Подсоветуйте АКБ и ЗУ

Сообщение от nonconformist

Да не пустит бортовая бОльший АКБ, через 200 м по аварии встанет и заглохнет.

Я не про АКБ писал, там про "Гену" речь шла

Сообщение от Molchun

Не сочтите за критику, но если цепи не расчитаны под такой ток, то лучше так не завышать..ИМХО

В критике как и в споре может родиться зерно истины...Возьмем к примеру мой авто...форестер 3....так вот там на разных ДВС стоят разные генераторы от 80А до 130А...основная масса электронных блоков идентичны...о проводке так и говорить нечего. или о каких цепях речь? Ведь если не ошибаюсь отдача генератора . растет по мере возрастания нагрузки?...и проблемы с цепями так же могут появиться от того, что гены тупо не хватает на поддержание всех потребителей. Вот если воткнуть генератор более чем в 2 раза превышающий по мощности штатный ...то там вроде как доп примочки внедряют для регулировки.

Короче, в двух словах...вреда от этого нет, а вот польза или порожняк ...будет зависеть от потребления в конкретном авто...если потребление меньше возможностей гены, то смысла в замене нет. Если же близко к пределу то лучше это сделать.

Сообщение от Molchun

Не советую, брал недавно красную, два года и сдох. (брал сотку в евроисполнении)
Родной 5 лет проходил для сравнения.

возможная причина, как раз...недозаряд.

---------- Сообщение добавлено 22.02.2022 в 16:00 ----------

Сообщение от nonconformist

Да не пустит бортовая бОльший АКБ, через 200 м по аварии встанет и заглохнет.

вопрос на сколько больший...вот нарыл про 6 Jetta "На модель Jetta (6 поколение) подходит Европейский типоразмер аккумулятора, с пусковым током не менее 700 Ампер по стандарту EN, и номинальной емкостью не ниже 70 Ампер-час и не более 85 Ач. В таблице ниже указаны остальные параметры подходящей батареи.

и генераторы меняют...про шитье, не нашел.

Сообщение от L.A.stik

Возьмем к примеру мой авто...форестер 3....так вот там на разных ДВС стоят разные генераторы от 80А до 130А...основная масса электронных блоков идентичны...

Тут все понятно

Сообщение от L.A.stik

Вот если воткнуть генератор более чем в 2 раза превышающий по мощности штатный

Вот это я и имел ввиду, цепи расчитывают по току пропускания (читай на допустимую нагрузку + маленький запас) и если Гена дает в 2 раза больше тока и нагрузка тоже выше расчетной, а цепи без изменения, то в лучшем случае поплавим преды, в худшем проводку. ИМХО.

Сообщение от L.A.stik

возможная причина, как раз...недозаряд.

Небыло недозаряда, во первых 95-100 это мой типоразмер, а кроме того у меня зарядом комп заведует, поэтому гене пофиг обороты, он и на холостых может 16.2 В давать если АКБ разряжен

Сообщение от Molchun

поэтому гене пофиг обороты, он и на холостых может 16.2 В давать если АКБ разряжен

всегда думал что отдача зависит от кол-ва оборотов. Может комп их и поднимает?

---------- Сообщение добавлено 22.02.2022 в 16:52 ----------

Сообщение от Molchun

цепи расчитывают по току пропускания (читай на допустимую нагрузку + маленький запас) .

ну обычно, запас делается отнюдь не маленький.

Сообщение от L.A.stik

всегда думал что отдача зависит от кол-ва оборотов. Может комп их и поднимает?

нет, там все сложнее, скорее на больших оборотах лишнее скидывает, там на валу управляемая муфта.

Сообщение от L.A.stik

ну обычно, запас делается отнюдь не маленький.

Это все в прошлом.
Теперь никто запас почти нигде не делает.
У меня не первое авто шевролет
так вот с каждым разом ЛКП все тоньше, особенно количество слоев лака, про качество металла вообще молчу, скоро авто строго на три года рассчитывать будут

Если не ошибаюсь штатный генератор 130А, пойду гляну табличку.

всегда думал что отдача зависит от кол-ва оборотов(С)

Написанные амперы любой гена выдает при 5000 об
Читаем мануалы. На ХХ заряда может и не быть у рядового генератора. Зарядку рекомендую 55 Вымпел.Питер. E Cа-Са акб свой режим заряда. Автоматы "воткнул забыл" шведские про деньги. Остальное бутафория китайская. При наличии реле на доп АКБ вопрос" высасывания кистоты" от AGM не актуален. Гену и минус АКБ дублировать.