А может и больше. Но есть же "ящичные" миды!:)Цитата:
Сообщение от x-diz
Да это просто эксперимент. Динамики девать некуда:)
Вид для печати
А может и больше. Но есть же "ящичные" миды!:)Цитата:
Сообщение от x-diz
Да это просто эксперимент. Динамики девать некуда:)
Добрался до косметики сегодня. Более - менее привёл в порядок усилительный отсек.
Вложение 979184
Силовой кабель, непосредственно питающий усилители - весь Daxx 8ga.
Вложение 979186
Не придумал пока, что делать с силовым на Mosconi. Как ни крути, пока лежит прямо так.
Хоть и навёл сегодня немного марафету. Закрепил все болтающиеся кабели хомутами, на площадках.
Вариант тоже не окончательный, нужна змейка и время.
Вложение 979188
Вложение 979190
Вложение 979192
Ремоут, кстати, разветвил вот таким вот тривиальным способом:)
Вложение 979194
Добрался до кабеля на ML - обжал и запихнул в клеммы:
Вложение 979196
Вложение 979198
Ну и сделал фото особо важного момента - подключение плюсовой клеммы к аккумулятору. Очень тяжко подлезть, поэтому вот так:
Вложение 979200
На этом сегодня гаражные посиделки закончились.
Единственное, я бы пред ближе к клейме посадил, а то провод очень рядом с массой проходит!
Подиум в багажнике ваще шик!
Было бы гле развернуться под капотом- я бы сделал лучше.Цитата:
Сообщение от DizzJK
А с багажником я еще не закончил!:)
Сегодня поработал над освещением.
Вложение 990004
Вложение 990006
Светодиодная лента по периметру.
Думаю над вентиляцией. Размещение и количество пропеллеров...
С момента последнего сообщения прошло почти полгода:)
Но это не значит, что я ничего не делал. Ещё как делал!
Во-первых сменил Г/у на Carrozzeria FH-P099MD. Руки никак не дойдут сделать нормальное описание этого древнего "самурая". В интернетах (на ютубе, например) видео с его участием есть, но все они касаются только его внешнего вида и графических плюшек, актуальных лет 10, а то и 15 назад. Но до подробного рассказа я доберусь.
Во-вторых: увеселительная часть. Замену усилителей я планировал уже давненько. Поиски моноблока D класса для ESX 1040 внезапно окончились покупкой многим известного двухканального Boston GT-24. 600 ватт мостом для четырёхсотсильного сабвуфера - самое то.
А где-то в мае этого же года я и с усилителем для Hertz ML1600 определился. Нужен был хороший контроль, скорострельность и хороший запас по мощности. Получилось Eton pa1502. И вот тут начались качели. (Здесь вот я удалил сейчас целую историю с этим самым усилителем).
Усилитель очень мощный, после установки пришлось даже порядок фильтра увеличить.
В общем, только сегодня привёл в порядок усилительный отсек.
Набрал в магазине "Все по 50" вот таких комплектов:
Вложение 1068856
Закрепил в некоторых местах все кабели:
Вложение 1068858
Вложение 1068860
Везде, где возможно, змейка и термоусадка, соответственно. Наконечники НШВИ, естесственно:
Вложение 1068862
(Силовой кабель для Eton - Pride 4ga, медный, луженый)
Вложение 1068864
Вложение 1068866
Силовой кабель для Boston - старый добрый Daxx p08, в терминалы попал оголённым (собственно, о возможности подключения "силы" оголённым проводом пишется во многих аннотациях к GT24 :) ). Наконечники в разъемы питания не помещаются:
Вложение 1068868
Ну и общий вид:
Вложение 1068854
Ну а это, собственно, мой сабвуфер:
Вложение 1068870
Справа, конечно же:) Короб для него пересматривается. Слева - временная замена.
Да, остался третий пункт - правильное акустическое оформления для Hertz ML 1600. Но это совсем другая история....
Скоропостижная кончина Eton PA 1502.
Rest In Peace.....
Хороший был усилитель. Мощный. Но проблемный....
Вложение 1075328
Куплен был здесь же, на барахолке. В мае этого года. Сразу после получения подключил его на миды (Hertz ML 1600).... И услышал нехороший такой хрип из левого канала:
https://www.youtube.com/watch?v=a6ITV6h_TdI
Для сравнения - тот же левый канал от другого усилителя (на тот момент это был или E.O.S. или Mystery - не помню):
https://www.youtube.com/watch?v=pVfazWutO7w
Сразу же позвонил продавцу - оказалось, что Енота он использовал на саб, мостом. Действительно, мостом на саб косяков обнаружено не было.
Договорились, что отдам в ремонт - а расходы на него возместит Алексей. И в результате... 5 раз был в ремонте за несколько месяцев Eton PA1502. Челнинские специалисты обнаружить проблему не смогли. Кто-то говорил, что дело в "несовместимости усилителя и динамиков":facepalm: Кто-то грешил на тракт. Хотя с кабелями и питанием всё было ОК.
А время шло. Продавец в итоге поступил честно и благородно - полностью вернул мне деньги за усь. И предложил оставить его мне.
А у меня, в свою очередь, руки чесались. Хоть и были неплохие варианты, но мне нужен был именно PA1502. Заранее предупредив продавца, что просто так лежать я усилителю не дам, я отправил Енота в Самару. Два раза. После второго раза усилитель таки вылечили. Единственное "но" - появился треск при включении/выключении. Ну, вроде бы и ничего страшного...
В общем, теперь уже я вернул разницу между общей стоимостью ремонтов усилителя и стоимостью самого уся.
Играл он последние пару месяцев на миды. Здорово так играл....
А на днях мне пришел Boston GT40. Его планировалось использовать на вч (E.O.S. PL-XT), так как Mosconi 120.2 был, на мой взгляд, резковат для вч. Да и два свободных канала лишними не будут.
залез я в гараж, достал строительный фен, "змейку", термоусадку, и приступил. Схема работы усилителей немного изменилась.
На вч установил вышеописанный GT40, а вот с мидами и сабом затеял "рокировку". GT24 на миды, а Енот на саб.
Саб (ESX 1040) заиграл как то веселее. Утром включил музыку "как обычно" (настроение было приподнятое, и я чуть превысил средний уровень громкости).
Внезапно саб перестал петь. Открыл увеселительный отсек - смотрю, а предохранитель на Eton перегорел. Забыл поставить больший номинал - пред стоял на 40 ампер, при максимальном токопотреблении при мостовом включении под 60. Поставил на 60А. Включаю..... А там треск щелчки и заметные такие хлопки. Из енота пошёл дым. Отмучился. Думаю, восстановлению он не подлежит, да и желания с ним возиться больше нет. Покойся с миром, Eton :)
А дома у меня, в квартире, сейчас полным ходом идёт капитальный ремонт (в феврале ожидается пополнение, и в связи с этим укладывается "тёплый пол"), так что ближайшее время вряд ли смогу выделить денежку на приличный двухканальник.
Думаю, пока схема будет примерно такая - для саба GT24, а GT40 будет питать и Hertz ML и E.O.S. PL-XT.
Вложение 1075394
Вот такие дела. Кто осилил текст до конца - тот молодец:)
Ждем продолжения, надеюсь Бостон не разочарует:good::whistle3:
Не только не разочаровал, но и приехал как раз в тему - заняты все каналы, полет нормальный!:)Цитата:
Сообщение от Максимыч
ImportMotion, Надо было енота Александру в МСК везти. У мну был РА1054 примерно так же барахлил один канал, все здорово сделали.
