Система в Golf 6 GTI

Добрый день участникам и посетителям Форума!
Позвольте поделиться информацией об аудиосистеме в моем авто.
Итак, имеем Golf 6 GTI.

Состав системы:
Вот схема

Источники
Г/У - Nakamichi MB-100, CD-changer Nakamichi MF-51, DOC Onkio + iPod Classic 160 Gb
Усилители
PPI 2120 - ВЧ/СЧ, PPI 2120 - НЧ, HIFONICS BX-1205D - Саб
Акустика
ВЧ/СЧ - MB Quart PCE-210, НЧ - MB Quart PCE-164, саб - JL Audio 12W3v2-D2
Электропитание
Аккумулятор Exide E700 AGM (70Ah), конденсатор Stinger SC241MDX, аккумуляторные клеммы DAXX, дистрибьютор DAXX, распределитель ArtSound, колба и предохранитель DAXX, силовые провода Phoenix Gold и Sound Quest MAX 4Ga и 8Ga.
Эквалайзер AudioControl EQX
Межблочные кабели DAXX R88
Акустические кабели Qed Original (фронт), SoundQuest (саб).

Все компоненты переехали из предыдущего авто, т.к. всё в рабочем состоянии и звук полностью устраивал (я не аудиофил).

---

Полезные темы:

• [Volkswagen] Golf 6 Агент 009
• Тыл в Golf 6
• [Volkswagen] Das Audio Auto - Golf 6
• Побор компонентов для VW Golf 6
• [Volkswagen] Golf IV GTI - Учимся на своих ошибках

Компоновку использовал такую же, как в предыдущем авто, за исключением багажника.
Г/У и ченджер - вместо штатной 2-DIN магнитолы.
НЧ - в дверях. Сначала планировал сделать полноценные подиумы, резать дверную обшивку, перетягивать кожей, но поленился и решил ограничиться кольцами в штатные места.

(сначала хотел делать подиумы)
ВЧ/СЧ - в кик-панелях, т.к. для 10 см СЧ нужен объем 1-1,5 литра, а городить что-то подобное со стойками и торпедо не хотелось.

(подиумы ВЧ/СЧ хотел делать в стойках)

(кроссоверы можно было разместить под сиденьями)
Сабвуфер решил делать фри эйр в задней полке, тем самым сохранив объем багажника и не перегружая подвеску машины и сохраняя разгонную динамику.
Усилители, кроссоверы, эквалайзер и конденсатор - в боковины багажника.
Силовые провода 4Ga (для моей системы этого достаточно) "плюс" и "минус" от аккумулятора по левому борту машины.
Межблочные провода по правому борту.

Силовая проводка под капотом:
Штатный аккумулятор всего 42 A/ч, поэтому его сразу под замену.

Куплен аккумулятор Exide AGM 70 А/ч.

Немного поменял штатную проводку

Колбу с предохранителем закрепил в месте крепления штатной проводки. Для этого сделал вот такой кронштейн.

Проводим силовые кабели в салон через штатное отверстие в моторном щите

Подключил провода к колбе

Установил аккумулятор и клеммы

Немного доработал штатную крышку аккумуляторного отсека

Шумоизоляция пола багажника:

Теперь можно приступать к изготовлению трехслойного пола багажника с люком для запаски.
По заводскому ковру багажника размечаем фанеру и вырезаем первый слой пола

Лобзиком вырезаем, наждачной бумагой обрабатываем края, примериваем

Замеряем расположение запаски, "козьей ножкой" чертим окружность радиусом зпапаска+3см, вырезаем лобзиком

Первый слой готов.

Доделываю пол.
Фрезером копирую второй слой пола по первому. В этом слое будут проходить силовые провода от блока предохранителей и дистрибьютора к усилителям и эквалайзеру.
Размечаем вырезы под проводку.

Вырезаем лобзиком, шкурим, примеряем

Таким же копируем фрезером третий слой пола, размечаем место люка, вырезаем

Теперь устанавливаю петли. Петли устанавливаются заподлицо, крепятся забивными мебельными гайками и винтами с потайной головкой

Теперь красим пол черной краской. Дополнительно сделаны вырезы по краям третьего слоя пола для ввода и вывода силовых проводов.

С полом пока всё.
Продолжение следует...

Источники сигнала:
Штатную голову при покупке выбирал одну из самых простых - 310-ю

Новые источники будут состоять из двух однодиновых устройств: 6-ти дисковой головы Nakamichi MB-100 и пятидискового ченджера Nakamichi MF-51.

Для монтажа куплена 2-DIN переходная рамка Metra. Немного доработана под компоненты.

Получился вот такой бутерброд


DAC будет размещен в бардачке - в отсеке под штатную инструкцию

Итак, примерка

Питание будет взято напрямую с аккумулятора. Т.к. VW использует CAN-шину и сигнал включения идет по ней, то будет использованы два 12В выключателя: один - подача питания, второй - включение/выключение головы.

Продолжение следует...

Интересный подход и компоненты! Если я все правильно понял, будет безпроцессорная система. Расположение СЧ в Кик панелях, давно забытый прием, правда, имхо, архитектура торпедо гольфа не способствует такому расположению
Можно набрать объем для СЧ и в стойках, сделав объемы под приборкой и в уголках зеркал, сделав объем под обшивкой дверей.
Пример, для уголков

После прочтения съесть!

https://www.drive2.ru/l/6286444/
https://www.drive2.ru/l/6405866/
https://www.drive2.ru/l/6485913/

Не вижу выгоды в изготовлении 3-х полоски с расположением СЧ в Кик-панелях

Сообщение от slavka1010

Интересный подход и компоненты! Если я все правильно понял, будет безпроцессорная система. Расположение СЧ в Кик панелях, давно забытый прием, правда, имхо, архитектура торпедо гольфа не способствует такому расположению
Можно набрать объем для СЧ и в стойках, сделав объемы под приборкой и в уголках зеркал, сделав объем под обшивкой дверей.
Пример, для уголков

После прочтения съесть!

https://www.drive2.ru/l/6286444/
https://www.drive2.ru/l/6405866/
https://www.drive2.ru/l/6485913/

Не вижу выгоды в изготовлении 3-х полоски с расположением СЧ в Кик-панелях

Да, система беспроцессорная. Расположение ВЧ и СЧ в кик-панелях позволяет максимально сблизить излучатели трех полос, как в домашней акустике. Да, высота сцены пострадает. Она должна быть на уровне козырька приборного щитка. Но для меня важнее тональный баланс, чем сцена. Еще немаловажный лично для меня момент - это минимальное вторжение в штатный интерьер автомобиля. Хорошую аудиосистему в машине хотят все, а платить за нее при покупке авто никто не хочет. Я при продаже обычно снимаю всю музыку и продаю автомобиль с стоке. Подиумы в кик-панелях просто снимаются и устанавливаются штатные накладки (специально куплен дополнительный комплект).

Сообщение от Gen2

Да, система беспроцессорная. Расположение ВЧ и СЧ в кик-панелях позволяет максимально сблизить излучатели трех полос, как в домашней акустике. Да, высота сцены пострадает. Она должна быть на уровне козырька приборного щитка. Но для меня важнее тональный баланс, чем сцена. Еще немаловажный лично для меня момент - это минимальное вторжение в штатный интерьер автомобиля. Хорошую аудиосистему в машине хотят все, а платить за нее при покупке авто никто не хочет. Я при продаже обычно снимаю всю музыку и продаю автомобиль с стоке. Подиумы в кик-панелях просто снимаются и устанавливаются штатные накладки (специально куплен дополнительный комплект).

Вот, я и боюсь, что тоналака может пострадать, все-таки у гольфа массивная приборка, которая, как мне показалось, будет перекрывать излучение СЧ-ВЧ

Размещение компонентов в багажнике - шаблоны:

По картонным шаблонам вырезаны боковые панели из 12 мм фанеры.
И , собственно, примерка и разметка.

Для крепления использую мебельные гайки и винты с головкой под шестигранник, шайбы.

Вот, всё закрепил

Теперь нужно закрепить эквалайзер, кроссоверы, дистрибьютор и блок предохранителей.
Т.к. фронтальные панели всех компонентов должны быть видны в багажнике, нужно выровнять компоненты по одному уровню.
Сделаны подиумы

И закрепляю оставшиеся компоненты

Примерка в багажнике

Красота.
Продолжение следует...