Фазовое и временное согласование динамиков с помощью программного комплекса REW

Сообщение от HEC

Получившиеся ачх мидбасов
Левый с применением эквалайзера и без
Правый с эквалайзером и без
Левый и правый без эквалайзера
Левый и правый с эквалайзером

Для примера левый с эквалайзером и без: видно, что например на 80 и 160 Гц, которые я поднимал по уровню, провал становится меньше (600 и 800 тоже поднимал). На слух это прям сильно заметно, я выше говорил про положительные изменения в части голосов. Но с применением эквалайзера фаза между левым и правым МБ на розовом шуме стала странной, ее стало сложнее поймать, если не сказать, что совсем невозможно. Что с эти делать? Или это нормально и не заморачиваться, просто поднять недостающие частоты и все на этом?

Потом пример с ачх правого и левого МБ (хоть с эквалайзером хоть без) - графики сильно разнятся, надо ли стремиться к получению более менее одинаковых графиков при помощи эквалайзера? Я понимаю, что в идеале они должны быть абсолютно одинаковыми и чтобы это было без применения эквалайзера, то есть получить это за счет инсталла, но это же фантастика..


Имеете ввиду найти общую точку спада при полной полосе и к ней применять фильтра или о чем здесь?

В целом НЕ плохо! Редкий случай когда левый и правый мидбасс имеют практически одинаковые АЧХ. У Вас микрофон где и как установлен?! Спрашиваю потому что так бывает когда он стоит по центру оси салона, а не на месте подголовника водителя.
Эквалайзер отключайте. Все основные настройки делайте на "коротком тракте", т.е. с отключением всех "улучшайзеров".
Начните мидбасы с HP 80Hz BW18db (если есть сабик) / LP BW18db. Если сабика нет, то можно распустить до разумных пределов вниз.

Сообщение от Kazanec

В целом НЕ плохо! Редкий случай когда левый и правый мидбасс имеют практически одинаковые АЧХ. У Вас микрофон где и как установлен?! Спрашиваю потому что так бывает когда он стоит по центру оси салона, а не на месте подголовника водителя.

Я не гуру звука конечно, но графики на глаз достаточно разрозненные, на ухо тоже не очень из за провалов по большей части левого динамика. График без эквализации левый/правый, например, 200 Гц: разница в 5 Дб, с эквалайзером ушла.
Микрофон у носа водителя, смотрит в потолок, файл его калибровки 90deg, машина леворукая.

Сообщение от Kazanec

Эквалайзер отключайте. Все основные настройки делайте на "коротком тракте", т.е. с отключением всех "улучшайзеров".

Все улучшайзеры отключены, кроме эквализации в этих замерах. Если отключать эквалайзер, как тогда получить частоты 160-200, 500-800 Гц на левом дине? Да и на правом провалы есть. С эквалайзером АС начала именно петь, но летающие по салону голоса (и не только голоса) радости не добавляют.

Сообщение от Kazanec

Начните мидбасы с HP 80Hz BW18db (если есть сабик) / LP BW18db. Если сабика нет, то можно распустить до разумных пределов вниз.

То есть добиваться улучшения ачх срезами, я правильно понял? Поставил срез хпф 80/3 БВ и замер, поставл 80/2 замер.. вверху ачх меняться будет, не спорю, но неужели так сильно
пс. кроме баттерворта ничего и не применяю, слишком тонкие материи пока. и слишком этих материй много, одно, пятое, десятое, что важнее, а на что можно призабить, пока понимания нет
зы. сабик есть, 10

Чтобы сильно не заморачиваться, сделайте настройки "на слух".
"Тонкие материи" будете постигать, когда возникнет необходимость.

Послушайте как звучат знакомые треки в авто "заточенное" под соревнования по SQ .Думаю, в Ставрополе таковые имеются