Вопрос №2, интересный
Начал изучать вопрос организации силовой проводки под капотом.
Там, конечно, тесновато, но главный пред в отдельном корпусе пристроить можно. Однако, на крышке аккума достаточно надёжно закреплен штатный дистрибьютор питания со свободными местами для предохранителей.
Естественно, он закрывается отличнейшей красненькой крышечкой, которая в кадр не попала
Внимание, вопрос!
У меня есть такая мысль: продублировать штатный плюс, идущий от клеммы до этого распределителя дополнительным кабелем (куплен КГ-35 ужо). В кремме есть где дырдочку просверлить, да и тут - к общей шине можно присверлиться и болтом прикрутиться, поставить на свободное место пред нужного номинала (например, 100А, или меньше, как любит дядя Юра Лысенко

) и от него уже тянуть кабель в салон через отверстие для педали сцепления.
Сам вопрос звучит так: есть ли, при такой реализации преда, к чему прицепиться судье по инсталляции на ЕММА?

Или лучше не рисковать и сделать обычную колбу, прикрученную саморезами к кузову?



Социальные закладки