Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
C каких-то пор, говоришь?
С тех самых, как, ради эксперимента и после чьих-то рассказов-страшилок, сам попробовал автомат не устанавливая его на автомобиль.
Притом, Дима, у тебя тогда был далеко не копеечный ширпотреб с рынка типа "Мистери" и прочего мусора, от которого требовать какого либо качества просто бессмысленно, а именно хороший и достаточно дорогой девайс.
Однако, это ничего не изменило.
Итак, давайте подведём маленькое ремюзе, и внесу свои 1.5 копейки, если не возражаете.
1. Номинальный зарядный ток акк. примерно 10% от его ёмкости.
Почему на борту авто аккумулятор никогда не сможет получить заряд 140 А, гарантированно его убьющий? Читаем следующий абзац:
2. Реле - регулятор (таблетка) генератора отключает обмотку возбуждения при достижении 14.6 В. Накрывается таблетка - следующим идёт генератор- напряжение на нём растёт, грузится он на аккумулятор, больше обороты - выше напруга, выше ток на нагрузке(аккумулятор), далее бесславная кончина.
Т.е, при 14.6 В ток заряда на полностью разряженный акк. может достигать 20А, а на полностью заряженый - 2 А. ( Подразумевается, что внутр. сопротивление разряженного акк. меньше чем заряженного, тоже самое и с акк. различной ёмкости) Напряжение 14.6 В - величина постоянная. Почему тогда люди заморачиваются установкой более мощных ген, и насколько это обоснованно? Читаем следующий абзац:
3.Т.к музыкальный сигнал по своей природе импульсный, то и елестричество с борта он требует рывками. СРАДНЕКВАДРАТИЧНОЕ потребление тока при ОЧЕНЬ большой громкости - 40 А., но в пике может достигать сотен ампер (всё это конечно относительно), и подпитка этой пиковой мощности - ген+ акк.+кондёр. Плюс помошники свою лепту вносят - фары, кондей, кофеварка, и насос для накачивания резиновой женщины. На ходу гена ещё справляется, а вот в пробке воздержитесь хотя бы от накачивания резиновой женщины..![]()
Итог: совместные знания - страшная сила.
Rover, Так вот почему кипят машины,,,это не двигатель,,это гена,,,,теперь надо выбирать что делать в пробке женщину надувать,,или кофе пить!!
Ну даже не знаю, как и спросить теперь в созданной мной теме.
Короче говоря, возвращаясь к началу темы, вариантов у меня три.
1. купить новый аккумулятор
2. купить кондёр
3. купить и то и это.
Третий вариант "в это тяжелое для страны время" пока, видимо, отпадает. Поэтому надо бы определиться 1 или 2. Аккумулятор может и пора поменять, хотя прошедшую зиму он отпахал на ура, но я бы сделал это поближе к зиме следующей. А вот из того, что фары и лампочка в салоне немого мигают, я больше склоняюсь к кондесатору. (вот у знакомого, например, в 99-ой все электроника не то что мигала, а практически погасала, поставил кондер и все хоккей, у меня, правда, машина японского автопрома, но нагрузка ведь на пиках на элетросистему все равно сильная, так и любая супер-пупер АКБ загнется со временем, а то и генератор.
Ааа-гаа!!! (Страшным громоподобным голосом - ####ес как страшно).![]()
Это я так мстю... За фоту номер 2. Я все два дня пялилсо на "девушку из высшего общества" (на фото) в Крокусе - грыз ногти, трУсил и эротически фантазировал всяко! Красивая... А еще - танцует и поет! А ты вот взял - и сфоткался с нею... И даже чивой-то там ей на ухо нашептал. И за талию обнимал! Мое сердце разбито! Я теперь - как "лыцарь печального образа" ... И не радует меня ничего, и не мАнит.![]()
Социальные закладки