм.
Мат - сначала 300, потом 600. То, что я назвал слоями, правильнее было бы назвать "подходами". За первый подход Дима клал несколько слоёв, за второй - ещё несколько, а потом, когда сняли с машины - сделали ещё один, третий подход. Насколько я заметил, он клал мат равными квадратными кусками стороной 20-30см, с нахлёстом, за один подход наверное два-три таких слоя.Цитата:
Сообщение от Лехан
Я имел ввиду не толщина полученных щитов, а именно какой стекломат применяет в работе?
---------- Сообщение добавлено 07.04.2015 в 20:08 ----------
ОК.Цитата:
Сообщение от fox proteus
Опередил.
Не многовато ли?
Как карта сядит на место, щиты еще ШВИ пройтись?
Ещё раз прочитал и понял :pardon:Цитата:
Сообщение от Лехан
Да и еще, сколь же будут весить двери после такой доработки?
Петли выдержат?
