Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 6 из 13 ПерваяПервая ... 2345678910 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 60 из 123

Octavia A5_исправляем ошибки инженеров

  1. #51
    FFZ
    FFZ вне форума
    Авторитет Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 4051150 Аватар для FFZ
    Регистрация
    01.04.2006
    Город/село
    Moscow
    Сообщений
    19,692
    Спасибо (Раздал)
    40428
    Спасибо (Получил)
    42163
    Ветеран форума

    Re: Octavia A5_исправляем ошибки инженеров

    Цитата Сообщение от Subvender Посмотреть сообщение
    Никто не мешает Вам, если Вы все знаете, запаять на вход необходимый делитель. Временно. И будет Вам Кус=1. Общий, от входа до выхода, а не в каскадах .
    И тем более, если все ясно, почему Вы сразу не померяли искажения фокала, к примеру, спектралабом?
    Я просто хотел помочь решить вопрос подручными средствами.

    Я только увидел, что общаюсь не с автором темы.Смешно.

    Отправлено с моего SM-G900H через Tapatalk
    -1!!!
    Не нужно меня чему-то тут учить, пытаясь вывернуть ситуацию любыми способами в свою сторону, написав в качестве рекомендации кривой способ/методику:
    Цитата Сообщение от Subvender Посмотреть сообщение
    Все просто:
    1.берем хорошие наушники
    2.берем усилитель для наушников
    3. выставляем Кус фокала равный 1.
    4.поочередно подключая вход усилителя наушников к входу и выходу играющего фокала(можно без АС), слушаем. Т.к. Кус фокала выставлен равным 1, то изменения громкости не будет и мы услышим только разницу в звуке до и после фокала
    5. делаем выводы

    Отправлено с моего SM-G900H через Tapatalk
    если уж взялся писать методу, то она должна быть чёткая и полная, а не так как это сделано бравурно:
    Цитата Сообщение от Subvender Посмотреть сообщение
    Все просто:
    а это наставление к какому моему боку относится :
    Цитата Сообщение от Subvender Посмотреть сообщение
    И тем более, если все ясно, почему Вы сразу не померяли искажения фокала, к примеру, спектралабом?
    Вы хоть тему то прочтите в хронологическом порядке, т.е. хотя бы от начала обсуждения вопроса искажений от усилителя и вникните прежде чем очередную ерунду писать...


  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #52
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация
    Репутация: 300
    Регистрация
    08.11.2014
    Сообщений
    38
    Спасибо (Раздал)
    1
    Спасибо (Получил)
    4

    Re: Octavia A5_исправляем ошибки инженеров

    Цитата Сообщение от FFZ Посмотреть сообщение
    -1!!!
    Не нужно меня чему-то тут учить, пытаясь вывернуть ситуацию любыми способами в свою сторону, написав в качестве рекомендации кривой способ/методику:

    если уж взялся писать методу, то она должна быть чёткая и полная, а не так как это сделано бравурно:


    а это наставление к какому моему боку относится :
    Вы хоть тему то прочтите в хронологическом порядке, т.е. хотя бы от начала обсуждения вопроса искажений от усилителя и вникните прежде чем очередную ерунду писать...
    Я не буду с Вами спорить

    Отправлено с моего SM-G900H через Tapatalk


  4. #53
    FFZ
    FFZ вне форума
    Авторитет Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 4051150 Аватар для FFZ
    Регистрация
    01.04.2006
    Город/село
    Moscow
    Сообщений
    19,692
    Спасибо (Раздал)
    40428
    Спасибо (Получил)
    42163
    Ветеран форума

    Re: Octavia A5_исправляем ошибки инженеров

    Цитата Сообщение от Subvender Посмотреть сообщение
    Я не буду с Вами спорить

    Отправлено с моего SM-G900H через Tapatalk
    Это и правильно, и не правильно...
    Правильно потому, что тут не о чём спорить, тут всё однозначно и понятно.
    Не правильно потому, что так не закрывают вопрос.


  5. #54
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 9185 Аватар для Ogneff
    Регистрация
    26.04.2017
    Город/село
    Новосиб
    Сообщений
    110
    Спасибо (Раздал)
    176
    Спасибо (Получил)
    83
    Автор

    Re: Octavia A5_исправляем ошибки инженеров

    Совсем не было возможности написать, а тут еще и малой сильно заболел, так что было совсем не до чего. Честно говоря, из методики было непонятно для меня два вопроса. 1. Это про усилитель для наушников, но тут гугл в помощь. 2. Кус=1..я сначала подумал было что нужно покрутить гейн, но все равно было чувство, что к гейну это вообще никак не относится. Благо FFZ разъяснил что к чему.

    Что могу сказать обо всем этом. В моем случае подключать дополнительные устройства совсем необязательно. Если послушать файлы, которые я несколько постов назад скидывал в тему, то станет понятно, что необходимости в "тонкой" отслушке совсем нет. А глядя на фото с погоревшим компонентом, виновника "торжества" становится видно за версту. Лезть в нездоровую внутрянку усилка я, тем более, не буду. Мои познания ограничиваются поверхностным знанием наименований компонентов в электрических схемах и умением паять провода (и то достаточно коряво). Большего мне не нужно. Я человек из разряда: подключил, настроил работает, а не: подключил, немного не понравилось, перемотал звуковую катушку, и перепаял усилитель, установил измерительный комплекс и ушел жить в машину пока не закончу . Я искал более простого способа, чтобы утвердится.

    Итогом - усилитель 100% будет на замену (так как сам по себе какашка и упрощает звук, хотя усиление выполняет добросовестно) либо на твик (но это вилами на воде).

    ---------- Сообщение добавлено 31.07.2017 в 12:51 ----------

    Цитата Сообщение от Subvender Посмотреть сообщение
    Я только увидел, что общаюсь не с автором темы.Смешно.
    А мне кажется, все вполне норм, в споре рождается истина, причем для каждого из спорящих. А я последил за Вашим и FFZ обсуждением и сделал свои выводы)


  6. #55
    FFZ
    FFZ вне форума
    Авторитет Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 4051150 Аватар для FFZ
    Регистрация
    01.04.2006
    Город/село
    Moscow
    Сообщений
    19,692
    Спасибо (Раздал)
    40428
    Спасибо (Получил)
    42163
    Ветеран форума

    Re: Octavia A5_исправляем ошибки инженеров

    Цитата Сообщение от Ogneff Посмотреть сообщение
    Итогом - усилитель 100% будет на замену (так как сам по себе какашка и упрощает звук, хотя усиление выполняет добросовестно) либо на твик (но это вилами на воде).
    из него можно попробовать сделать 4х канальник под СЧ/ВЧ и с прямым коротким трактом, ну предварительно конечно разобравшись с его косяком .


  7. #56
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 9185 Аватар для Ogneff
    Регистрация
    26.04.2017
    Город/село
    Новосиб
    Сообщений
    110
    Спасибо (Раздал)
    176
    Спасибо (Получил)
    83
    Автор

    Re: Octavia A5_исправляем ошибки инженеров

    Пожалуй, стоит отвлечься от темы усиления, к ней я вернусь в следующем посту. Вероятно, буду снова искать совета..
    На каких-то из выходных сделал виброизоляцию багажника и 5 двери. Бимаст Бомба на крылья, в остальных местах Аэро плюс. На обшивку пятой двери просто аэро, а сверху Герметон А15. Выводы будут чуть позже, так как обшивки пока не установлены (времени катастрофически не хватает, хотя даже только с виброй и без обшивок, на трассе я стал поддавать газку ). На арки и крылья буду клеить Герметон А30. Материал уже куплен, лежит и просится в машину ))

    Левое крыло:

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: _DSC0011.jpg
Просмотров: 0
Размер:	191.6 Кб
ID:	1158108Нажмите на изображение для увеличения
Название: _DSC0008.jpg
Просмотров: 0
Размер:	115.7 Кб
ID:	1158110Нажмите на изображение для увеличения
Название: _DSC0007.jpg
Просмотров: 0
Размер:	256.4 Кб
ID:	1158112

    Правое крыло:

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170701_201709.jpg
Просмотров: 0
Размер:	152.1 Кб
ID:	1158120Нажмите на изображение для увеличения
Название: _DSC0001.jpg
Просмотров: 0
Размер:	217.9 Кб
ID:	1158116Нажмите на изображение для увеличения
Название: _DSC0005.jpg
Просмотров: 0
Размер:	130.8 Кб
ID:	1158114


    Очень много скрытых от глаз полостей, где просто необходимо укладывать виброизоляцию так как в данных местах достаточно крупные звонкие плоскости.

    Вид на крышку багажника с улицы:

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: _DSC0016.jpg
Просмотров: 0
Размер:	181.1 Кб
ID:	1158104


    Вид на неё же со стороны багажника:

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: _DSC0015.jpg
Просмотров: 0
Размер:	257.9 Кб
ID:	1158106


    Обшивка пятой двери:

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170726_210317.jpg
Просмотров: 0
Размер:	146.7 Кб
ID:	1158126Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170728_192612.jpg
Просмотров: 0
Размер:	262.9 Кб
ID:	1158124Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170728_192622.jpg
Просмотров: 0
Размер:	300.3 Кб
ID:	1158122

    Люблю работать с обшивками, сидишь ночерком дома на кухне в тепличных условиях, пока все спят, и спокойненько дела делаешь)
    Что могу сказать про Герметон. Внешне он мне больше понравился чем бипласт премимум от СТП. клеится также хорошо.
    Для себя сделал простой тест между герметоном А15 и А30, без каких либо приборов и подготовки: - взял и прислонил материал к работающим домашним динамикам пирамидками в сторону звукового излучения.


    Vifa Blue spark
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170726_221133.jpg
Просмотров: 0
Размер:	121.4 Кб
ID:	1158128
    На среднем уровне громкости А30 полностью закрыл звук от твиттера, из под А15 он чуть-чуть пробивается.
    На СЧ динамике А30 больше приглушает звук, чем А15..Все логично..Понравилось что звук ВЧ почти полностью перекрывается. Еще нужно сравнить герметон с бипласт премиумом, был у меня где то кусочек


  8. #57
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 9185 Аватар для Ogneff
    Регистрация
    26.04.2017
    Город/село
    Новосиб
    Сообщений
    110
    Спасибо (Раздал)
    176
    Спасибо (Получил)
    83
    Автор

    Re: Octavia A5_исправляем ошибки инженеров

    Цитата Сообщение от FFZ Посмотреть сообщение
    из него можно попробовать сделать 4х канальник под СЧ/ВЧ и с прямым коротким трактом, ну предварительно конечно разобравшись с его косяком .
    Да, проскальзывают такие мысли. СЧ буду добавлять все равно только с процессором)

    А еще меня интересует такой вопрос, возможно ли с данного усилителя сделать прямой усилитель для саба?

    Расскажу про свои мытарства о дальнейшем построении системы, раз уж затронули тему.
    У меня стоит hertz es250, мостом усилитель по заявке дает 200 Вт. Иногда баса даже при данной выдаваемой мощности с избытком и я прибираю НЧ на эквалайзере. Не люблю когда бум-бум мозги вышибает. Слушаю я 50% рок..50% вообще все остальные жанры)) от классики до электроники

    Первый вариант
    Я сейчас не отвергаю вариант с покупкой процессора-усилителя типа: Helix v eigh, p-six, EOS qe80.6 или аналог AMP panacea..
    НО:
    1. последние два это чисто D-класс, "ПСИХ" пишут, что сильно греется (а я такое устройство не хочу), V-eight вроде и хвалят рекламщики-установщики
    2. Мне кажется, что устройство "все в одном" не сможет отыграть лучше, чем хороший усилитель АБ класса установленный для своих целей (на пищ/на мид/на саб).
    3. В случае поломки дорогостоящего девайса, ремонт тоже будет не дешев. И вся система становится не у дел.
    4. Сменить усилитель на "поинтереснее" я уже не смогу (хотя и не собираюсь).

    А в пользу говорит:
    1. Цена устройства высока, но если суммировать покупку хороших усилителей плюс проводка, то выходим на те же деньги, а может и даже большие.
    2. Места они практически не занимают
    3. Имеют максимально короткий звуковой тракт
    4. Низкое энергопотребление.
    5. Не нужно по автомобилю протаскивать множественную сеть из проводов.
    6. По отзывам (опять же рекламщиков-установщиков) многие склоняются к тому, что современные проц-уси поют лучше, чем многие усилители АБ-класса. Все таки D-класс шагнул дальше.

    Второй вариант

    Заиметь пока хороший 4-канальник, который смогу поставить для своего легкого саба + двухполосный фронт через кроссоверы и на это лето закрыть вопрос с системой. Зимой как раз заняться покупкой процессора и твика Focala для СЧ/ВЧ, чтобы иметь возможность получить полную трехполосную поканалку. Это наилучший с точки занимаемого места вариант для построения системы через отдельный проц (кроме варианта №1). Есть куча различных вариаций.. Типа прикупить 5-канальник (EOS 4100.1, Helix g-five и ми подобные в ценовом диапазоне), а зимой, заняться усилителм для СЧ/ВЧ звена, но тогда 2 канала усилителя пятиканальника останутся не у дел. Еще можно 2-хканальник на миды под сидение, 2-канальник или моноблок в багажник к сабу, и ВЧ/СЧ под вторую сидуху (если усилитель сделан по герметичной схеме, то как показал опыт на фокале, внутри ни пылиночки), это, наверное, самое верное по звуку, но такая куча всего, в тч проводки меня угнетает))
    По сути - такие варианты построения - классика, проверенная временем, но занимает больше места и труда по установке и настройке. Еще один плюс я могу остановиться в любой момент, сэкономив кучу денег)) Может мне будет достаточно хорошего 4/5 канальника и на этом я закрою АЗ в данном авто (хотя берут меня сомнения, болезнь-то поглощает )

    Вот я и мучаюсь уже примерно с месяц, какой принцип выбрать..если про АБ усилители из новоделов еще можно что-то отыскать в сети, то про проце-уси есть только журнальные обзоры, да краткая информация от самих продавцов на уровне (музыкально, универсально играет и тд). Ни сравнительных тестов, ни каких-то реальных рекомендаций, ни установок на форуме (кроме Андреича, и то там я не смог найти описания звучания, все скатилось к возделыванию "оралки", а это не моё).

    Если "все в одном" будет на хорошем уровне и сможет качественно потянуть акустику типа Helix'a средней линейки, то для меня проще и удобнее будет переплатить на начальном этапе, зато иметь мощный и качественный инструмент для дальнейшего построения звука. А если такие устройства не смогут хорошо спеть для меня, тогда я пойду по проверенному временем пути.


  9. #58
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 9185 Аватар для Ogneff
    Регистрация
    26.04.2017
    Город/село
    Новосиб
    Сообщений
    110
    Спасибо (Раздал)
    176
    Спасибо (Получил)
    83
    Автор

    Re: Octavia A5_исправляем ошибки инженеров

    Мытарства по выбору принципа системы подходят к концу (вместе с летом ).

    Структурировав в голове всю накопленную за последние пол года информацию, получив ответы на интересующие вопросы, "переспав" с полученными знаниями, решил строить систему по классической схеме из АБ усилителей.
    Сначала 2-х полосный фронт + саб. Склоняюсь все-таки поставить приличный 4-х канальник (пока мой нетяжелый саб меня устраивает полностью, поэтому много мощи мне не понадобится). Завершу шумку багажника. И буду "посмотреть".


    Скорее всего я пойду дальше, как минимум в 2-х полосный поканал на кроссах, а дальше 2,5 или 3 (будет/не будет проца). Но это пока дело будущего времени.

    В данный момент занимаюсь поиском 4-х канальника для текущей системы, чтобы далее пустить его на мидбас и саб мостом. Все-таки 2 отдельных уся на саб и на НЧ пока не очень хочу, может я не прав, но в машине я не только музыку слушаю, но и совершаю маршброски с семьей, а также вожу велики, коляски и другой негабарит.

    От "все в одном" отказался по нескольким причинам. Минусы такого типа систем, которые я вижу, я описывал ранее. В ответах на свои вопросы не вижу для себя конкретики, либо не нахожу ответов, которые бы склонили меня "За". Да и от всей этой PR по поводу данного типа устройств начало не очень приятно веять. Может они и хороши (даже несомненно), но я из тех людей, которых в детстве учили: "если показывают в рекламе, значит оно плохое", поэтому чем больше PR, тем больше у меня сомнений.

    "За" выбранный мной вариант я тоже писал. Основное это - проверенность временем, простота замены компонентов на более подходящие и возможность делать остановку на каждом этапе, определяя для себя нужность дальнейшего вливания денег.


  10. #59
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 9185 Аватар для Ogneff
    Регистрация
    26.04.2017
    Город/село
    Новосиб
    Сообщений
    110
    Спасибо (Раздал)
    176
    Спасибо (Получил)
    83
    Автор

    Re: Octavia A5_исправляем ошибки инженеров

    Решил не наступать на те же грабли, что и в прошлый раз. Много пообщавшись с форумчанами, прочитав повторно много информации по теме подбора, окинув взглядом багажник авто, пообщавшись с жабой, решил взяться с умом и строить систему изначально верную по питанию. А это все-таки отдельный усилитель на фронт + отдельный усилитель на саб. Об этом говорят в 70% случаях, когда речь заходит о правильном построении системы. Наверняка я бы в итоге к этому и пришел, но зачем мне промежуточный этап, если его можно перескочить не тратя нервы, время и деньги.Решающим моментом стало то, что усилитель должен был хорошо отыгрывать полную полосу. 4-канальников таких не сыскать (если уж мы строим правильную систему), а ездить мне с фронтом от двух каналов усилителя минимум до следующего лета. Поэтому на фронт начал смотреть адекватный для таких задач усилитель. Им стал EOS AE 920T (по своей сути левая половинка от EOS AE130.4). Тест можно посмотреть вот тут:

    После прочтения съесть!



    Для саба по логике нужен EOS AE2150 (ну либо JL JX500/1), но данная связка уже выходит далеко за рамки бюджета, поэтому я обратился к чуть более простому классу усилителей к малорекламируемой марке Challenger, моноблок ERGO II 370.1. Очень хорошо расписано про данную серию усилителей в темах от FFZ: тут! И тут:

    После прочтения съесть!



    Можете в меня кидать помидоры (знаю, что есть на форуме ярые противники ЭОС), но по совокупности качеств и разных отзывов я свой выбор сделал. Дальше только слушать самому.
    Почему отмел остальные..Они тоже очень хороши (ну или плохи, кому как). Скажем так, большинство из них выполняют строго определенные задачи: для НЧ, для ВЧ, для СЧ, а мне на данный момент нужна хорошо звучащая вся полоса за вменяемые деньги.

    Теперь нужно полностью перекладывать питание, но это, при смене концепции, само собой разумеющееся.
    Хочу сделать следующим образом. КГ50 (может временно, может на постоянно) одеть в термоусадку, и проложить от предохранителя до багажника по левому борту, после чего термоускадку термоусадить, в салоне затолкать в змею, под капотом в разрезную гофру.
    В багажнике поставить дистрибютер Pride Diamond Big Block (фото из интернета):
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 263.jpg
Просмотров: 0
Размер:	18.1 Кб
ID:	1160146 Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4c8e276s-960.jpg
Просмотров: 0
Размер:	90.9 Кб
ID:	1160148

    По сути это копия Audison SFD 41C, только в два раза дешевле..Перед тем как покупать поищу больше информации, материал дистрибьютера очень важен, но уже многие его пользуют. Если кто-то знает про него какой негатив, прошу не молчать) Это самая важная часть инсталла, которая напрямую влияет как на звук, так и безопасность.

    Минус буду крепить в багажнике, благо штатных болтов заземления там полно. Также буду менять минус от кузова до АКБ тоже на КГ50. По идее нужно добраться и до минуса генератора и двигателя, но пока это значится в "планах на будущее". Минус от магнитолы скорее всего протяну прямо к дистрибу (что проще и лучше для самого провода). Плюс скорее всего тянуть не буду..У Октавии на штатку идет два плюсовых провода с постоянным +12в сечением по 2,5-4 кв.мм., сейчас она подключена к одному, может быть подключу к двум..тем более, что особых сложностей это вызывать не должно.

    Из-за того,что нынешний усилитель у меня стоит под сидением, а будущие будут в багажнике, придется наращивать акустические провода. В принципе у меня есть черновские 2х2,5 и 2х4, я их через быстроразъемные клеммы Vago и сращу, после сфазировки каналов, закатаю в термоусадку и пускай лежат. Не думаю, что это столь существенно скажется на звуке. При поканалке все равно буду полностью перекладывать акустические провода.

    На ближайшее время запланировано выполнение фальшпола по быстрому варианту. Куплю деревянные бруски, лист оргалита и сколочу "непотребство" . Фальшпол планирую городить только над усилителями, и скорее не фальшпол, а раму, которой прикрою усилители от ставящихся сверху грузов и короба сабвуфера.Воздух будет проходить со всех торцов, в крышке скорее всего тоже сделаю отверстия..Если будут сильно греться, тогда поставлю дополнительные вентиляторы. Естественно эту раму я впоследствии буду менять на алюминиевую, может сверху прикрою оргстеклом, усилители сами по себе очень красивые и аккуратные, почему бы не любоваться на них) пока как-то так. Как дойду до дела, постараюсь все досконально фотографировать.


  11. #60
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 9185 Аватар для Ogneff
    Регистрация
    26.04.2017
    Город/село
    Новосиб
    Сообщений
    110
    Спасибо (Раздал)
    176
    Спасибо (Получил)
    83
    Автор

    Re: Octavia A5_исправляем ошибки инженеров

    И снова всем привет!
    Наконец-то закрыл на этот сезон один из этапов шумки. Зашумил задние арки/крылья и пятую дверь. Выше я описывал всё достаточно (материалы, места их применения) подробно с фотографиями. На выходных проклеил арки шумопоглотителем и вернул обшивки на место.
    Фото внутри:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170815_193620.jpg
Просмотров: 0
Размер:	179.4 Кб
ID:	1162002Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170815_193708.jpg
Просмотров: 0
Размер:	149.6 Кб
ID:	1161998Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170815_193702.jpg
Просмотров: 0
Размер:	134.7 Кб
ID:	1162000

    В районе задних фонарей в металле кузова есть крупные отверстия, не стал их закладывать виброй, просто закрыл герметоном 15. Не знаю их цель, если для вентилирования подпанельного пространства, то при появлении влаги в багажнике - оторву.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20170815_193714.jpg
Просмотров: 0
Размер:	152.3 Кб
ID:	1161996

    Результат:
    Слишком уж предсказуем . Естественно уровень шума идущий из багажника заметно снизился. Меньше шума от подвески и от арок - это факт. Теперь стало слышно, что шумка задних дверей отсутствует . Но еще утяжелять автомобиль на данный момент я не намерен (все-таки двигатель у меня всего 1,6 атмо), зимой только планирую наклеить на покрытие пола багажника - шумопоглотитель пирамидками в сторону запаски.
    Второй эффект. Как известно, у октавии салон горбит на определенной низкой частоте (точно не измерял, но на бас гитаре точно этот эффект есть) и заметен он отчетливо когда засунешь голову в багажник, при этом сам саб играет чистенько и не гудит. Изначально (после ШВИ) появилось ощущение, что бас пропал..ан нет, он стал чуть более собранным и артикулированным. В общем, еще один плюсик для качества А3.

    ps провел банальный доморощенный тест между STP бипласт премиум и Герметон 15 (прислонял к играющему СЧ/ВЧ звену домашней аудиосистемы материалы пирамидками в звук). Герметон 30 смысла сранивать нет - это другая весовая категория, да и выше я уже писал об том. Супруга подтвердила мои догадки, с STP звук чуть тише..Так что для себя я решил, что разного рода ютубовские тесты (мы же все прекрасно знаем как снимается кино и сколько в нем реальной правды ), где СТП "разочаровывает" а другие - просто "космос" - это всё ложь п***ь и провокация)


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa