Что касается агм

Dinamik_, Вашу полную дремучесть выдают Ваши же вопросы.Ну сладким способом самоудовлетворял себя всю школу--привело к кривому мозгу.Да и руки сточились,полистать страницы учебников не годятся.Под что заточены--под то на сегодняшний день и заточены.Эволюция тоже заходила в тупики.
Или Вы наверное шибко сильно умственно отсталый,но просто получаете доступ во всемирную сеть.Полагаю,что санитары не совсем полно и честно выполняют свои обязанности.
Или и то и другое вместе.
Может я конечно и ошибаюсь,но в зверинце возможно Вас демонстрировать за большие деньги тоже .Единственное что:детям не показывать.Даже может быть ,что к Вашей именно персональной клетке будет нечто вроде паломничества.

По большому счёту ясно,что Вам помешало решить задачу.Вот Flatout явно полноценный мужчина,которому радостно обладать женщиной.Испытывать чувство вожделения,ласкать подругу,получать ответные ласки,нежно и настойчиво стаскивать женскую сбрую , помогать обнажаться самому,не стесняясь своего набухше-оттопыренного члена ,вкушая и даря телестные радости.Этот опытный и достойный мужчина умело,ненавязчиво , ласково и сладострастно поведёт свою прелестную и нежную избранницу под стоны наслаждения,под зов плоти к вершинам сексуального наслаждения и ОБОЮДОсладкого огразма .
.............................................................................................................................................................
Один из стандартов напряжения в авто -12 Вольт.Для грубой оценки именно мощностных возможностей потребителя или источника при ДВЕНАДЦАТИ Вольтах достаточно оценить или сравнить токовые возможности.Такой характеристикой АКБ,да и любого практически источника является ТОК КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ,бывает,что на табличке пишут НОМИНАЛЬНЫЙ ТОК.Больше,чем ток короткого замыкания источник не выдаст нивжисть.Номинальный ток--это ток,который источник способен выдавать длительное время при нормальных условиях эксплуатации.Условно-приблизительно можно считать "длительным временем" гарантийный период работы.
Автомобильный АКБ-электрохимический источник напряжения.И именно источник напряжения--от него требуется давать более-менее постоянное напряжение при различных токах.Идеальным источником напряжения автомобильный АКБ быть не может из за внутреннего сопротивления.
Его токовые (мощностные) возможности сильно связаны с температурой и степенью предварительной заряженности.Собсственно оценка источника по току К.З. как максимальному возможному току применяется и для генераторов и для трансформаторов.
Прервитесь на несколько секунд от сомнительного процесса самоудовлетворения ,передохните и попытайтесь обдумать всё изложенное мной.Если прерваться от хода дрочки не удалось,то пишите.

Получется,что Вы преданный своему делу дрочун.

---------- Сообщение добавлено 17.02.2018 в 07:55 ----------

Сообщение от Dinamik_

Зачем Вам это устройство ?

Такой вопрос сведущий в электротехнике не задаст НИКОГДА.
Даже в электроустановках 0,4 кв (быт,жильё,торговые и лечебные учреждения) непосредственно счётчики включают на токи до ПЯТИДЕСЯТИ Ампер.Измерение токов более ПЯТИДЕСЯТИ Ампер даже в быту связано с применением ТТ(трансформаторов тока).Измерение токов,напряжений ,мощности в электроустановках выше 1000 Вольт всегда связано с применением ещё и ТН(трансформаторов напряжения).
Непосредственное подключение электроизмерительных приборов называют ПРЯМЫМ.Соответственно и такой метод измерения называют ПРЯМЫМ.Если для измерения электротехнической величины приходится применять вспомогательное оборудование (ТТ;ТН;шунты;гасящие сопротивления),то такой метод называют КОСВЕННЫМ.

---------- Сообщение добавлено 17.02.2018 в 08:11 ----------

Сообщение от Dinamik_

Что это за величина, с которой нам нужно будет сравнить результат ?

Ток,мощность и внутреннее сопротивление .Описывал не раз и не два.При одинаковом напряжении достаточно для сравнения любого из трёх параметров.
Откуда бы инженер-электрик не был (Австрия;Белоруссия;Эстония;Россия) .При 10-ти кВ источники и потребители (нагрузка) сравниваются по этим параметрам.В быту (т.н. сети 380/220) сравниваются по этим параметрам(лампочки;утюги;стиральные машины,трансформаторы на КТП и узлах учёта).
В автомобиле на генераторах и АКБ ток пишут на ЭТИКЕТКЕ или в паспорте.

Dinamik_,
Matvey498,
Заканчивайте клоунаду.
Оба в чем то правы и в чем то неправы.
Автомобильный стартер не развивает всю мощность с момента включения,соответственно не потребляет всей положенной мощности.
Примерно четверть оборота коленвала,до такта сжатия в первом по ходу цилиндре,усилие проворота не столь велико.
Если посчитать передаточное отношение шестерни бендикса и венца маховика,станет понятно,сколько оборотов сделает стартер,пока не выйдет на полную нагрузку.
Поэтому семикратный ток страгивания он и не потребляет.
Иначе,на морозе,вообще не завести мотор,или,согласно теории,что стартер потребляет семикратный номинальный ток в момент страгивания,АКБ и его проводка получились бы просто монструозными,особенно на больших двигателях.

Сообщение от Matvey498

Вот Flatout...

Поржал от души! Жаль подруги нет, только жена, причем давно.

Как далеки мы все от совершенства.

Сообщение от Flatout

Поржал от души!

Спасибо.

Надеюсь,что не только поржал.
Вы поступили,как достойный мужчина.Есть подготовка,силы ,желание и есть результат.
Вы решали и мягко говоря наверное обалдевали:ведь всё это изучается в ШКОЛЕ.В Вашем решении есть ошибка...
Для получения значения тока К,З, нужно брать напряжение под нагрузкой ,а не напряжение холостого хода.
Но Вы ЕДИНСТВЕННЫЙ,кто сечёт ,за что брать и куда совать.
Мой Вам РЕСПЕКТ,

---------- Сообщение добавлено 17.02.2018 в 14:47 ----------

Сообщение от Флекс 71**

Заканчивайте клоунаду.
Оба в чем то правы и в чем то неправы.
Автомобильный стартер не развивает всю мощность с момента включения,соответственно не потребляет всей положенной мощности.

Вот и великие знатоки электротехники потянулись в подмогу любителям странноватого неполноценного рукотворного самосекса."Положенная мощность" --это не ко мне.Это к оппоненту.Он разбирается.У технарей нет такого.У нас строго.
Не владеешь вопросом-молчи.За умного сойдёшь.
Вот ты наверняка продаёшь нагрузочные вилки для АКБ.
А пользоваться ими не умеешь по полной явно.Даже не ходи к гадалке.
Что такое нагрузочная вилка для АКБ?
-Это два (может быть одно) мощных сопротивления,которые без проблем выдерживают ток в СТО(плюс-минус 7-9) Ампер.
Сопротивления в нагрузочной вилке в зависимости от схемы включения:
1.если включить одно сопротивление,то получаем 0,1 Ом и в зависимости от внутреннего сопротивления АКБ имеем ток 94-110 Ампер.
С этой задачкой справился Flatout.
2.если включить два сопротивления по 0,1 Ом паралельно,то получим 0,05 Ом.
Эта задачка приведена.Что ж ты горе-знаток Флекс 71** из Новомосковска не решил задачку то из школьного курса?
3.если включить два сопротивления по 0,1 Ом последовательно,получим 0,2 Ом,от АКБ при нагрузке на такое сопротивление получим 58-63 Ампера.
Это действо я демонстрировал на одной из Магнитольских сходок,применяю для проверки предохранителей.Источник напряжения-автомобильный АКБ.В качестве нагрузочного сопротивления использована нагрузочная вилка НВ-2 .
Вот Роман АндреичЪ не трындел почём зря и припёр мне предохранитель с номиналом 60 Ампер на сходку.За это заслуженно получил поллитру "Старки".Предохранитель успешно работает при 60-ти Амперах.
Про судьбу " Старки" спроси у АндреичЪ-а.
Было даже снято видео "Предохранители для В.В.Г."
Снимал B.J.
Задачи,подобные приведенным свободно решают В.Голосун;А.Винокуров ;И.Масюк;А.Шихатов;Э.Шакола и ВСЕ знающие электротехнику из моего окружения на работе.

---------- Сообщение добавлено 17.02.2018 в 15:49 ----------

Сообщение от Флекс 71**

Поэтому семикратный ток страгивания он и не потребляет.

Ну нет таких характеристик официально.
"Семикратный ток не потребляет"!...ещё как потребляет.
Мало ли что ты понапридумываешь?
У элетродвигателя постоянного тока смешанного возбуждения (это стартер) есть следующие характеристики:номинальное напряжение;номинальная мощность,номинальное число оборотов.
Ток короткогоо замыкания для стартера можно определить экспериментально самому,если намертво затормозить якорь стартера.Вот это и будет МГНОВЕННЫЙ ток,т.к. в следующее мгновенье стартер закрутится.С некоторыми допущениями можно считать этот ток пусковым.А вот измерить ты лично этот ток не сможешь по причине малограмотности...Сожжешь и стартер и приборы,а результата не получишь.
Проделай эксперимент если хочешь,опубликуй результаты.
По своему авто я нашёл данные инженеров Chrysler и оспаривать их не намерен.540 Ампер минимум от АКБ для пуска,значит 540.

---------- Сообщение добавлено 17.02.2018 в 16:19 ----------

Сообщение от Флекс 71**

Иначе,на морозе,вообще не завести мотор,или,согласно теории,что стартер потребляет семикратный номинальный ток в момент страгивания,АКБ и его проводка получились бы просто монструозными,особенно на больших двигателях.

Тебе следует осознать разницу между понятиями НОМИНАЛЬНЫЙ и МГНОВЕННЫЙ.Мгновенно (0,0001 сек) медный многопроволочный изолированный проводник без потери свойств выдержит и 400Ампер,а может и все 800 Ампер...А вот в номинальном длительном режиме( час,три часа,сутки) предписывается 100Ампер максимум.
На тех АКБ,которые ты продаёшь есть этикетка и паспорт.Почитай внимательно и ознакомь продавцов с понятием МАКСИМАЛЬНЫЙ ток отдачи.Он и написан на этикетке АКБ и фактически является током К,З, АКБ при минусовых температурах.Если твои продавцы отвечают на вопросы покупателе,то грамотно это будет звучать так:"При равных емкостях в А*ч лучше применить АКБ с большим током отдачи".
А то пацанва на рынках и в магазинах временами такое несёт......!!!!!...аж складывается впечатление,что в Кривом Роге и народу то не осталось...
У тебя работают такие,как этот Dynamik?
Вот скажи: девчата от таких сразу чухают подальше или через минуту -другую?

---------- Сообщение добавлено 17.02.2018 в 16:48 ----------

Сообщение от Dinamik_

Ну вот посчитали, получили, и ЧЁ ? И что нам даёт это значение, что мы из него должны понять, какой вывод мы должны из него сделать ? К каким действиям нас должен подтолкнуть этот результат ? И как нам его трактовать: он больше, или меньше некой величины, нормальный, или не нормальный это результат ? Что это за величина, с которой нам нужно будет сравнить результат ?

Дальше. Суть всей дискуссии в чем состоит ? Какая задача ?

Прекрасный пример того,что ОДИН (пусть будет индивидуй) ,лишённый полноценного секса может назадавать столько соответствующих вопросов, что даже все уборщики высоковольтных( 0,4-6-10-35-110 кВ) электротехнических лабораторий Москвы и Подмосковья ответить не смогут.

---------- Сообщение добавлено 17.02.2018 в 19:11 ----------

Флекс 71**,
Dinamik_,
Слепите балаганным дуэтом ещё муйню нечто типа как вроде бы и жалостливо "за жисть"....Чтоб как Бразильский карнавал: непременно в ярких перьях,с тряской упругими ягодицами и соответствующими плясками.
Хоть люди посмеются.

---------- Сообщение добавлено 18.02.2018 в 07:51 ----------

Dinamik_,
Флекс 71**,
Перечитал дикарские малограмотные измышления обоих.И вспомнил 1977-1979 года.
Хочу сказать СПАСИБО своим учителям:
-Константину Павловичу Донченко-читал лекции по курсу "Электрические машины".Мы сволочи-студенты звали его за глаза КПД.С его сыном я жрал после занятий спиртное и шастал по девкам.
-Николаю Петровичу Рыбалко-читал лекции по курсу "Теоретические Основы Электротехники". Юные любители спиртного,девчат и хардрока с рок-н-роллом вроде меня присвоили ему прозвище "Куриная попочка".

Да будет Вам Константин Павлович и Вам Николай Петрович земля пухом.Вы оба меня очень классно с профессиональным цинизмом жизнеутверждающе гоняли за знания и понимание сути электротехники так здорово и талантливо,что Науку от пустопорожней брехни я отличаю как цепной полудикий то ли волчара,то ли собацюр-людоед в хорошем смысле этого слова.На уровне инстинкта.

---------- Сообщение добавлено 18.02.2018 в 11:36 ----------

Сообщение от Флекс 71**

Примерно четверть оборота коленвала,до такта сжатия в первом по ходу цилиндре,усилие проворота не столь велико.
Если посчитать передаточное отношение шестерни бендикса и венца маховика,станет понятно,сколько оборотов сделает стартер,пока не выйдет на полную нагрузку.
Поэтому семикратный ток страгивания он и не потребляет.

Как быть с расчётом в случае 2-х цилиндрового мотора (Ока);3-х цилиндрового мотора (ДЭУ);6-ти цилиндрового мотора ;8-ми цилиндрового мотора и 12-ти цилиндрового мотора уже придумал?
Как считать,если при выключении зажигания в произвольный момент времени во втором цилиндре поршень на три градуса не дошёл до ВМТ?А если в 10-м цилиндре против хода поршень на четыре градуса не дошёл до ВМТ?

---------- Сообщение добавлено 18.02.2018 в 12:24 ----------

Dinamik_,
Флекс 71**,
вам обоим есть,что обсудить.
На Каширском Шоссе неподалёку от поворота на Новомосковск есть кафе со стоянкой,магазинами, заправками ,автосервисами и шиномонтажами.Вроде есть и гостиница.
Где то там же есть клетка с медведем.В зимнее время из соображений гуманности медведя в клетке не держат и место пустует.Вам обоим можно в клетке поселиться на 23-25 февраля и как то обдуманно вносить изменения в Закон Ома для полной цепи.


I=E/(R+r).
В принципе 22-е февраля короткий день,можно к вечеру 22-го заселиться в клетку...

Matvey498,
Юр,не юрничай
Понимаю,тяжело тебе без партнера по распитию разноцветных таблеток,но что поделать,такова жизнь....

---------- Сообщение добавлено 18.02.2018 в 15:17 ----------

Зы- и для тебя задачка:
На сколько градусов должен провернуться коленвал ДВС,независимо от числа цилиндров,чтобы поршень из НМТ переместился в ВМТ.
Я про лвигатель с циклом Отто-Карно если чО

Сообщение от Флекс 71**

Matvey498,
Юр,не юрничай
Понимаю,тяжело тебе без партнера по распитию разноцветных таблеток,но что поделать,такова жизнь....

---------- Сообщение добавлено 18.02.2018 в 15:17 ----------

Зы- и для тебя задачка:
На сколько градусов должен провернуться коленвал ДВС,независимо от числа цилиндров,чтобы поршень из НМТ переместился в ВМТ.
Я про лвигатель с циклом Отто-Карно если чО

Ты листани да взгляд то подними.Подними-это значит вверх посмотри.
Там написано " Что касается АГМ".АГМ-это АКБ изготовленыый по специальной технологии.АГМ автомобильный-не идеальный источник напряжения.Можно применять для пуска двигателя с циклом Отто-Карно.Если АКБ выбран правильно,то стартер провернёт двигатель с циклом Отто -Карно наплевавши на твою задачу для мотористов-надомников твоими же разноцветными таблетками.
Ты не переживай.Я хоть и слёг,но в гаражик съездил и задачку свеженькую тебе привёз про АГМ.

Напряжение на холостом ходу у АКБ 12,66 Вольта.Ток при нагрузке на сопротивление 0,1 Ом составил 106 Ампер;напряжение при этом было 11,33 Вольта.
(Это я специально с текстом пишу для особоодарённых мотористов по вызову в отставке.)
Для моего авто требуется ток отдачи от АКБ не менее 540 Ампер.
Правильно ли я сделаю:
1.если пошлю тебя в вопросах моторостроения к чёртовой матери .
2. дам возможность прокомментировать с приведением расчёта ,годится для моего авто этот АКБ по току отдачи или нет?
Или наоборот.