Hyundai Getz. Как засунуть незасовываемое. Очередная переделка.

саб от стега в 2ом играет??? или всетаки в 8ом?

хороший контроль у стега ! )

играет в 8 Ом

Цитата:

---

Сообщение от PoseiDON

саб от стега в 2ом играет??? или всетаки в 8ом?

---

Играет от Стега в 8ом. На ГУ + 6дБ.
За 2 дня явно разыгрался. А вот вытащить его из ящика без инструментов не могу.
Пенопласт лежит, а засунуть не могу.

Цитата:

---

Сообщение от Quattro

хороший контроль у стега ! )

---

Да, реально радует. Я по этому поводу сильно нервничал.

это хорошо, значит и сандауна 1000д в 4ом для музыки хватит
а проводка какая акустическая используется и межблоки?

Цитата:

---

Сообщение от PoseiDON

это хорошо, значит и сандауна 1000д в 4ом для музыки хватит
а проводка какая акустическая используется и межблоки?

---

На саб межблок Чернов купрум юникор какой то, аккустика на саб - DAXX S90

Автомобильная применяеться при кузовном ремонте, у нас в ростове можно купить на авторынке!!!

Ну что, очередные выходные, очередные переделки.

Планировалось делать стелс. Решил, что нужно сразу делать комплект из ящика для саба, ящика для усилков, и ящика для всякой дряни с противоположной стороны от саба. В противном случае - будет все болтаться по багажнику. Поскольку все за 2 дня сделать для меня не реально, решил пойти по пути наименьшего сопротивления и сделать ящик для усилков, и заготовки для ящиков в крыльях, так чтоб они его подпирали с двух сторон и не давали двигаться.

Посчитал, расчертил, лобзик в зубы и попер. Результат на фотках. Размеры ящика для усилков: 580 х 830 х 70. Сделан из 12 фанеры. Размещение усилков в ящике до конца не доделано, нужно будет стег сдвинуть в сторону сифона на сантиметр. а то между ним и стенкой проводов набито - аж не влезают все. Пытался сделать так, чтоб межблоки не пересекались с акустическими и силовыми кабелями. Пока не получилось. Не могу решить, что делать с излишками проводов, резать - рука не поднимается, а убирать их из ящика надо однозначно. Мешаются - что пипец. С ужасом думаю, что нужно еще все провода по хорошему в гофру засунуть, как - вообще никаких идей нет. Оно просто не влезет. Может змеиная кожа? Ее достаточно будет?

Еще одна проблема - система складывания сидений в Getz. При складывании - спинки сидений требуют примерно 2 см для вращения. Получается щель между ящиком и спинкой сиденья. Как решать - тоже большой вопрос.

На следующей неделе, совершенно точно намерен сделать ящик для саба. Пока катаюсть без него.

молодца!!! Только где петли? Проверял поднимется ящик, не помешает ему задняя обшивка? А то боьсю что не поднимется, сам сегодня с рулеткой весь багажник излазил - от сиденья до обшивкеи 62 см, а ящику запас еще нужен чтобы подняться.
Провода надо резать, иначе вернешся к родному ящику. Площадки купил?
ПО поводу гофры: подбери разного диаметра и вплотную друг к другу проложи - места должно хватить. Щас ищу у нас автомобильную гофру, чтобы спрятать акустические провода в нее.

Цитата:

---

Сообщение от sds

Пытался сделать так, чтоб межблоки не пересекались с акустическими и силовыми кабелями. Пока не получилось.

---

Часть из этого судя по фото уже сделано - межблок никак не пересекаеется с силой.

Цитата:

---

Сообщение от sds

Таки звонил по 3 местам. Алькантары таки в городе герое Волгограде, как водится, не нашел.
Риторический вопрос, где брать?
Заказ через тырнет приветствуется, есть человек в Москве, может подьехать за нал взять.
ЛЮДИ!!!! Посоветуйте, где купить?????

---

Мне из SV-Art привозили. Если есть кто в Москве, думаю купить проблем нет. http://www.alcantara.ru/

Ну, после 3 недельного перерыва, сегодня у меня был грандиозный с е к с.
Трахался я, с полиэфиркой, стекломатом, фанерой, правым задним крылом Getz-a, и SA10. Причем разом.
Короче - делал я сегодня стелс.

Приведу краткое руководство для начинающих стелсостроителей на основе свежих, так сказать впечатлений.
1. Если есть возможность - от этого вида секса лучше соскочить. Если бы я знал обьем гимора - я бы лучше ящик из сотни кусков фанеры выпилил.
2. Это дерьмо под названием полиэфирка - воняет. Нет, не правильно, она ВОНЯЕТ. Обязательно купите респиратор, не ##### из аптеки за 10 рублей, а нормальный такой респиратор, рублей за 300-500. Без него - не лезте в это дело вообще. Еще лучше купить противогаз. При большом обьеме сохнущей смолы - реально режет глаза. Не, опять не правильно, оно РЕЖЕТ ГЛАЗА. Так, что слезы текут ручьем.
2.1 Перчатки резиновые - ОБЯЗАТЕЛЬНО. Эта х реновина оставляет вполне такие приличные ожоги.
2.2 Шмотки, если капнете - пойдут на выброс, так что xpеновые шмотки - тоже обязательно.
3. Сначала сделайте опалубку из фанеры - либо внешние обводы, либо обводы + балки, лучше всего, если верхняя крышка ящика будет уже вся сделана из фанеры
4. Купите пару погонных метров полиэтиленовой пленки и проложите ее между опалубкой и корпусом авто. Те, оберните ту поверхность, которую планируете формировать(а лучше весь ящик от греха подальше) в полиэтилен. Реальные звери - они как то без этого обходятся, но начинающим камикадзе , без этого никак. Ящик прилипнет - xpeн отдерешь потом.
5. Не разводите больше полулитра смолы одномоментно. Можете не успеть. Особенно если на улице 35+ жары. Полимеризация начинатеся в течение 5-6 минут и заканчивается за 20-30. Я тупо не доливал отвердителя, но тут тоже нужно без фанатизма
Первый слой:
6. Первый слой формируйте из кусков стекломата размером 10 на 30. Потом можно использовать бОльшие куски.
7. Не мочите стекломат в полиэфирке - он цука расползается и стекает по полиэтилену. Лучше всего использовать кисточку. Я держал разведенную смолу в пластиковом ведерке, и кисточкой наносил полиэфирку на кусок стекломата.
8. Как вообще клеить: берем нарезанный кусок(лучше их нарезать сразу много, на 3 слоя чтоб хватило), наносим НЕМНОГО полиэфирки, не промачивая до конца, кладем на место назначения, добиваемся, чтоб прилипло, кисточкой промачиваем до конца уже на месте. Полиэфирка стекать с куска не должна, но он явно должен быть промочен. Начинать стенку, IMHO, нужно сверху, причем первых кусок, почти целиком кладем фанеру, чтоб только небольшая полоска спускалась на формируемую стенку, второй кусок нахлестом наоборот - чтоб небольшой кусок заходил на фанеру, и последующие куски - с нахлестом в сантиметр - два. По периметру - имеет смысл дополнительно пройтись полосками, чтоб на переходах фанера-смола было как можно крепче
9. Когда идет полимеризация - эта xpеновина греется, причем весьма существенно. Не, обжечься не получится, но напугаться можно :)
10. Первый слой - делаем из горизонтальных кусков, второй слой - делается из вертикальных кусков, третий и четвертый и последующие - уже пофиг.
11. После третьего слоя - можно дождаться когда смола станет, и снимать ящик.
12. Чем раньше вы эту гадость вытащите из машины - тем меньше в машине будет в дальнейшем вонять. Впрочем, по опыту с стойками вонять будет полюбасу не меньше чем неделю. Имейте это ввиду - Господа геи, будут весьма рады этому запаху. Правда в отличие от алкогольного, наркотическое опьянение таки потребует вас обследовать в стационаре.
13. Помните, что есть и приятные вещи, например если не пользоваться респиратором и потерпеть - то может быть и совсем хорошо даже при недоделанном ящике. :)

Ну это я типа тут такой умный весь из себя, у меня естественно все сползло по полиэтилену вниз, и застыло так.
Сандаун в ящик не лезет, 9 из 10 залезли бы, а у этого мотор слишком здоровый.
Экспериментировал сегодня, видимо буду делать с доворотом. Короче ceкaс еще только начинается.

Фотки завтра. По жoпoрезу их накладно постить

Цитата:

---

Сообщение от sds

Если есть возможность - от этого вида секса лучше соскочить

---

Соскочил :)))))))))

Цитата:

---

Сообщение от sds

Купите пару погонных метров полиэтиленовой пленки и проложите ее между опалубкой и корпусом авто.

---

А лучше стрейч пленку, укладывать легче

Цитата:

---

Сообщение от sds

Я тупо не доливал отвердителя

---

А вот этого делать нельзя, пропорции отвердитель-смола должны быть соблюдены. Иначе хрупкость.... Я работаю со шприцом, тютелька в тютельку. Развожу по 100-200 мл. и вполне хватает до полимеризации все промазать.

Цитата:

---

Сообщение от sds

Чем раньше вы эту гадость вытащите из машины - тем меньше в машине будет в дальнейшем вонять

---

Не советуют - ящик поплывет, как минимум через сутки.... Процесс полной полимеризации - долгий ####"!

Цитата:

---

Сообщение от sds

Сандаун в ящик не лезет, 9 из 10 залезли бы, а у этого мотор слишком здоровый.

---

ПОэтому у меня и ящик а не Стелс... :))))))

Ну вот фотки.
По сути - результат, поскольку работа с полиэфиркой не способствует фоторепортажам.

Вложение 75598 Вложение 75595 Вложение 75599 Вложение 75603 Вложение 75596 Вложение 75601 Вложение 75600 Вложение 75597 Вложение 75594 Вложение 75602

Цитата:

---

Сообщение от zyuzyukin

Не советуют - ящик поплывет, как минимум через сутки.... Процесс полной полимеризации - долгий ####"!

---

Ничего там не поплывет. Если смола встала - то встала. А по нынешней жаре, у меня все 4 слоя встали через час.А вонючий ужас держать в машине - это глупо. В ней же ездить нельзя.

Цитата:

---

Сообщение от zyuzyukin

ПОэтому у меня и ящик а не Стелс... :))))))

---

А у меня стелс. :) Дин короче по хорошему не залез в ящик. Ни когда прямо стоял, ни когда с наклоном.
Но я же упертый. Мне нужен стелс, и нужен сандаун в стелсе. В следующую субботу буду опять насиловать крыло, дин и ящик одновременно.
В принципе мыслей несколько:
1. Наклонить дин вниз, чтоб мотор ушел вверх.
2. Поднять дин выше и сдвинуть его назад
3. Более детально поработать с дальней стенкой. Она не очень хорошо получилась, есть короче задел определенный в этом направлении.
4. Можно отказаться от скошенной стенки, и сделать ее вертикальной, но тогда дин нужно будет утопить, чтоб вынимать ящик с усилками для доступа к запаске.
5. Накрайняк - забрать еще около 5 см от багажника(надстроить стенки). Дин встанет, но нужно будет подрезАть ящик с усилками.

Поставлю один фиг. От меня живым еще никто не уходил. Скорее всего комбинация будет из этих методов.

Магнитом наружу?

Цитата:

---

Сообщение от hoochie - coochie

Магнитом наружу?

---

Не, мне багажник нужен. Да и фальшпол откидываться тогда не будет. Так что только магнитом внутрь.

Ну вот, заканчиваю стелс. Вроде бы получилось. Осталось сделать герметизацию передней крышки, хочу еще сделать по плоскостям усиление, ну и, главное, нужно сделать крепление ящиков слева и справа к нижней плоскости из фанеры.
В целом ящик стоит достаточно жестко - прям в натяг входит в крыло, но для спокойствия нужно.

Но больше всего порадовало, что все таки получилось засунуть сандаун в крыло, и получилось вроде нормально.
Для того, чтоб сориентировать дин, пришлось прорезать 2 отверстия с обратной стороны, и подстраивать наклон. Измучился, тяжеленный он - труба.
Толщина стенки получилась где то около 5-6 мм. Вот думаю еще наращивать толщину или не стоит, в принципе стенка лежит на шумке почти по всей плоскости.

Есть такое слово - затрахался.
Вот оно как то точно описывает мое текущее состояние по инсталлу. В идеале планировалось завершить все до волгоградской эммы, а по факту - чего то я засел вглу###. Чего то делаешь делаешь, работу работаешь, а она все не кончается и не кончается. Езжу без саба уже 2 месяца. Изрядно достало между прочим.
А с другой стороны - можно схалявить, и все доделать быстро - но не могу. Наxрeна столько времени мучаться, и в конце начать халявить.

Короче сегодня продолжил наращивать толщину у стенки из полиэфирки (догнал до 1см), нарастил фанерные стенки двенашкой фанерой(промазал полиэфиркой и притянул саморезами) и решил что пора остановиться с стенками.

Делал усовые гайки для крепления саба. Поскольку, в силу конструктива, саб частично опирается не только на фронтальную плоскость, но и еще на боковые стенки. Пришлось делать хитрые вырезы в боковых стенках, ставить туда усовые гайки, и заливать все полиэфиркой.

Собрал ящик, начал делать окончательную герметизацию. Если получиться - завтра сделаю рабочий вариант.

Ну и под конец терминатор даксовский посадил на герметик и прикрутил.

Сегодня очередной день обломов.

1. Долго и упорно герметизировал. Так ни####а до конца и не заделал. В конце концов нашел еще две дырки.
2. Промерял обьем. Чегой то вышло 18 литров. Я в шоке. Было 24. Куда ушло 6 литров - не понял. Блин, походу будет мало.
3. Ставил динамик. Эта сцyка как водится не встал. Кое как привинтил, эту неделю езжу - пусть болтается. На следующие выходные - возьму болгарку, и подточу стенки, куда будет упираться.

ЗЫ: Ну он подлюка и тяжелый....Я, мужик весом в 108 кило, и отнюдь не только сала - изтрахался его таскать. Это просто труба какая то.

ЗЗЫ: еще пара фоток - заделка усовых гаек в боковую стенку с заливкой полиэфиркой. Делаем так: вырез в боковой стенке, блок с усовой гайкой, болт мажем в вазелине, вкручиваем, и все это заливаем полиэфиркой

Цитата:

---

Сообщение от sds

Чегой то вышло 18 литров

---

Да ладно не может этого быть....

6 трехлитровых банок - это 18 литров к сожалению. :(
Еще раз перемеряю, но кажись болгарку мне в зубы.

ЗЫ: За#бался. Прям реально за#бался.

Цитата:

---

Сообщение от sds

ЗЫ: За#бался. Прям реально за#бался.

---

моя твоя понимать.....

Сегодня пытался засунуть по нормальному саб в ящик, потом пытался увеличить обьем ящика, потом делал крепеж для ящиков слева и справа в багажнике, чтоб они не болтались. Еще сделал нычку для ништяков в левом крыле. Короче получилось достаточно продуктивно.

Для начала изнасиловал ящик с помощью болгарки. Зачищал наплывы, ровнял косяки и т.д.
Короче смог засунуть в конце концов дин в короб. У меня в результате ЗАРАБОТАЛ САБ. Ящик таки тестовый, еще один день как минимум на него придется потратить. Время давило, полностью герметично сделать не успел - сифонит из под дина.
Болгаркой прошелся внутри ящика. Подзачистил всякую шнягу. Перемерил обьем: - 18.8 литра. [beep] эту конскую [beep] [beep] [beep] в [beep] и на [beep] [beep] [beep] [beep]. Сволочь короче.
Сил переделывать уже нет. Буду ездить так. Если эта [beep] еще и звенеть будеть- вынесу все на [beep] и [beep] переделаю все на [beep].

У меня в планах было сделать в левом крыле нычку для всяких ништяков. Сегодня таки начал - сделал сьемную крышку :) На роль ништяков - претендуют:
1. Система охлаждения(контроллер + 3 вентилятора)
2. Система разводки ремоута с магнитолы.
3. Может быть дистр питания туда влезет - буду экспериментировать.
4. Система переключения питания на "от розетки" ( вычитал в уголке дядюшки Чемберлена)

Систему охлаждения делать придется полюбасу. Займусь видимо на следующие выходные. На рынке видел термодатчики. Размыкаются в зависимости от температуры. Думаю взять на 50 градусов, и поставить в центр ящика.
Или делать на 3 датчиках - каждый крепить на свой усилок. Кто что посоветует?
Поток воздуха на каждый усилок разделить не смогу. Поэтому вентилятор(ы) будут включаться одновременно. Максимум что - это сделаю из пенопласта потоковые органазеры. Но в силу специфики расположения усей - толк будет не слишком большой.
Где то тут видел схему про термодатчик и вентилятор, поиском вроде умею пользоваться - но обломался. Если кто нибудь даст ссылку - с меня спасиба :)

Поскольку машина используется на повседнев - решил что нужно закрепить и сабовый ящик и ящик для ништяков :).
Тема примерно такая:
У гетза есть в багажнике 4 точки крепления винтами. К ним крепится несущая поверхность, а к несущей поверхности, на усовые гайки крепятся ящики. Отверстия под болт сверлятся в днище ящика, а в поверхности - напротив отверстия ставится усовая гайка, которая с болтом сливается в благополучном экстазе.В сабовом ящике - сделаны 3 отверстия, в ништяковом - 2 отверстия. Процесс достаточно понятен по фоткам.
Болты имеют тенденцию раздалбывать фанеру, поэтому для них нужно использовать широкие толстые шайбы.
Результат - ящики походу можно оторвать только с днищем багажника стоят совершенно мертво.

Короче день получился удачным, хотя устал конечно изрядно. :)

Цитата:

---

Сообщение от sds

Где то тут видел схему про термодатчик и вентилятор, поиском вроде умею пользоваться - но обломался. Если кто нибудь даст ссылку - с меня спасиба :

---

http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=160043
Ну или вот, себе такое поставил, дисплей вывел в салон. http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=343188

Ну, сегодня у нас женский день - поэтому работы выполнено традиционно мало :)
Добивал саб. После вчерашнего - он у меня откровенно сифонил из под дина, поэтому звук наполовину состоял из свиста, а наполовину из баса.
Прошелся болгаркой по посадочному отверстию, расточил его на пару миллиметров, в результате дин сел прям как родной. Полностью герметизировать не стал - мне ящик все равно снимать на следующей неделе - обтягивать карпетом. Тогда на герметик все посажу и затяну. Ящик вроде получился глухой(тьфу три раза). А вот звук не нравится. Получилось как то размазано. Короче посмотрим как будет после полной герметизации.

Да, наконец то жена поняла пользу от аудиосистемы. )))))) Да и меня система тоже порадовала.
Есть у нас сосед на даче - обожает он слушать шансон(читай блатняк). И любит он его слушать ВСЕ время, вот как приедет, и без конца. Вот и сегодня оне приехалЕ, и решили порадовать окружающих очередным бессмертным творением Мехаило Круга или кого то там еще из этих великих пефцов и ортистоф.

Так вот, на кратком семейном совете решили поприучать поцана к хорошей музыке.

Если быть более точным - диалог был таким:
Жена: "Как меня это ######о".
Я: "давай заткнем, я машину доделал"
Жена: "давай"

В качестве обучающих материалов сначала на 5 минут на максимальную громость был выставлен Samael, потом была вставлена на средней громкости Хелависа с своим сольником и под конец Cafe Del Mar.

На самом деле - все было очень просто. Просто включил, открыл двери с багажником, и громко послушал хорошую музыку. В течение полутора часов.
Поцан сначала минут 20 пытался посопротивляться, а потом начал в моих паузах между треками выключать свою шарманку. Ну а потом, толи заслушался, толи проникся, кроче оставшийся день после обучения - мы провели в тишине.

Красота. Видимо в дальнейшем мы будем проводить такие уроки на постоянной основе.

Саб получился #####. :(
Не знаю как он играет в 19 литрах, у меня 18.8. Не верится что 200 кубов на столько сильно могут засирать звук.
Когда у меня он играл в старом ящике - 22 литра, нравилось на порядок больше. Играло и ниже и глубже и мощнее и одновременно собранней.
Очень часто, я буквально видел барабанную установку спереди. Сейчас какое то размазанное бухание.
Не бас есть, безоговорочно, но по сравнению с тем что было - просто отстой.
А может это направление дина? Черт его знает....

Думаю что делать. Пока мысль только одна: разрезать ящик по периметру, и вставить вставку шириной сантиметра 3-5. Есть еще литр полиэфирки. Ее хватит чтоб все и закрепить и герметизировать.

Короче разочарование полное.

Цитата:

---

Сообщение от sds

Думаю что делать.

---

Миша, попробуй сделать так:
отрежь на#### переднюю плоскую стенку. Вырежи опорное кольцо под дин. Установи его на временной Т-образной поперечине от задней стенки с выходом за пределы ящика. Обтяни тканью (короче сделай переднюю стенку по текстильной технологии). Как результат при тех же визуальных габаритах можно прибавить, за счёт выпуклой передней стенки, ещё несколько литров, плюс будет гораздо симпатичнее выглядеть, плюс можно поэкспериментировать с направлением (только чуток, а то будет не красиво).
Посмотри принцип здесь http://avtozvuk.com/az/2010/02/052.htm

Цитата:

---

Сообщение от Kondrat.M

Установи его на временной Т-образной поперечине от задней стенки с выходом за пределы ящика. Обтяни тканью (короче сделай переднюю стенку по текстильной технологии). Как результат при тех же визуальных габаритах можно прибавить, за счёт выпуклой передней стенки, ещё несколько литров, плюс будет гораздо симпатичнее выглядеть, плюс можно поэкспериментировать с направлением (только чуток, а то будет не красиво).

---

Думал я об этом. :( У меня снизу ящик на полу. Он открывается вращением, для доступа к запаске. Выдвигаться за пределы ящика - не получается. Единственный вариант - пилить ящик. А ящик пилить нифига не получится - усилки уже не влезут. Чтоб его пилить - нужно дистр вынести в левую арку. А влезет он или нет - вопрос большой, и силовую проводку еще докупать тогда надо.
Блин, куда ни плюнь - везде клин.
Можно попробывать увеличить высоту ящика, и на него перенести крепление полки, но это копейки. 200-300 кубиков.
По спикершопу - вообще 10.1 литра, если считать полную добротность системы по Баттерворду.
По Бесселю - 21.8

#### его знает, что ему нужно....

Надо короче сделать обычный ящик литров на 25, засунуть дин в него, и погонять потихоньку уменьшая обьем.

Цитата:

---

Сообщение от sds

Он открывается вращением, для доступа к запаске. Выдвигаться за пределы ящика - не получается.

---

А судя по твоим фото (относительно большому углу наклона передней стенки) - длжно получиться. Просто выдвинуть опорное кольцо не выходя за воображаемую вертикальную плоскость (ящика). На пару-тройку сантиметров. Это при такой площади должно прибавить тебе литорок-другой.

---------- Post added 01.09.2010 at 10:23 ----------

Ещё раз посмотрел фото - да там литра три ещё прибавится!

Вчера совершенно случайно нашлось решение по сабу:
На саб у меня работает стег. У стега есть кнопка моно. При ее нажатии происходит разрешение LPF четвертого порядка, и сигнал начинает браться с правого канала. Левый игнорируется.
Давно, еще до постройки стелса я включил режим MONO у саба, поэкспериментировал, понял, что на звук саба влияет задержка правого канала. И запомнил это.

В процессе плясок с стелсом видимо эта кнопка отжалась. И сигнал начала браться с обоих каналов.
И походу режим MONO для саба в Clarion HX-D2, совершенно не влияет ни на задежки, ни на эквалайзер, вообще ни на что. Видимо где то до предусилителя просто смешиваются 2 канала и все. А дальше каждый обрабатывается в соответствие со своими настройками.

Думаю что происходит дальше - обьяснять не надо. Стег работает мостом, получает по 2 каналам сигнал с разными задержками, но одинаковым содержимымы, смешивает его, и гонит в саб.
А саб играет ТАКУЮ ХРЕНЬ, что ни словами сказать, ни пером описать.

Я, в роли настройщика, как истинный сказочный долбо#б, кручу задержки на кларе, и БЛИН СЛЫШУ, что звук то меняется. Я же помню, что в режиме моно у саба задержку надо крутить в правом канале. И так неделю.

Пока совешенно случайно не заткнул левый канал саба пимпочкой MUTE. Тут то я и прозрел.
Выставил одинаковые задержки в обоих сабовых каналах, и стало мне тут ЩАСТЬЕ, и бас появился, и локализация пропала. И вообще полные штаны радости у меня теперь.

Скажу честно, я такой фигни от фирмы Clarion не ожидал. Более того, после прозрения, еще раз внимательнейшим образом изучил документацию к кларе, НЕТУ ничего. Ни одного упоминания об этой фигне нету.

Цитата:

---

Сообщение от sds

истинный сказочный долбо#б

---

зызызы
зы: над автарой замени слово " сонный"зызызы

Стелс с SA-10 полностью реабилиторованы. Играет просто уматно. Несколько муторно настраивать задержки. Выставляю и катаюсь, потом оцениваю насколько стало лучше, и опять выставляю.
В принципе, барабанная установка уже стала прорисовываться.

Денег нет, поэтому остальная работа стоит.
На последнее бабло куплен карпет, и фсе. Сидим, курим бамбук, пытаемся выжать из того что есть что нибудь путное.

Наконец то получилось свести все 3 полосы ТОЧНО в центр. Вообще говоря, HX-D2 не особо отличается удобством процесса настройки. Кто делал - тот знает.
Опишу, может пригодится кому...

Короче делается в несколько заходов.
1. Выставляем максимально как сможем все образы у каждой полосы в центр, и как можем фазируем полосы.
2. Из режима TIME ALIGN переходим в кроссовер(X-OVER кажись)
2.0 Напомню, что в этом режиме нажатие на крутилку громкости отключает конкретную полосу.
3. Выключаем все полосы кроме ВЧ и СЧ.
4. Становимся на СЧ, и ВНИМАТЕЛЬНО слушая, начинаем жать на крутилку, включая и отключая полосу СЧ.
СРАЗУ слышно, в одной точке или в разных фокусируют образ полосы. Дальше возвращаемся в режим задержек, и корректируем полосу СЧ и опять переходим к п.п.2.
5. Потом так же работаем с полосами СЧ и НЧ

Смысл процесса в том, что в настройке задержек, нельзя выключить полосу сразу, можно выключать только по 1 дину. А при затыкании всего канала сразу - отклонение фокусировки слышно сразу же. Получается что приходится бегать между этими двумя настройками, но свести в результате центр сцены проще именно так.

Ну по крайней мере у меня так лучше получилось. :)

Цитата:

---

Сообщение от sds

Короче делается в несколько заходов.
1. Выставляем максимально как сможем все образы у каждой полосы в центр, и как можем фазируем полосы.
2. Из режима TIME ALIGN переходим в кроссовер(X-OVER кажись)
2.0 Напомню, что в этом режиме нажатие на крутилку громкости отключает конкретную полосу.
3. Выключаем все полосы кроме ВЧ и СЧ.
4. Становимся на СЧ, и ВНИМАТЕЛЬНО слушая, начинаем жать на крутилку, включая и отключая полосу СЧ.
СРАЗУ слышно, в одной точке или в разных фокусируют образ полосы. Дальше возвращаемся в режим задержек, и корректируем полосу СЧ и опять переходим к п.п.2.
5. Потом так же работаем с полосами СЧ и НЧ

---

Как один из вариантов (самый простой) сойдёт.....
Простой - потому что нет ничего проще, выставить отдельно в каждой полосе центр, отключая другие полосы. Минус - тут не учитывается фазировка полос между собой и их взаимное влияние друг на друга при включении всех полос. При такой настройке, при изменении частот и порядков раздела центр будет плавать пусть в небольших, но довольно заметных пределах.
Попробуй лучше сфазировать вертикально каждую сторону между собой (левый и правый канал по отдельности), а затем отодвинь один от другого поймав центр. Так гораздо сложнее, но результат (если вертикалка выставлена правильно) будет на порядок лучше, особенно в плане тонального баланса.

Мих, я знаю что такое вертикальное фазирование. Более того, я его использую. Я говорю о способе точного горизонтального фазирования на слух.
Не знаю как на ODR, а на HX-D2 делать это достаточно неудобно.

Ты может помнишь, что я жаловался на то, что у меня расплывается звук влево иногда. Так вот, после окончательной доводки, этот эффект практически пропал.

Все мною написанное никак не отменяет фак, а максимум что - дополняет его в плане окончательного выведения каналов на центр. Когда разница в горизонтальной фокусировке составляет пару сантиметров на лобовухе.

Цитата:

---

Сообщение от sds

Не знаю как на ODR, а на HX-D2 делать это достаточно неудобно.

---

На ОДР легко, т.к. проц отключает любую (ые) из полос по желанию. Кнопка "муте" в меню для каждой полосы. Просто отключаешь все, кроме той которую настраиваешь. Нажал - включил соседнюю, ну и дальше в том же духе....

ЗЫ: ФАК уже давно не читал..... Х.рень всё это, сколько ФАКов - столько и методов )))))))))))) Очень интересная в этом плане последняя книжка от Пионеров по настройке и прилагающийся диск. Стукнись к Константину K&K он тебе на почту кинет, почитай, послушай. Хотя и там у меня много вопросов, поймать эту пресловутую вертикальную фазу просто не реально - нужен, наверное, идеальный слух или ещё что-то..... Вот и приходится потом корректировать задержки по полосам. Это всё касаемо моей старой системы, новую ещё не собрал.

sds,терморегуляторы
http://www.ixbt.com/cpu/fan-thermal-control.shtml

http://www.rlocman.ru/shem/schematics.html?di=47949

Проще пареной репы.

Читал запоем!!!Автору респект нереальный!!!Думал это я секасом занимаюсь с машинкой, теперь понял что то что я делал даже вялым онанизмом не назовешь!!!)))
Инстал очень понравился!!!отдельно спасибо что от стелса отговорили!

Цитата:

---

Сообщение от Bolivar

Читал запоем!!!Автору респект нереальный!!!Думал это я секасом занимаюсь с машинкой, теперь понял что то что я делал даже вялым онанизмом не назовешь!!!)))
Инстал очень понравился!!!отдельно спасибо что от стелса отговорили!

---

Ты с наводками то разобрался или нет?

Цитата:

---

Сообщение от sds

Делать рекомендую вдвоем, и запастись WD-40, или чем то еще смазывающим.

---

Цитата:

---

Сообщение от sds

А ваще втыкает!!!!

---

Убил... :)))))))))))

---------- Post added 09.09.2010 at 15:51 ----------

Цитата:

---

Сообщение от sds

болт мажем в вазелине

---

Цитата:

---

Сообщение от sds

Прям реально за#бался.

---

Добил! :)))))))))))))




А по делу - Реальная работа, респект! По методе фазирования на Кларе можно спорить, можно не спорить, это как кому удобнее.. :)