Чтобы сравнивать импульсы, свиптоны желательно прогнать в одном и том же диапазоне. А у Вас НЧ - от 50 до 300, СЧ+ВЧ - от 300 и до 10 с лишним кГц. Естественно, форма импульса будет разной. На краях диапазона при гармоническом анализе возможны артефакты. Для сведения полос я бы рекомендовал измерить обе полосы свиптоном в диапазоне -октава + октава от частоты раздела.Сообщение от pechatnik
Прошу прокомментировать импульсный отклик на картинках ниже.
Синий - НЧ динамик под сиденьем
Зеленый -СЧ+ВЧ в двери через кроссовер.
Что смущает: привык видеть импульсный отклик как на картинке во 2 посте этой темы, то есть сперва маленький горбик вниз, потом пик вверх и плавное затухание.
Здесь на синем графике маленький горбик вверх, потом большой вниз, и потом большой вверх. Причем большие горбы разделяет аж 5 мс. Я это понимаю так, что динамик включен в противофазе, и искомый отклик, по которому надо выравнивать полосы, это большой вниз, ну и фазу надо перевернуть. Что физически означает второй большой горб вверх? Это типо отраженка, эхо?
На зеленом графике (дверь, СЧ+ВЧ) вроде бы все то же самое, только большой горб вверх (-3,75 мс) по амплитуде больше предыдущего вниз - это мне не понятно
Вложение 1030576Вложение 1030578
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки