Фазовое и временнóе согласование динамиков на частоте раздела полос, Практикум

И у меня в машине времени увеличение сантиметров вызывает увеличение задержки, но это исключение, подтверждающее правило.

Ты же видишь, что Баттерворт третьего порядка даёт горб 3 дБ на частоте раздела динамиков. А раздвигание частоты настройки фильтров курочит ФЧХ. ИМХО лучше четвёртый Линквитца - Рили, если есть такая возможность. А вообще, автозвук - это система компромиссов между желаемым и возможным.

Сообщение от Garmin

Ты же видишь, что Баттерворт третьего порядка даёт горб 3 дБ на частоте раздела динамиков. А раздвигание частоты настройки фильтров курочит ФЧХ. ИМХО лучше четвёртый Линквитца - Рили, если есть такая возможность. А вообще, автозвук - это система компромиссов между желаемым и возможным.

На "синем" недавно встречал выдержку из Вашей темы, в которой переплюсовав одну из полос в симуляторе была получена ровная АЧХ (да и с фазой там вроде всё в порядке было).
Захотелось уточниться у первоисточника.

Тем более что Линквица у 99го нет. вроде.

На автозвуке есть полная версия, с выводами. Третий порядок с каким будешь стыковать?

Сообщение от Garmin

На автозвуке есть полная версия, с выводами. Третий порядок с каким будешь стыковать?

Ну дык как в симуляторе, и в соответствии с выводами - третий с третьим.

По факту получилась наиболее гладкая и ровная АЧХ на стыке а не как ранее (со 2ми порядками)
Даже эквалайзер на стыках во флат поставил - потому что стал не нужен.

Подведу итог сегодняшнего дня. USB RTA metr дома работал нормально, в машине отказался гаденышь Какой тогда с него толк, если он только АЧХ мерить может и все, за что такая цена? Опять помог микровон сторублевый )
Цифры получились такие
СЧ/ВЧ - левый 119,6 см, правый 161,0 см
Мид - левй 188,6 см, правый 236,9 см
Саб - 351,9 см
Порезано вот так:
СЧ/ВЧ - 630/2 (в противофазе)
Мид - 63/2-630/2
Саб - 16/3-50/1
левый канал

правый канал

все вместе

Какие будут комментарии?

Фаза ничего. Правый мид играет по другому, чем левый.
А с АЧХ (в смысле с инсталлом) нужно поработать:
Слева провал 2 кГц и горб 4 кГц.
Справа проблемы 400-700Гц.

Сообщение от Garmin

Фаза ничего. Правый мид играет по другому, чем левый.
А с АЧХ (в смысле с инсталлом) нужно поработать:
Слева провал 2 кГц и горб 4 кГц.
Справа проблемы 400-700Гц.

Слева это инстал ширика, я поглупости своей направил его на пассажира, вот он че попало и выдает, правый более менее, т.к. направлен на водителя в лицо. Справа с этими проблеммами пытался бороться задержкой, не получается, как не крути - там каша.

Сообщение от Рус1

Комрады , кто на ты со СМААРТом ?
Опишите плиз алгоритм настройки программы , так , как это сделал топик стартер на первой странице .
Думаю формат топика позволяет делится опытом настройки не только спектралабами(плюсами) .

Сходи на вегалаб, там этого добра...