Репутация: 126224 
Дорогой Dinamik, это не высоко-научный форум. Тут не ловля технических блох нужна, а простой и доступный пониманию на уровне комиксов Метод. Работающий без лишних углублений в науку, возьми это, подели на это и получишь, чо надо. И будет работать.
Репутация: 23359 
Flatout, принципиально согласен на 120%. Но есть, как обычно, НО - без ловли блох не обойтись, и ловить их на конкретно взятом авто должен уметь только сам владелец. Потому что все тайны и магии скрыты в деталях, в нюансах.Сообщение от Flatout
---------- Сообщение добавлено 14.02.2018 в 20:20 ----------
Оппонент даже и смотреть не будет, что там за задачка, и решит ли он её, по одной простой причине - он не видит практическо-физического смысла в результате решения этой задачки. Ну вот посчитали, получили, и ЧЁ ? И что нам даёт это значение, что мы из него должны понять, какой вывод мы должны из него сделать ? К каким действиям нас должен подтолкнуть этот результат ? И как нам его трактовать: он больше, или меньше некой величины, нормальный, или не нормальный это результат ? Что это за величина, с которой нам нужно будет сравнить результат ?
Дальше. Суть всей дискуссии в чем состоит ? Какая задача ?
Изначально были фразы
на что были заданы вопросы Matvey498 на счет, откуда такой ток, и можно ли скрин из инструкции. Что было в ответ, приводить нужно ?
Все остальное написанное теория чистой воды, переписанная из литературы, и то не везде верно. Все эти расчеты, это все замечательно, верно, никто с этим и не спорит. Но что, куда, и как их прилепить, на практике, к конкретно взятой АКБ ? Что мы можем сделать в результате всех этих математик ?
Под этим постом Что касается агм, поставили "спасибо" 4 человека. И что, все они считают, что там прям всё тютелька в тютельку написано ? И никто не ничего не заметил ?
И есть вопросы к Matvey498.
Какова цель была сего действа ? Какие причины были на это действие ?
Зачем Вам это устройство ? Какие выводы Вы делаете на основании его показаний ?
Репутация: 613059 
Стало быть сдулся...
Репутация: 23359 Я так понимаю, это всё, что удалось "родить" ? Напомнило...
Репутация: 613059 Вам смириться с тем,что ни бельмеса в элетротехнике,да и всё.
Репутация: 2247092 
Почитал дядю Юру - порадовался. А вот оппоненту малость подучится надо
Репутация: 1503927 
Выбирай первый вариант,лучше пошли,так как в движках,точнее их работе,ты чайник со свистком
И понятия о том,что в каком положении не находился бы коленвал на заглушенном моторе,начало его вращения будет практически без усилия,кроме случаев неисправности или застывшего масла ты не имеешь.
Репутация: 613059 Согласен.
Мотористу "от сохи" в отставке-- выдать на всю оставшуюся жизнь ДВС .Даже два ДВС.И дизель в придачу.И руками пускать-раскручивать.
Без стартера и АКБ-т.к.электрическая машина постоянного тока и источник напряжения к электрической машине тебе ни к чему.
Под мой свисток от чайника крути-верти...
Я попытаюсь тебе "Electricity" из последнего альбома Ringo на свистке шандарахнуть для бодрости .Вроде седьмой трек .А семь-число счастливое.
Ваши права
Социальные закладки