Это фантастика неосуществимая в реальности. Я правда сам так и делаю, но у меня только 3квт примерно будет в прыжке (в номинале).
Просто без твика можно собрать систему в авто на стоковый компонентов а без пиления подиумов и сабов нельзя. Поэтому твик это дело десятое, да и гуру нас местные учат что твик это не всегда благо.
Всё верно - любой каприз за деньги пользователя!)))
ЗЫ. Пардон за мой офтопик автору.
Абсолютно согласен. Только вот слово твик уже не актуально. Будет авторский усилитель ТОП класса. Почему обязательно нужно пользоваться готовыми аппаратами, в которых, ввиду маркетинговых обрезаний бюджета, схема получилась не такая, как ожидал инженер. У меня спец заказ: мой эскиз собственных корпусов, затем производство оных, затем в них я спроектирую свои платы на самых дорогих и качественных компонентах. Какой это твик? Это полностью новый проект. Кто таким еще способен заниматься?
Поверьте, работая в официале Audison и имея на руках флагманы от Audison, подобно Китайцам, можно проанализировать их по косточкам, выявить "косяки", а при возможности собрать свой проект, избежать повторения чужих ошибок. С этим не сможет смириться ни один менеджер, ну как же, это ведь Audison, но почему Вы принимаете на веру, что их продукты абсолютно безупречны? И почему мало кто верит, что мне по силам понять их ошибки?
---------- Сообщение добавлено 07.08.2016 в 11:16 ----------
Цитата:
Сообщение от Pit
Это фантастика неосуществимая в реальности. Я правда сам так и делаю, но у меня только 3квт примерно будет в прыжке (в номинале).
Просто без твика можно собрать систему в авто на стоковый компонентов а без пиления подиумов и сабов нельзя. Поэтому твик это дело десятое, да и гуру нас местные учат что твик это не всегда благо.
Всё верно - любой каприз за деньги пользователя!)))
ЗЫ. Пардон за мой офтопик автору.
Еще один коммент. Когда клиент приводит машину на авто тюнинг, ему не говорят: ну это опасно, разгон с мета за 3-4 секунды, вдруг ты не справишься с управлением. Такой просят именно те, кто уверенно ездит. В моем случае все так же. Парни уже начали пилить подиумы, слушать динамики, строить сцену. Никто не выдержит постоянно слушать в закрытом салоне 4-4,5 кВт, крыша поедет (у слушателей). Но если приехать на какое-то ПАТИ, открыть двери и врубить ну хоть на половину, по любэ на них обратят внимание!
И еще. Здесь общаются установщики и просто пользователи с теми, кто понимает в электронике. ГУРУ. То, что я здесь типа новичек. это только прилепало от модератора. Не более. В жизни я мастер как в ремонтах самой разнообразной техники более 3-х десятков брендов, в которых в разное время работал официальным сервис-инженером, так и имею опыт устранения ляпов от производителей аудио техники, которые их допустили по разным причинам. Поэтому я в праве себя тоже считать ГУРУ, но мне больше нравиться работать с железом, чем раздавать всякие советы.
07.08.2016, 13:39
T0xa
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от Pit
ЗЫ. Пардон за мой офтопик автору.
Да общайтесь парни, может я чего полезного узнаю )))
Эдмар, раз уж ко мне в тему пожаловал человек, знающий схемотехнику герцов не по наслышке, то хотел узнать возможную причину выхода из строя драйвера выходного каскада на HDP1. На сколько я нашел инфу, там стоит IR2010.
07.08.2016, 16:46
Эдмар
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от T0xa
Да общайтесь парни, может я чего полезного узнаю )))
Эдмар, раз уж ко мне в тему пожаловал человек, знающий схемотехнику герцов не по наслышке, то хотел узнать возможную причину выхода из строя драйвера выходного каскада на HDP1. На сколько я нашел инфу, там стоит IR2010.
Врать не буду, для меня это новость. За годы продаж этой серии в ремонте был только один пятиканальник. Моноблоков не было, по сему я не помню его устройство. Вернусь из отпуска, посмотрю, пока же не помогу...
07.08.2016, 18:03
slavka1010
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Pit, Дядь Петь, я не согласен насчет твика, если люди знают что делают,то результат будет положительный!
Ну, не стоит верить Гурам на слово, кстати, большинство из них, кто не принимает твик использует "почему-то" старое железо;)
Ну, и плюс, большинство "Гуру" не проводит каких-либо инструментальных измерений, полагаюсь на свой безупречный слух и опыт!
Я новичок в электронике, интересуюсь по мере сил и возможностей, могу сказать что в автозвуке большинство электронных изделий - фигня, возносимая на пьедестал!
07.08.2016, 19:24
Pit
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
slavka1010, а я придерживаюсь мнения Дяди Федора. Твик ради твика мне непонятен.
07.08.2016, 19:52
Эдмар
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от Pit
slavka1010, а я придерживаюсь мнения Дяди Федора. Твик ради твика мне непонятен.
Парни, я не понимаю Вас. Китайские студенты разрабатывают схемы, а европейские "разработчики" используют их в своих усилителях. На 95% все схемы клоны друг друга. Разница только в цене, которую Китайцам предлагают. Цена собранной платы 30-70 баксов. И это цена комплектухи, рабочей силы, свет, припой.... О чем можно вести спор? Ну если это не машинная сборка на SMD и многослойная плата. Там может быть чуть лучше детали, чуть лучше схема...
Но даже в дорогих усилителях, если питание на Китайских кондерах, ну какое может быть качество в целом, разве они сравняться с Элной, Ничиконом или Рубиконом? Так, жлобский пример. Если в ресторане Вам подадут блюдо от шеф-повара, а оно будет приготовлено из прогнивших продуктов, Вы промолчите? А ведь оно стоит не кисло, в Макдональдсе или обычной столовке такое не подают и цена в десятки раз дешевле!!!
Ну не принимаете вы твик, Бог с Этим, но утверждать, что все собранные в Китае усилители ничем не хуже "оригинальных брендовых", ну я просто в ауте...
07.08.2016, 21:29
slavka1010
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Эдмар, все верно, тот же дядя Фёдор как раз очень давно занимается дорабкой усилков, насколько я знаю, весьма успешно. Петя, наверное, имел ввиду, что многие отдают на твик не понимаю особо, зачем им это нужно. Чтобы потом сказать, да у меня усь твикнутый:)
07.08.2016, 21:59
Эдмар
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от slavka1010
Эдмар, все верно, тот же дядя Фёдор как раз очень давно занимается дорабкой усилков, насколько я знаю, весьма успешно. Петя, наверное, имел ввиду, что многие отдают на твик не понимаю особо, зачем им это нужно. Чтобы потом сказать, да у меня усь твикнутый:)
Вот именно. Такое можно разделить на 2 уровня: просто укоротить путь к выходнику при работе с процессором и оставить как есть, но поменять дешевые детали на дорогие. Тогда звук приобретет изысканность, которой не было на оригинальной плате. Я же практикую полный твик-трансформер, когда помимо всего перечисленного еще и перематывается тор, причем гораздо мощнее и собираются новые платы по более продвинутой схеме, которая снижает искажения всех типов. Но пока это лишь обкатка умений перед началом собственного производства усилителей.
07.08.2016, 22:26
slavka1010
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от Эдмар
Вот именно. Такое можно разделить на 2 уровня: просто укоротить путь к выходнику при работе с процессором и оставить как есть, но поменять дешевые детали на дорогие. Тогда звук приобретет изысканность, которой не было на оригинальной плате. Я же практикую полный твик-трансформер, когда помимо всего перематывается тор, причем гораздо мощнее и собираются новые платы по более продвинутой схеме, которая снижает искажения всех типов. Но пока это лишь обкатка умений перед началом собственного производства усилителей.
Дай бог, удачи в начинаниях, хорошие усилки точно не помешают;)
07.08.2016, 23:21
gena60
Вложений: 2
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от slavka1010
я не согласен насчет твика, если люди знают что делают,то результат будет положительный!
В большей части твик - это система самоутверждения.Много случаев,когда ёмкости не соответствуют по напряжению,которые выдаёт вторичный источник питания.Поэтому их приходится менять на нужное по вольтажу.Хвалёный BRAX X 2400 от этого страдает не хило: