Mazda 3 HB: долгий и тернистый путь из тишины...

На конец то закончил фальшпол и поставил в багажник.

Установил вентиляторы как и хотел, 2 приточных и 2 вытяжных.
Подключено все через реле, еще дополнительно все систему охлаждения подключил через термостат.
Теперь при достижении определенной температуру она будет автоматически включаться и отключаться.
Вложение 1023380Вложение 1023382Вложение 1023384Вложение 1023386

Подключил всю оставшуюся проводку. Повесил бирки на межблоки и акустические.
Вложение 1023388Вложение 1023390Вложение 1023392Вложение 1023394Вложение 1023396Вложение 1023398Вложение 1023400

Под этот фальшпол пришлось делать новую крышку. Получилась что-то вот такое:
Вложение 1023402Вложение 1023404Вложение 1023406
Открывается в разных положениях для доступа ко всему что требуется. забыл сфоткать что не большая часть с решетками открывается тоже, для более удобного и быстрого доступа к термостату.
Вложение 1023408

Можно сказать что почти все доделано.
Осталось поставить на место заднюю спинки с диваном, прикручивать массу и потихоньку пробовать осуществить первый пуск системы.....

красивенько все) молодец! доступ к запаске продумал же?

Спасибо)
Доступ не сложный, за ручки поднимаем фальшпол, ставим упор и достаем запаску.
Я с этой каробулиной катаюсь уже 4 года, запаску приходилось доставать раза 3. По этому не стал заморачиваться с газовыми амортизаторами.

Ну вот я и запустил систему в первый раз. Хотел проверить.
Проверил блин.... что я услышал в самую первую очередь, НАВОДКИ мать их ети. В жизни никогда не было ничего подобного, а тут на тебе сюрприз.... Еще слышны щелчки при вращении энкодера громкости когда трек ставишь на паузу.

В общем сразу попробовал исключить пару возможные вариантов.
1. Спалить пред на линейки вроде не мог. Подключал все со скинутой клеммой с аккума.
2. Менял ГУ на такой же Pioneer (благо еще не успел продать), с ним наводок в прошлом инстале не было слышно. Наводки не ушли.
ГУ из этого инстала, в твике. линейки выведены напрямую с платы.
3. Пробовал подключать оба ГУ через пару старых своих межблоков. Наводки не ушли.

Думаю также стоит исключить причину не правильной прокладки межблоков. Вроде все проложено в достаточном удалении от силовой проводки. Поправьте если не прав.

Есть еще мысль, что прошлое ГУ было подключено от проводки на ШГУ. Сейчас подключил на прямую от аккума. Стоит ли попробовать снова такое подключение? Или попробовать кинуть минус от магнитолы в туже точку где подключен минус на усилители?

Есть еще подозрения на усилитель для ВЧ т.к. при вращении регуляторов гейна, слышен шорох в ВЧ. Также он включился только после того как подергал за его пред. С начала сработала защита, тронул пред ее раз и включился...

Какие еще могут быть причины из более очевидных? Подскажите люди добрые...

P.S. Столько времени потрачено на все... и так оступиться... Расстроился я даже чего то совсем....
Стыдно конечно признавать, но походу все таки я страдаю руко###остью)))

Да тут большинство такие :) Я 31 декабря вообще сжег усилитель )))
Вариант с общей массой ГУ и усилителя как вариант...

Цитата:

---

Сообщение от Anton121212

Вариант с общей массой ГУ и усилителя как вариант...

---

Буду пробовать сегодня дальше себе мозг насиловать поиском....

Цитата:

---

Сообщение от DmitrijK

НАВОДКИ мать их ети

---

При заглушенной машине не пропадают? От оборотов движка не зависят? А то я как-то ловил наводки от топливного насоса на прошлом инсталле с межблоками шмистери). Сейчас айнет кабель идет по центральному тоннелю в багажник, питание ГУ от косы ШГУ - наводок нет.

Цитата:

---

Сообщение от DmitrijK

Есть еще подозрения на усилитель для ВЧ т.к. при вращении регуляторов гейна, слышен шорох в ВЧ. Также он включился только после того как подергал за его пред. С начала сработала защита, тронул пред ее раз и включился...

---

На профилактику просится усилитель, как минимум потенциометры помыть чтоб не шуршали. Ну и попробуй развязать массу ГУ и усилителей.

Цитата:

---

Сообщение от T0xa

При заглушенной машине не пропадают? От оборотов движка не зависят?

---

Ну, наводка стандартная, при работе двигателя:
1. с не большим усилением при нажатие на педаль газа.
2. также слышно щелчки в так работы форсунок как будто, но он тише чем свист от генератора.
3. Есть также щелчок при включении и выключении ГУ

При заглушенном движке:
1. есть шум монотонный когда трек на паузу ставишь. но я думаю это стандартный шум он есть у всех...
2. слышно щелчки от переключается энкодер громкости. про такое я еще на слышал.

От бензонасоса думаю вряд ли наводка идет, т.к. ни межблоков ни акустических там рядом нет в радиусе 50см. да и коса от бенза идет вдоль правого борта. Хотя кто его знает.

Цитата:

---

Сообщение от T0xa

питание ГУ от косы ШГУ - наводок нет.

---

Было тоже до этого так подключено, пионер прошлый так же и кларик, с межблоками с такими же наверно шмистори как и у тебя, при этом все было нормуль.
Этот вариант опробую сегодня первым.

Цитата:

---

Сообщение от T0xa

На профилактику просится усилитель, как минимум потенциометры помыть чтоб не шуршали. Ну и попробуй развязать массу ГУ и усилителей.

---

На профилактике он был у прошлого хозяина, перед продажей. Я его как получил, сразу проверил, включился сразу, не как сейчас, играл нормально, единственное я гейны выставлять тогда не пробовал.

Цитата:

---

Сообщение от DmitrijK

НАВОДКИ мать их ети

---

По итогам экспериментов с поиском причины, был получен положительный результат.
При подключении массы с ГУ в точку крепления массы на усилители, удалось снизить уровень шума, также ушли щелчки от энкодера громкости и щелчки в так работающему двигателю. Свист от нажатие на педаль газа остался но стал на много тише.

Полностью избавиться от наводок удалось при смене межблоков ВЧ канала, на межюлоки изначально идущих на миды.
И повторное появление наводок при смене межблоков ВЧ канала, на межблоки изначально идущих на саб.

Причина этому подозреваю в качестве экранировани этих 2х пар межблоков, т.к они спаяны из микрофонного ноунейм кабеля, а пара межблоков на миды спаяны из кабеля canare l-2t2s и при установке их на ВЧ канал, наводок не ловит, что наводит на мысль что экранирован он лучше...

В итоге стою теперь пред выбором:

Вариант 1.
Оставить канарики на ВЧ канал, а нойнейм подключить на мид и саб? но есть сомнение, что этот ноунейм кабель не будет привносить искажения и оказывать паразитное влияние на звук в НЧ/СЧ диапазоне, хоть и не будет при этом слышимых шумов от наводок.
Если мое сомнение по этому пункту не верны, то подскажите...

Вариант 2.
Купить еще канаре, либо того же качества но другой фирмы (например клоц) и паять заново? Но очень не хочется опять разбирать половину салона для новой протяжки. плюс ко всему аренда гаража заканчивается. и разбирать придется все во дворе(((


А может и еще есть какой более приемлемый способ решения...

пробуй конечно подключить на миды нонеймы.... может и прокатит, благо разбирать особо ничего не надо :) если уж не поможет то либо менять, либо подумать рядом с чем лежит межблок и может гдето передвинуть (рядом с силовой проводкой авто где видимо)