Погодите, а что будет если усилитель заземлить и от АКБ и от кузова одновременно :confused: :crazy:
Чего получится?
Вид для печати
Погодите, а что будет если усилитель заземлить и от АКБ и от кузова одновременно :confused: :crazy:
Чего получится?
Ничего, всё будет хорошо)))
Так вот оно СЧАСТЬЕ!!!Цитата:
Сообщение от Easton
Идеальное решение.
В таком случае площади сечений кабелей суммируются. И получается ...
Прошу еще немного внимания.
Опять вопрос: Получается можно (если нужно 2Ga) на "-" АКБ 4 Ga + на кузов 4Ga = 2 Ga ?
P.S. Ни где такой схемы не видел. (Прим.- автора)
Чего судьи скажут? ИДИОТ?..
А смысл?
Есть подозрение, что большая часть тока потечёт по проводу напрямую)))
Да, все правильно, забыл. А еще и по самому короткому пути.Цитата:
Сообщение от LEX.
Так, что никто так не делайте!!!
Почему???Цитата:
Сообщение от Easton
У меня минус 40 кв подключен к кузову, а далее сопля (8 кв) соединяет эту точку кузова в багажнике с местом присоединения минуса АКБ.
Я не тащил толстую минусовую кишку вперед (не пролезла бы в пороге, + у меня тоже 40 кв мм.), а с помощью сопли убрал часть наводок на межблочники. Точнее, остаточные наводки просто пропали... :)
Дим! Твой "люминивый" кузов вообще выпадает.:) Нипральна эта!:) Гы...
Небольшой экскурс в прошлое. Работал я как-то на "глухоубитой" 2410. Заводилась с третьего тырка. Плюс приборы плясали. То,фсё ничё, то как за####т... Долго фтыкал... Проблему решил кусочек "люминивой" проволоки, с радиатора на мотор. И заводица стала, и приборы... Просто в последнем ремонте, слесаря забыли прикрутить красивый плетёный проводочек, с мотора на кузов. И фсё.:)
Я чо, виноват, что у меня авта на базе кастрюли сделана... :):):)Цитата:
Сообщение от jeack
Венгерская кастрюля, что с неё взять... :):):)Цитата:
Сообщение от wrangler
А я об чём? Не вини себя! Ты ж не знал тогда, что в Латвии Т55 продаюца.:oЦитата:
Сообщение от wrangler