Grand C4 Picasso: Продолжение

fox proteus, посоветуйся с дедом. Так то у меня то же кусок большой алюминия есть . Но лучше сначала посоветуйся. Как бы под заплаткой всё нафик не сгнило. Это и снаружи надо антикор восстанавливать.

Сообщение от fox proteus

Вопрос №2, интересный


Начал изучать вопрос организации силовой проводки под капотом.
Там, конечно, тесновато, но главный пред в отдельном корпусе пристроить можно. Однако, на крышке аккума достаточно надёжно закреплен штатный дистрибьютор питания со свободными местами для предохранителей.


Вложение 718200 Вложение 718202 Вложение 718204


Естественно, он закрывается отличнейшей красненькой крышечкой, которая в кадр не попала


Внимание, вопрос!
У меня есть такая мысль: продублировать штатный плюс, идущий от клеммы до этого распределителя дополнительным кабелем (куплен КГ-35 ужо). В кремме есть где дырдочку просверлить, да и тут - к общей шине можно присверлиться и болтом прикрутиться, поставить на свободное место пред нужного номинала (например, 100А, или меньше, как любит дядя Юра Лысенко) и от него уже тянуть кабель в салон через отверстие для педали сцепления.


Сам вопрос звучит так: есть ли, при такой реализации преда, к чему прицепиться судье по инсталляции на ЕММА? Или лучше не рисковать и сделать обычную колбу, прикрученную саморезами к кузову?

На счет судей не специалист, но если хочется продублировать, не симпатичнее будет заменить существующие на размер по больше? Там наверно по 25квадрат максимум. По 50 повесить и красота До дистриба конечно в рукаве/змее или чего там положенно.

Еще, можно сделать отверстие, которое соответствует размеру заглушки для дренажа. Если конечно у тебя в днище авто есть подходящего размера заглушка)

Сообщение от Tumnin

Аркадий, можно выровнять, зачистить, через вибру присобачить металлическую пластинку (например из дурлюминя) на резьбовые заклепки.

Вскм привет!
Женёк...
ИМХО..колхоз такой ремонт
Аркадий, я бы выровнял, зачистил ржу и краску, обезжирил и замазал холодной сваркой с обеих сторон аккуратненько. Потом антигравием бы пшикнул, чтоб исключить попадпние влаги и окисления дальше.
Если сваривать- будет ещё больше ржаветь.

Сообщение от kruizo

Вскм привет!
Женёк...
ИМХО..колхоз такой ремонт
Аркадий, бы выровнял, зачисттл ржу и краску, обезжирил и замазал холодгой сваркой с обеих сторог аккуратненько. Потом антигравием бы пшикнул, чтоб исключить попадпние влаги и окисления дальше.
Если сваривать- будет ещё больше ржаветь.

Эдик, так то всё одно колхоз

Сообщение от DM Rocker

Не наш метод......
Если есть возможность - пристроить пред аудиосистемы в штатный дистриб , если нет - прибить отдельную колбу.У Аудисона достаточно компактные изделия под мини-АНЛ.

У меня лежит компактный айртоновский. Но хочу в штатный дистр внедриться. Вот только думаю - не упустил ли что с точки зрения правил?

---------- Сообщение добавлено 24.02.2015 в 14:26 ----------

Сообщение от Matvey498

ДА.
Чем больше аудиосистема "отвязана" от штатной проводки и штатной электроники,тем надёжней и лучше.А "надёжней и лучше",когда питание для аудиосистемы идёт НЕПОСРЕДСТВЕННО от клемм АКБ.

Ну так питание и пойдёт непосредственно от клеммы ПКБ до штатного дистра (до общей шины), на пред. А оттудава - дальше на аудио систему.

я бы в штатный внедрился,,,,,тока провод ищи типа дагса мягкий, жесткий свихнешься греть , укладывать и фиксировать,,,,потом он задубеет и пластмассину какую-нить сломает,,,,,а вот если ты в штатный звпихаешь стингеровский автомат( когда мистери написано мну не оч.........вашпе агонь будет

---------- Сообщение добавлено 24.02.2015 в 15:31 ----------

но Юра тоже тему говорит, ибо русский наводка - КОЗЕЛ....

Сообщение от Matvey498

Зачем?Чтобы токи от релюх,блоков управления и всяких габаритов с поворотниками обтекали и провода питания аудиосистемы?

Сообщение от waterman

но Юра тоже тему говорит, ибо русский наводка - КОЗЕЛ....

То есть, если я ща скажу, что массу буду с кузова брать, как Ромыч в своей Корсе, вы меня картохой гнилой тут же закидаете?

Ну насчёт разделения - тоже верно, и, кстати, реализуемо... Наверное