Репутация: 397386 
У моих AD W600 тоже корзина из пластика.Хочешь постучать по диффузору пальцем?Считаю это не принципиально,главное общая жесткость конструкции,причем эти динамики далеко не легкие благодаря массивному магниту.
Не хочу конечно совать свой нос в чужой огород Но...Про фанеру не обработанную ладно,не столь критично.Мне больше интересно когда под дворниками в кузове дырки делали их обработали?Это важно.
Репутация: 566719 
Повторю - залиты клеем-герметиком.Сообщение от dadec
У моих AD W600 тоже корзина из пластика.Хочешь постучать по диффузору пальцем?
Не хочу конечно совать свой нос в чужой огород Но...Про фанеру не обработанную ладно,не столь критично.Мне больше интересно когда под дворниками в кузове дырки делали их обработали?Это важно.
Этим же клеем я заливал макро-отверстия в своём автосе, когда в багажник откуда-то постоянно поступала вода.
Нашёл отверстие размером с укол булавкой на штатных швах. Всё хорошо залил этим герметиком и сняло как рукой.
Уже второй год сухо и комфортно.
Репутация: 51085 
балон мовиля стоит до 200р. хватает машин на 10 (при условии инстала в багажнике). И не было бы столько возни и негодований со стороны. и дело даже не в том резинка не резинка. есть нерушимые стереотипы и убеждения.
мне втулки силы нравятся. отверстия можно делать где угодно и владелец с пониманием отнесется(типа так надо и ни как иначе). В тех же пежо через родные отверстия пехать еще тот гимор.
Репутация: 11001 
вещь несомненно очень удобная и незаменимая. У меня из-за того что нигде такие втулки в городе не смог найти, пришлось пропускать КГ-50 в металлической гофре под днищем параллельно с трубками заднего кондиционера.
Репутация: 566719 Вот! Вот где собака порылась!
Меня сии стереотипы и убеждения слабо касаются. Я всегда был сам себе на уме.
Логика - прежде всего. На втором месте шестое чувство...
---------- Post added 08.08.2010 at 01:24 ----------
Отчёт за пару дней.
Вчера небыло возможности выложить продолжение по причине отсутствия инета.
06.08.2010
В пятницу съездили на рынок за некоторыми недостающими элементами.
Заодно обновили парк техники.
Приобрели ВШМ, ручную дисковую (циркулярную) пилу и ручной фрезер!
Буду премного благодарен, если знающие люди подскажут где можно приобрести оснастку для фрезера,
для выпиливания кругов/колец различного диаметра. Такая пластина с кучей дырочек в несколько рядов, просверленных по дуге.
А какое сегодня солнце: начищенная блестящая медяшка.
Очень красиво, но душно, жарко и нечем дышать из-за дыма.
Работали в медицинских масках - ну, чем не хирурги?
Так, вот, в продолжении темы.
Этот трудовой день начали с незаконченного накануне - подключение ГУ.
Из основной колодки ГУ были вынуты все лишние, ненужные и мешающие провода.
Разумеется с возможность восстановить колодку в первозданном виде.
Для этого на задней страничке инструкции к ГУ записали распиновку колодки.
Корзину идущую в комплекте к ГУ оставили в покое.
Старая (штатная) намного лучше и удобней. Нужно было её слегка модифицировать,
чтобы убрать лишние миллиметры глубины посадки ГУ.
Уже хотели-было подключить и установить ГУ, но затея не получилась - для радио антенны нужен переходник.
Ладно, отложили этот вопрос до следующего дня, когда Дмитрий заедет и купить необходимую штучку-дрючку.
При примерке центральной консоли, кое-где пришлось ещё чутка подпилить.
В данном случае немного отрезать пластика центральной консоли, что бы провода не мешали ей становиться на своё место.
Затем решили заняться подиумом для усилителя и кроссоверов дополнительных тыловых мидбасов
В задних дверях).
Примерка.
Убедились, что всё ОК и деталь пошла в обтяжку карпетом (специально докупили светло-серого).
Пока Дмитриус занимался подиумом, я изготовил из алюминиевой шины вот такой кронштейн крепления кроссоверов.
Можно, конечно, придумать что-то более незаметное и интересное, но тогда пришлось бы раскурочить кроссоверы.
Мы решили их совсем не модифицировать. Мало ли..
Чтобы не поцарапать поверхности кроссоверов, обтянули кронштейн полоской карпета.
Тут прозвенел "будильник", радостно возвестивший о том, что уже пора домой.
На сим и закончили.
Репутация: 176826 
Это уже было в куче тем.Фирменные пластины подходят не ко всем фрезерам.
Я брал с eBay. Обошлись с доставкой 100$. Какой фрезер куплен?
Репутация: 566719 07.08.2010
А сегодня продолжили.
Зарядка"проводов" к подиуму. Красными пунктирами я обозначил путь по которому идут кабели питания к усилителю.
Завели их там специально, что бы они не пересекались с межблоками и (частично) со спикерами.
Завели кабели в кроссоверы. Примерка.
Заделка концов проводов питания и управления усилителя.
Затем усилитель уже прикрутили к подиуму и началось подключение всего остального.
Вот так у нас всё это получилось.
На чёрный провод с фишкой внимание не обращать - это штатный и он потом уйдёт в другое место под сиденье.
Контрольная установка кресла. Всё ОК, расчёт был снова верен.
Положение кресла - выдвинутое вперёд до упора. В таком положении доступна вся коммутация.
В положении кресла до упора назад, доступны настройки усилителя (находятся под лицевой панелью, если кто не знает).
В нишу под рычагом стояночного тормоза временно вывели интерфейсный кабель iPod/iPhone.
В следующей части инсталляции (когда будем делать и устанавливать сабвуфер), возможно договоримся с
Владельцем о "вживлении" iPod'а в более приемлемом виде.
Закончили день подключением ГУ.
ОЧЕНЬ много времени отняла злосчастная рамка.
Это рамка от старой магнитолы. Рамка идущая в комплекте с новым ГУ - никуда не годится.
А эта садилась хорошо, но пришлось её подтачивать и подпиливать. Особенность её в том, что она сделана
из очень тонкого (менее 1 мм) PP пластика (ПолиПропилен) - хрупкого и плохо поддающегося обработке.
Но нам удалось её победить. В итоге она встала идеально и несколько туго, что позволило её никак не приклеивать.
Она просто плотно сидит на ГУ. Если её приклеить, то снять лицевую панель будет весьма проблематично.
Рамка не выдержит более двух-трёх циклов отклеивания/приклеивания.
Ну, а поскольку мы уже почти всё подключили, нам осталось только сделать пробный запуск системы.
И мы её запустили. Заиграло всё как нужно (кроме пищалок, мы их пока не подключали).
Если честно, я не ожидал от этой пластмассовой акустики такого ОШЕЛОМИТЕЛЬНОГО баса!!!
Нужно отдать должное инженерам MB Quart - мидбасы очень басовиты! Даже в отсутствии саба, НЧ секция играет изумительно:
глубоко, панчево и драйвово.
Но ведь где-то должна быть подковырка! Так не бывает.
И она нашлась, эта ложка дёгтя - пищалки.
Мы подключили твиттеры. Бррр. Какая гадость! ИМХО.
Хотя может быть это не твиттеры? Возможно дело в кроссоверах?
Завтра мы попробуем воткнуть DLS UR1 и Morel MT-23.
Сразу станет понятно, нужно ли менять твиттеры или дело в кроссоверах.
Продолжение будет.
Репутация: 20990 Вадим расскажи поподробнее как вы концы заделываете? Сильно лудите или нет? (имеется виду состояние монолита или нет)
Репутация: 582158 
Ваши фотоотчёты вызывают уважение: человек РАБОТАЕТ, а не флудит, как добрая половина форумчан. О пластмассе см. http://avtozvuk.com/az/2003/12/HTM/102-114mbquart.htm. А теперь вопрос: в подкапотном пространстве Вы разместили автомат. Он же не герметичен. По-моему, уместна там только герметичная колба, а автомату можно доверить салон или багажник, например, перед усём, не имеющим встроенного предохранителя. Пары бензина, масел, тосола, электролита быстро закакают контакты автомата. Ещё раз, это вопрос, а не рекомендация. Спасибо.
Репутация: 566719 Сейчас новая паяльная станция позволяет лудить сильно.
Раньше 25 ваттным паяльником гильза полностью не прогревалась, посему делал насколько позволяла мощность паяльника.
Сейчас это быстрый процесс, когда ручка регулятора мощности на всю катушку выкручена.
Эти три наконечника залиты до состояния монолита (в каждую ушло около 20 см тонкого припоя - 0,8 мм).
Автоматы от нормальных производителей тоже герметичны.
Как показала практика собственного применения - живут долго.
Недостаток колбы очевиден - в случае чего отрубить систему в мгновения ока не удастся.
Для того, чтобы отключить колбу понадобиться как минимум минуты 2-3, а автомобиль сгорает, как известно, за 5 минут.
Использование автоматического предохранителя позволяет вырубить систему одним нажатием кнопки.
За это я и предпочитаю автоматы.
На счёт пластмассы - беру свои слова обратно!!!
Акустика (особенно фронтальная) басит так, как я не слышал и у более именитых производителей.
Мы вчера были сильно удивлены. Сегодня проверим теорию о пищалка. Вероятно будет рекомендована их замена.
Однако я ещё не снимал АЧХ и не настраивал систему. Всё будет сегодня. Вечером отпишусь по результатам.
Ваши права
Социальные закладки